Nagyon szépen köszönöm az információt. Igazából csak kíváncsi voltam, mert hol ezt, hol azt lehetett olvasni, ezért érdekelt egy olyan szakértő véleménye, aki napi szinten foglalkozik a márkával. Tisztelettel: Flingel

Amennyiben motorikus alkatrész igény merülne fel a későbbiekben, gyakorlatilag lehetetlen utánajárni, hogy van-e pontosan egyező Ford alternatíva. Elképzelhető, hogy a hengertömb egyezik, de alapvetően nem közös konstrukcióról van szó. Ez alól az 1,6-os dízel a kivétel, az valóban Ford-PSA konstrukció.

Szia Ricsmond! Érdeklődnék hogy a kopogó kuplunggal kapcsolatosan sikerült előrelépni már valamit?Alkatrészcsere...stb

Köszönöm szépen kimerítő és megnyugtató válaszát! Még egy apró kérdésem lenne: az igaz, hogy az első generációs Mazda 3-as 1,6-os (Z6) motorja erősen Ford alapokon nyugszik? (tehát szinte megegyezik főbb darabjaiban a Focus 1,6-os motorjával?) Tisztelettel: Flingel

Nívópálca alapján nem lehet teljesen pontos olajfogyást mérni, ráadásul a legtöbb típus esetében nem lineárisan arányos a min-max jelzésen belüli távolság/térfogat. 1,25 dl/1000 km pedig nem nevezhető olajfogyasztásnak, de lehet, hogy egy 0w-40-essel, vagy 0w-30-assal még ennyi sem lenne. Tény viszont, hogy a mai kisebb belső súrlódási veszteségű motorok dugattyúgyűrű feszítő ereje -így az olajlehúzóé is -, alacsonyabb, mint korábban.

Tiszelt Szakértő! Egy 2005-ös Mazda 3 1,6 TX Sedan tulajdonosa vagyok szeptember óta. Az utolsó olajcsere (Castrol Magnatec 5w-40) 2012. 06. 15-én volt 68.300 km-nél. Jelenleg 76.600 km van a kocsiban. Vételkor 72e km-nél közel a maximumon volt az olajszint. Ha jól tudom, a nivóoálcán két apró lyuk jelöli a min. max. jelölést, és a gépkönyv szerint a két jel közötti mennyiség 1 liter. Jelenleg, hideg motornál majdnem a két jel között van a szint,(kicsivel a max. felé) ez kb. fél liter olaj fogyasztását jelenti majdnem 5 ezer km alatt. A régi, 1,5-ös 323-as Mazdám 15ezer km alatt nem ette így az olajat. (a kipufogó sem volt kormos, ennél a 3-asnél azért kormosabb) Érdeklődnék, hogy ez normális jelenség, vagy netán hibás bejáratásból adódott? Vagy ezek a modern motorok jobban eszik az olajat? Márciusban lett volna az olajcsere+vizsga, de az olajcserét lehet, hogy januárra előrehozom. Akkor majd a 0w-40-est rakom bele, az volt a 323-asban is. Üdvözlettel: Flingel

Az ide vonatkozó európai szabályozás alapján az ún. hidrokrakkolással ásványi alapolajjal készített olajok is nevezhetőek szintetikusnak.

Peti007. köszi csak sajnostúl késön olvastam róla én is. pont akkor tudtam meg mikor irtál a másik forumon. tényleg jó a megoldás. viszont szétszedtem a klima kontrolt összeraktam és azóta AUTO és az OFF gombok nem müködnek. a kér karika befelé nyomva. valaki szedett már szét ilyet? mi lehet a gondja vagy vehetem bontottat? kár hogy nem olvastam elöbb... :(

Valóban nem, de azért köszönöm, így is hasznos volt. Amiket én írtam, azok flakonján szerepel a "Fully Synthetic" felirat. Akkor ez mit jelent, ha csak félszintetikusak?

A két 5w-30-as között túl nagy különbség nincs. Mindkettő félszintetikus. Mi az ACEA C2,C3-as 0w-30-as Castrol Edge Professional-t használjuk (3290,-Ft/liter) ezekben az autókban, bár ez kisker forgalomban nem elérhető. Ez valódi teljesen szintetikus. Persze kérdésed nem erre irányult, bocs.