Mazda 323 fórum

2026. Június 9. Kedd - Félix

Bejelentkezés | Regisztráció

Mazda 323

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

mazda-auto.hu | 2012-02-28 10:04 jocox részére

Ha például járó motornál hidegindítót, vagy féktisztítót spray-t fújsz a gyanús helyek közelébe, és változik a fordulatszám, mert a motor be tudja szívni a gyúlékony anyagot akkor megvan a rés.

mazda-auto.hu | 2012-02-28 10:02 Rado részére

Nem vagyok biztos benne, hogy így sikerülni fog, de mindenképpen meg kell próbálni, mert minden egyéb lépés bonyolultabb, vagy drágább.

jocox | 2012-02-27 18:19

koszonom a valaszt A szivocsovet megneztem nem latszik rajta hogy megvolna repedve. A gyutasnal annyit eszre vettem hogy ha leveszem az elogyujtast akkor meg jobban rangat. Most megprobaltam hogyha hidegen begyujtom ugye nagyobb turaval indul kb 2000 fordulattal es amig nem kezd vissza esni a fordulat ugy 1000 ala addig nagyon jol reagal a hirtelen gazolasra.Ahogy vissza estt a fordulat 1000 ala akkor a hirtelen gazolasnal eltelik 1-2 masodperc es akkor felporog a motor Megprobaltam a hibakodokat kivillogtatni de semilyen hibat nem adott.Szerintem is falsz levego mert amikor rahuzom a gazt akkor egy olyan erdekes szivo hangot hallok Hogy lehet kimutatni hogy hol sziv fals levegot es mivel?

Rado | 2012-02-27 16:37

Elnézést rosszúl fejeztem ki magagam....a csavart nem becsavarom a helyére, ahogy kicsavartam, hanem egyszerűen betolom csavarás nélkül.Időközben kaptam egy kis infót a szakzsargonból, miszerint az a csavar egy tengelyt rögzített, csak ugyebár én kiszedett tengelyrögzítő csavarnál- járó motornál próbálgattam a váltót, aminek hatására a tengely elmozdult.Ha leszednem az oldalsó váltódeknit,akkor ott helyére tudnám tolni azt a bizonyos tengelyt, vagy le kell hozzá szedni a váltót?

ungyi | 2012-02-27 13:15 mazda-auto.hu részére

Köszöm a választ!

mazda-auto.hu | 2012-02-27 08:53 jolabacsi részére

Meg kell vizsgálni az összes hajtott egység, a aszervó pumpa, és a kompresszor csapágyazását. Igazából a szervószívattyú lazulhat vissza, ha rossz a menet a feszítőjén, vagy a csavaron.

mazda-auto.hu | 2012-02-27 08:46 jocox részére

Lehet pl. gyújtási probléma, de inkább fals levegő (pl. repedt szívócső harmonika), vagy légtömegmérő is, esetleg lambda szonda....stb

mazda-auto.hu | 2012-02-27 08:44 Rado részére

Nem teljesen értem, hol esett bele a csavar, de beindítás nélkül egy szervizmágnessel kellett volna próbálkozni. Persze még most is meg lehet próbálni, de valószínűleg a csavar már beágyazódott. Valószínűleg szét kell szedni a váltót, de az okozott kártól függően, akár lehet, hogy egy egy másikat (bontott) kell beszerelni.

mazda-auto.hu | 2012-02-27 08:27 ungyi részére

Rendben, értem. A szelephézagot, ha nincs rendellenesség, úgy 100000 km-enként érdemes ellenőrizni, és esetleg állítani.

jolabacsi | 2012-02-25 20:57

Sziasztok. Van nekem egy 323f 2000 évj.1.5 benzin BJ.Segitséget kérnék ,200000 km van az autoban.Egy fél éve cseréltünk szijakat.A hoszbordás szijrol van szo.szervot ill a klimakompreszort hajtja.Szoval lecseréltük nagyszervizkor.De hiába feszitik meg mindig visza lazul egy idö után.Ha Visza lazul néha nyikorog,ill a kormányt is ráza kanyarodáskor.A feszitö csapágyal visza feszitem.de nem sokáig tartja. A feszitö csapágy cseréjével megoldodna a probléma,vagy valamit nem jol csinálunk?

Mazda auto fórum |

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

Galériák

Mazda MX-5 NC (2003- ) képgaléria.

Mazda 6 (2013-tól) képgaléria.

Mazda 2 (2007- ) képgaléria

mazda 5 (2005-2011) képgaléria

Mazda 3 (2004-2008) képgaléria

Mazda BT-50 (2006-2011) képgaléria.

Mazda3 2020 képgaléria

Mazda 3 (2014-től ) képgaléria

Mazda CX-7 képgaléria (2007-2012).

Főoldal

Top cikkek

Mazda 3 Sport 2.0i Tisztább égés, kisebb fogyasztás, kevesebb korom, és lerakódás. ECO-TAK. Mazda3 2020 Nem lesz turbós a Mazda 3 MPS? A Mazda6 jó választás.

Mazda auto fórum

Friss topikok:

Mazda Xedos 6, Xedos 9 Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda3 (minden ami szerviz) Kérdések Mazdáról a szakértőnek Még több fórum téma

Webáruház

teszt-termek

Tovább a termékhez

Autó katalógus

Ferrari 288 GTO 1984

Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4225, 1850, 1150 mm

Tengelytávolság: 2450 mm

Hasmagasság: 120 mm

Saját tömeg: 1160 kg
Hengerelrendezés: 8 henger V alakban 90 fok

Szelepek száma: 32

Furat/löket: 80 / 71 mm

Sűrítési viszony: 7,6:1

Turbófeltöltő: 2 db IHI turbó, 2 db levegő-levegő köztes hűtő
Motorbeépítés: középen, hátsó tengely előtt

Benzin befecskendezés

Sebességfokozatok száma: 5
Lökettérfogat (cm3):     2855
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):     400(294,6)/ 7000
Nyomaték (Nm / 1 min):     496/ 3800

Gyorsulás 0-100 km/h: 4,8

Végsebesség: 305 km/h

Több autó