Eibach MAZDA3 és RX-8.
A felfüggesztés specialista Eibach cég korábbi jól sikerült demoautói után, most egy jelentős átalakításon átesett Mazda3 Sport-ot, és egy RX-8-at mutatott be nevével fémjelezve. A 150 Lóerős motorral felszerelt 3-as az izgalmas formájával, vezetési élményével, szép belsejével és magasfokú biztonsági jellemzőivel kiváló alapot adott az Eibach projektnek. Az RX-8-ról bővebben cikkünk második felében.
Eibach Mazda 3 Sport 2.0 - Az 1999 köbcentiméteres motor az RT Performance nevű tuningcégnek köszönhetően 20 lóerővel lett erősebb. Az Aachen melletti Herzogenrath-ban található cég kérésre bármilyen típusú autóhoz, benzineshez, dízelhez egyaránt kifejleszt teljesítménynövelő megoldásokat. A kipufogórendszer a HJS-től származik, a 60 mm-es átmérőjű csövekkel szerelt rendszer rozsdamentes acélból készült, és több mint 30%-kal csökkenti a kipufogógázok ellennyomását. A sportos hangzást laboratóriumban hangolták aminek egyedülállóan kiegyensúlyozott és diszkréten agresszív (kicsit ellentmondásos) előadás lett az eredménye. A vég díszítésére a cég egy korábban kifejlesztett záróidomát használták.
Az Eibach teljesítménynövelő rugók nemcsak az autó stabilitását , hanem annak megjelenését is előnyére változtatták ( az egyik legolcsóbb tuning a rugócsere, mindenkinek ajánljuk ). A progresszív tekercsű keményebb rugókkal az autó precízebben, gyorsabban reagál a kormánymozdulatokra, és 30mm-rel közelebb került a földhöz. Az Eibach cég tudása és tapasztalata, illetve a cég több évtizedes versenymúltjának segítségével a MAZDA3 felfüggesztéséhez rendkívül jól passzoló rugókat fejlesztettek. A Pro Kit a lengéscsillapítók cseréje nélkül is tökéletesen látja el feladatát. A stabilizátorokat is kicserélték a cég saját gyártmányaira. A 26 mm-es átmérőjű darabok a karosszériadőlés csökkentésével javítják az Eibach projekt autó kanyarodási képességeit.
Az autóhoz az aerodinamikai elemeket a svájci GTN Tuning szállította. A japán autó tuning specialista cég a japán Kenstyle egyik első sorozatú (több különböző szettet gyártanak)Mazda3-as spoilerszettét szerelte az autóra. A GTN tuning 2005 április óta a Kenstyle termékek hivatalos forgalmazója Németországban, Ausztriában és Svájcban. A Mazda 3 Sport ISM Styling Kit magas minőségű GFK-ból készült, és tartalmazza a lökhárítókat, hűtőrácsot, küszöbtoldatokat, illetve a hátsó spoilert. Minden Kenstyle gyártmány "Made in Japan", azaz kiváló minőségű és precízen illeszkedik.
Az exkluzív belső kialakításáért a Spangenberg a felelős. Ez a felszerelés specialista cég Hamburg mellett található és a külső színnel megegyező színvilágú különleges belsőt készített a Mazda3-hoz. A felszerelések mind valódi karbon-szövet bevonatot kaptak, ami záloga a jó minőségnek. A Spangenberg több mint 15 éve kínálja saját gyártmányú kiegészítőit "normál" és "tuning" kivitelben. A belső átalakítás része még az Alpine multimédiás audio rendszer. A GPS alapú DVD navigációs fejegység az NVE-N099P típus, a monitor a TME-M710, a dvd játszó a DVE-5207, a tuner pedig a DVBT jelű modell. Ez a GPS navigációs rendszer már több teszt győztese volt és jelenleg ez a leggyorsabb rendszer a piacon. Az új operációs rendszer különleges funkciói közé tartozik a 3 dimenziós nézet, utcanév szerinti tanácsadás, madár nézet, és május óta elérhető a TMCpro Szolgáltatás( Forgalommal kapcsolatos üzenet csatorna ).
A kerekek és gumik szintén nem szokványosak. A Borbet kifejezetten erre az autóra készítette a 7.5x17 collos TS SLC-Chrome felniket. A 215/45 R17 Proxes CF 1 gumik japán TOYO márkájúak.
Technikai adatok ( zárójelben a szériagyártású MAZDA3 Sport 2.0 GT adatai): hengerűrtartalom: 1999ccm (1999ccm), teljesítmény: 168 LE (150LE), nyomaték: 205Nm (187Nm), végsebesség: 208 km/h (200km/h), gyorsulás 0-100km/h: 8,0 mp (9,0 mp)
Eibach MAZDA RX-8 - A MAZDA3 mellett a felfüggesztés-specialista cég egy még exkluzívabb autót is bemutatott, az Eibach MAZDA RX-8-at. Az alapmodell már önmagában forradalmi autó. Az RX-8-al a Mazda egy unikális kombinációt alkotott, egy négyajtós sportautót, amelynek utastere elegendő helyet biztosít négy felnőtt számára és ráadásul az autót forgódugattyús, wankel rendszerű motor hajtja. Az RX-8 körvonalazza számunkra a Mazda sportautók jövőbeni koncepcióját: agresszív, de alkalmas a hétköznapi használatra.
A MAZDA RX-8 Revolution kétrotoros 2x654 köbcentiméteres kamratérfogatú motorja 231 lóerőt és 211 Nm maximális nyomatékot ad le. Az Eibach projekt autó Sebring gyártmányú sportkipufogó rendszert kapott, az autó sportos természetének maximalizálására. A két hatalmas csővégződés és az erőteljes sportos hang megfogja a szemeket és füleket egyaránt. A kipufogórendszer külseje és a dob belseje is rozsdamentes magas minőségű acélból készült. A krómozott csővégek lézerrel vannak kivágva, átmérőjük 101mm, amivel az Eibach Mazda RX-8 hátulját robusztusabbá teszik és tökéletes harmóniában vannak az autó vonalaival. Az izgalmas vonalak és sportos hangzás mellett természetesen a teljesítmény optimalizálása is szerepet játszott a kipufogó cseréjénél.
Az autó az Eibach Pro-Kit rugókkal lett közelebb engedve a földhöz, amivel a megjelenés még sportosabb lett, illetve a menetdinamikai jellemzők is javultak. A rugók 30 mm-rel csökkentették az autó szabad magasságát. A Pro-Kit rugókészletek jellemzőit már az Eibach MAZDA3-nál részleteztük. A stabilizátorok szintén cserélve lettek. Az elöl 27mm átmérőjű, hátul 18 mm-es "rudak" tovább javítják az autó kanyarodási képességeit.
Az RX szintén egyedi felniket, és nagy teljesítményű gumiabroncsokat kapott.. A Borbet felnigyártó cég kizárólag erre a gépre alkotta a 8x18 collos LS SLC-Chrome kerekeket. A gumik TOYO Proxes T1R-ek lettek, 225/45 ZR18 méretben. Ez az új generációs abroncs kiváló kezelhetőséget biztosít az autónak akár nedves körülmények között is, alacsony zajszint mellett. Az új Silica összetevő javítja a gumi tapadási képességeit száraz és vizes úton is, és hosszabbtja annak élettartamát. A nyitott V barázdák hatékonyan préselnek ki akár nagy mennyiségű vizet is az autó kerekei alól. Módosított anyagokat alkalmaznak a gumi belső szerkezetében is, aminke eredménye a jó kezelhetőség, és a pontos irányíthatóság nagy sebesség esetén is. A gumi oldalfalának megerősítése garantálja a nagysebességű kanyarvételek biztonságosabb végrehajtását.
Megjegyzés:A Mazda kiegészítő felszereléseknél is az Eibach rugóit találják ügyfeleink.
Vissza
Mazda Fórum
