Ausztriában helyezték forgalomba, végig szervizelt, és reális a kilométer is.

Tisztelt Mazda Autó!

Az alábbi alvázszám alapján szeretném megtudni,hogy reális e a km óra állás 120000 km-e.Érdekelne,hogy hol lett forgalomba helyezve,és látszik e a szervíz múltja? Mazda 3 1.6 TX 2010/6

Alvázszám: JMZBL12Z201199576

Köszönöm előre is.Üdvözlettel

Valós az óra állása, végig szervizelt autó ! A vezérműláncot nem kell benne cserélni.

Mindenképpen a benzinest ajánlanánk rövidebb utakra. Általában az 1,6 változatok jobban felszereltek mint az 1,4 válozat.

Sziasztok! Autó vàsàrlàs előtt àllok. A Mazda 3ra esett a vàlasztàsom, de nem tudod milyen motorral. Benzin vagy dízel? A 2009 előtti és utànni verzió is tetszik. Diesel 1.6, bdnzin 1.4 vagy 1.6? Munkàba jàràsra hasznàlnàm, ritkàn hosszú tâvra. Tudnàtok segíteni hogy melyiket vàlasszam, esetleg leírni a tapasztalatokat? Előre is köszi.

Nagy valószínűséggel GT felszereltség

Szia

Igen, remélhetőleg ennyi lesz nálad is, de bármi más is lehet :) Nem, mi magunk csináltunk meg, de ha a legkisebb bizonytalanság is van benned a sajátkezű javítást illetően, semmikép ne állj neki, mindenképpen Mazda Szakszervizben nézesd meg, fordulj szakemberhez. Üdv: Krisztián

Helló na az super akkor hogy meglett a hiba oka. Remélem nekem is csak ennyi lesz majd ha megyek a szerelőhöz. Márka szervíbe vitted amugy a kocsit? 

Szia Bencee1!

Ahogy ígértem,megírom, hogyan is oldódott meg a hiba, miszerint az olajnyomás visszajelző lámpa nem világít gyújtásban, de nem járó motornál, se a beépített teszt funkcióval sem. A mi esetünkben vezetékszakadás volt, szakadt volt az olajnyomás kapcsolóról induló vezeték. Ez a vezeték a mi esetünkben – Mazda 6-os 2.0D, de nemgondolnám, hogy 3-asnál másképp lenne – közvetlenül ment az óracsoport csatlkaozójára, színváltoztatás nélkül. Végig kellett követni, vizuálisan és műszerrel is. Testet kapcsol! A diag lámpára sajnos nemtudom mi lehet a megoldás. Üdv: Krisztián