Köszönöm a hozzászólásod! Amit írtál, hogy akkusaru le fékpedál kitámaszt számtalanszor megtörtént. Maximum 100 km és bedobja a hibát. A bosch alaposan végignézte az autót (katalizátort nem cseréltek elírtad :) csak átnézték hogy nem e zörög csörög lyukas stb.) Mivel minden ilyen adatot átnéztek 2x is így csak erre tudok hagyatkozni. Ami a friss szoftververziót illeti azért írtam alvázszámot hogy esetleg a mazdás szakik meg tudják e állípítani hogy esetleg az évjárat után van e updated verzió vagy sem. 
Valós hibával állunk szemben de még megoldás nem született rá.
Hatalmas szenzáció lenne ha meglenne az ok! :) Több bk-s márkatárs is szenved benne országszerte és épp megoldás egyik tulajnál sem született. Helyi márkaszervíz a hiba hallatán elzavar.. Valami okosság tényleg jó lenne ez ügyben.

Tisztelt Mazda autó.hu!

Van egy Mazda 3 2004 1.6 tx sport benzines gépkocsim.

Segítségüket szeretném kérni a következökhöz. kb fél éve kezdödött első hideg indításkor enye halk szelep hang? Ami kb 100 m után meg is szünt. Sajnos mára már egyre hangosabb és még régebben csak ez első hidegindításkor jelentkezett mára már minden indításkor jelentkezik egyre hangosabb és tovább tart de megszűnik. Ilyenkor ha üresbe teszem az autót és gázt adok nem hallatszik csak sebességbe menet közben. Tehát alapjáraton üresbe csendes gyönyörű hangja van. Válaszukat előre is köszönöm! 

Tisztelettel: Szabó Béla

Szia Jóska

Elfelejtettem… Hogy tudná e valaki megmondani hogy van szoftver frissítés a kocsidhoz annélkül hogy tudná milyen verzión fut e most. a másik..

Üdv

Kedves Jóska

A P2096 hibakód az gyári specifikus,tehát a MAZDA használja. Én csodálkozom, hogy a BOSCH kicserél katalizátort és O2 szenzort annélkül hogy megállapították volna hogy hibát ráadásul ezek nem olcsó dolgok! Az élő adat kiolvasásánál a rövid és hosszútávú benzin levegő keverék adat olvasható...meg is mutatja hogy valóban szegény e a keverék vagy nem, a BOSCH ezt megnézte? A benzines Mazdáknál volt gond ezzel a hibakóddal de nem a BK es hanem a BL es és MPS, valamint a CX 7 es modeleknél ahol valóban szoftveres megoldás volt...Azt javaslom hogy vedd le a akku sarut, utána támszadd ki a fékpedált legalább 5-10 percig. Ez törölni fogja a KEEP ALIVE MEMORY-t, magyarul tanult értéket és a hibakód nem fog visszajöni kb 6 hónapig. Röviden ennyi….

Üdv

Zsocibá

Tisztelt Mazda-Autó.hu!

Tanácsot szeretnék kérni önöktől.

Mazda3 2004 1,6 diesel klímája nem indul el! Ac gomb megnyomásakor zöld gomb világít de semmi sem történik! Gyári Mazdás hibakódolvasóval egyetlen hibaüzenet van:P0483 Ventillátor teljesítmény Klíma gomb megnyomásakor ventillátor nem indul. Kézzel könnyen forgatható.  A csatlakozónál kimérve még meg van a 12v. Elromolhatott a ventillátor? Vagy a ventillátor vezérlő modul? Emiatt nem indulhat el a klíma?

Köszönettel:Deák József

A szonda nem univerzális volt, pont ezért nem mentünk bele az olcsóbb kategóriába. A szonda tipusa DENSO (DOX-0332). 

Mi okozhatja ezt a hibát ha minden adat stimmel a gyárival?

Továbbá érdeklődnék, hogy elérhető friss szoftververzió elérhető e az ECU-hoz?

Illetve érdekelne az ára egy ilyen műveletnek.

Tipus: Mazda3 2004 1.6 benzin sedan

Alvázszám: JMZBK12Z241114651

Köszönöm a válaszukat előre is!

Igen, köszönöm, de ezt még előtte írtam. :)

Tegnapi privát e-mailt megkapta a benko@mazda-auto.hu címről ?

Amennyiben a szonda univerzális volt, tehát szerelni kellett, akkor az továbbra is gond lehet.

206.000 km-er van a kocsiban... Nem javasolt most cserélni a vízpumpát is még akkor is, ha jó állapotban van? Ki tudja mikor lesz legközelebb hozzányúlva, kibírhat a vízpumpa még egy csereciklust? Nem tudom mennyire van igénybe véve a vezérlés többi alkatrészéhez képest?

Köszönöm!