Peet13 | 2009-12-08 08:22

Kieg.:Kipróbáltam egy erősen egyenletlen úton (földút) és ott adja ezt a hangot leginkább.

Peet13 | 2009-12-07 23:04

üdvözletem!
1.6os benzines Mazdámnál,ha egyesből kettesbe váltok sűrűn hallani egy koppanást hátulról.Valamint ha változik a súlypont pl fékezésnél is néha koppan egyet.Mi lehet az?
Köszönöm!

mazda-auto.hu | 2009-12-07 09:07 hc-hefi részére

A lassabb gázreakció egyik oka az elektronikus gázpedál, a gázelvétel késlekedése pedig nagyon sok autóban a tengelykapcsoló, az erőátviteli lánc elemeinek kímélése miatt van így programozva.

mazda-auto.hu | 2009-12-07 08:46 TChriss részére

A Mazda3 1,6 dízel rendszere nem a kipufogóba, hanem az üzemanyagba keveri az adalékot, így gyakorlatilag használati módtól függetlenül történik a "koromtalanítás". Programozást nem igényel a rendszer a kötelező szervizek alkalmával, kivéve az adaléktartály újratöltésekor.

hc-hefi | 2009-12-05 12:25

Én egy régi Suzuki-swiftet vezettem az új Mazda 3-asom előtt. Igazság szerint nem tudom, hogy normális jelenség-e a következő:
úgy vettem észre, hogy gázadásnál a kocsi reakcióideje "le lenne lassulva". Tehát ha megnyomom a gázpedált, akkor a motor nem azonnal reagál, hanem kb olyan 0,3 másodperccel később. A régi suzukim persze azonnal reagált minden nyomásra. És most itt nem a pedál holtjátékra gondolok. És ugyanez a késleltetés igaz arra is, amikor leveszem a lábam a gázról. Ilyenkor megint olyan kb fél másodperces késéssel "veszi észre", hogy már nem nyomom a gázt. Igazából ez gyorsításnál zavar, amikor váltok, mert leveszem a lábam a gázról, kuplung be, és a motor mindig felpörög egy picit, mielőtt visszaállna az ezres alapjáratra.
Kérdésem, hogy ez normális jelenség-e. Sajnos más ilyen komolyabb kocsit nem vezetem, így tapasztalatom csak a fapados suzukimra korlátozódik. Simán lehet, hogy ez az abs, fedélzeti elektronika miatt van vagy nem is tudom :)
Ezzel kapcsolatban valakinek valami tapasztalata?

TChriss | 2009-12-05 11:36

Igen ami a tankba van és asszem 60.000km ként kell után tölteni cirka 80ezer ft ért.
Akkor had kérdezzem meg ez magától akkor is csinálja ezt a pucolási mechanizmust ha nincsen folyamatosan magas fordulaton? Arra emlékszem az első szervíznél a szervízes valamilyen tisztitó programot küldött rá.

TChriss | 2009-12-02 20:40 mazda-auto.hu részére

Köszönöm a válaszát, csak olajat viszek. Csak érdekelt a többi dolog is a kocsi már amúgy sem garanciális.
Csak olvastam ezt a dpf rovatot, és ha csak városba járkál az ember és nincs 2000fordulat 15 percig akkor nem végez tisztiást ez nálam sajna nagy gond mert szinte jelen pillanatabn csak városban járok vele, viszont ezek után lehet megyek 2 hetente egy kört az m0 és valamelyik szakaszán

mazda-auto.hu | 2009-12-02 09:46 Bálint66 részére

Egyetértünk!

mazda-auto.hu | 2009-12-02 09:45 TChriss részére

Hivatalosan karosszéria átvizsgálás, motorolaj-olajszűrő csere, illetve levegő és pollenszűrő ellenőrzés van ilyenkor. A fékfolyadéknak mérhető a víztartalma, de hivatalosan 2 évente kell cserélni.

A 30-as melegoldali jelzés a hivatalos gyári ajánlás, míg a 0w a jelenleg elérhető legkedvezőbb hidegoldali viselkedést nyújtja, és egyúttal igazolja, hogy az adott olaj teljesen szintetikus. Mi Mobil-1 0w-30 Fuel Economy Super Syn olajat használunk ezekben a típusokban. A Castrol 5w-30......is jó lehet.

Gázolajszűrőből a gyárit használjuk, utángyártott alkatrészekre nem adok tippeket.

Az 1,6 literes Cd motorok koromszűrő rendszere nem egyezik meg a 2,0 Cd motorok megoldásával. Ezeknél nem szükséges minden olajcserénél "nullázni".

Azért csendben megjegyzem, hogy a hivatalos Mazda szervizek nem kevés pénzt költenek havonta például a legfrisebb gyári információk, szoftverek rendelkezésre állásáért, mely az ügyfelek érdeke is. Viszont ha mindig hozott anyagokkal dolgoznánk, akkor ezen a téren is borulna a dolog, ráadásul a garanciális autók esetében ez végképp nem jó megoldás.

Bálint66 | 2009-12-01 19:12 Peet13 részére

Gondolom indítás után ha tolatni szeretnél akkor jelentkezik. Ilyen elég sok embernél fordul elő. Nálam is van ez sokszor (Xedos 6-nál)

Ennek oka az, hogy a fogaskerekek leállítás után nem úgy állnak meg, hogy elsőre hátramenetbe lehessen kapcsolni. Ezért kell 2x rákuplungolni vagy akár 3x is.

Olajhoz annyit tudnék szólni, hogy amennyiben nem tudni mikor cserélték le, akkor ajánlatos kicserélni. Én is személy szerint kicseréltem, hadd ne mondjam milyen massza jött belőle. A probléma megmaradt, de legalább most új olajjal működik!