Csak 2011-ig járt márkaszervizbe, 6 éve ötvenkettőezer km volt benne.

Végig szervizelt az autó, utoljára idén februárban volt szervize, azóta gyakorlatilag nem is használták. A kilométer reális.

Kedves Bencee1!

Remélem olvassa majd hozzászólásomat illetve kérdésemet, miszerint érdeklődnék, hogy az Ön által jelzett hiba megoldódott-e és ha igen hogyan? Ugyanilyen próblámával küzdünk, hogy az olajnyomás ellenőrző lámpa nem világít. Olajnyomás kapcsoló rendben van működik, próba képpen óracsoportot is cseréltünk, de sajnos igy sem lett jó. Várom válaszát!

Tisztelt Mazda-auto!

Szeretnek erdeklodni,hogy a kiszemelt auto km ora allasa valós lehet-e? Adatok:Mazda 3   JMZBK14Z261346159 

a jelenlegi km allas 86.000 korul van

Elore is koszonom

Tisztelt Mazda-Auto.

Mazda3-ast szeretnék venni.Asz:JMZBLA4A601282725

Km: 123815.  járt rendszeresen szervizbe? valós a Km?

Válaszát elöre is köszönöm.

Mindenképpen javasoljuk szakemberrel átnézetni vásárlás előtt. A Németországból és Ausztriából behozott autókra jellemző az erős rozsdásodás. A gyár minden hibára folyamatosan figyel, és nyilván módosít ha szükséges, de erről egy szerviznek nincsenek pontos információi.

Meg tudná valaki mondani, hogy a Mazda 3 ötajtós illetve sadan verzióinak, mekkora a csomagtartó nyílásmérete? Mekkora ami még befér… Főként a szélesség érdekelne, sedannál a magasság se hátrány ha megvan.

Tisztelt Mazda szakértők!

Mazda3 vásárlásán töröm a fejemet, és azt olvastam eléggé “rohadós” a karosszéria.

Ezt főképp a 2003-2008 közötti első generációra értendő.

Kérdésem az lenne, hogy esetleg ennél a generációnál történt-e valami beavatkozás a korróziót kiküszöbölendő? Ha jól tudom visszahívás is volt. Lehetséges, hogy a későbbi 2007 végi, 2008-as modellek már nem olyan mértékben hajlamosak a korrózióra? Történt valami gyári korrekció? Úgy tudom 2006-ban volt valami ráncfelvarrás….

Illetve a következő generáció a 2009-2013 generáció milyen ebből a szempontból. Abból még nem sok felhasználói vélemény érhető el.

Egyébként vagy az 1. gen. vége felé eső 2008 körüli kevesett futott (<80E km) példányokra pályázom. De szóba jött még a 2. gen. eleje 2009-2010 körüli példányok hasonló futással. Csak 1.6 benzinben gondolkodom. Árban azért számottevő különbség van közöttük.

Esetleg egy márkaszervízbeli átvizsgálás segíthet a korróziós hajlam feltárását illetően? Van valami megelőző intézkedés, ami tartós védelmet nyújt? Alváz, üregvédelem? 

Szeretném még vagy 7-10 évig használni az autót, és nem szeretném ha “kikopna” alólam...

Köszönöm a választ.

Üdv.: András

Köszönöm a gyors választ :-)

A búrát kellene kipattintani, és utána hozzáférhető lesz az izzó.