Tavaly egy, most kettő.

 A két Mazda3 MPS rallyautó a Mazda Ausztrália motorsport részlegének vezetője, Allan Horsley irányításával épült meg. A forró kompaktok a verseny 2WD Szalonautó kategóriájába sorolva teszik meg majd az öt nap alatt a körülbelül 2000km-es távot. Persze ettől függetlenül abszolútban is értékelik majd teljesítményüket.

 Tanulni pályát, s autót.

 A csapat pilótáinak felkészítése már elkezdődött, Bates, McRae és navigátoraik összesen kétszer végigjárják a teljes útvonalat még a versenyt megelőző napokban.

 " Az előzetes bejárás és feltérképezés a legfontosabb része a rally-nak. Így előre tudhatjuk melyek lesznek azok a részek, ahol maximálisan ki kell autóznunk a lehetőségeket, és hol tudjuk majd kímélni a gumikat és az autót."-mondta a Targa újonca, Alister McRae.

 Már álmából ébredve is.

 A csapattárs Rick Bates-nek ez már a hatodik Targa Tasmania viadala lesz. A célja az lesz, hogy a tavalyi abszolut 10. (!!!) helyezésénél jobb eredményt érjen el. Szerinte az autó képessége és saját pályaismerete is lehetővé teszi ezt.

 " A csapat sokat tanult a tavalyi versenyen," mondja Bates. Így, hogy tavaly már egy szinte ugyanilyen Mazda3 MPS-szel teljesítettük a versenyt, sokkal jobban tudjuk majd az idén felkészíteni, illetve a verseny alatt versenyképes állapotban tartani az autókat. Én magam annál nagyobb bizalommal kezelem az autót, minél több időt töltök a kormánya mögött. Sokkal jobban tudom már, hogyan fog viselkedni a Mazda3 MPS, a verseny igencsak változó egyes útviszonyai alatt.

 Majdnem széria.

 A Targa Tasmánia szabályzata alapján az autóknak jórész széria állapotban kell maradniuk. Ez azt jelenti, hogy mindkét Mazda3 MPS-ben benne marad az audio rendszer, az elektromos ablakemelők illetve kárpitok. A következő alkatrészek viszont kicserélésre kerültek: a rugók, lengéscsillapítók, fékbetétek, ülések, biztonsági övek, illetve a kormánykerék. Ezen felül az autóba beszerelésre került egy PCD bukókeret, versenyülések, tűzoltókészülék és navigációs berendezés.

 Kicsit erősebben.

 A további módosítások keretein belül kiegészítő hűtőnyílásokat nyitottak az első fékekhez, új a kipufogó és a motorvezérlő egység programozásán is módosítottak. A katalizátor maradt, a motor, sebességváltó, differenciálmű és hajtáslánc szintén megegyezik a szalonokban megvásárolható Mazda3 MPS egységeivel.