sollag | 2011-01-06 20:20 Moment részére

Köszi, majd megnézem a vasat.

Üdv,

S

Moment | 2011-01-06 20:03 N.I. részére

Az akkusaru levételével az ablakemelők elektronikus vezérlését is újra kell tanítani. Egyszerű dolog, de nincs benne a kézikönyvben. Üdv Moment

Moment | 2011-01-06 19:54 sollag részére

Nálam is zörgött a kürtő, beragasztottam. Egy másik zajforrást a hűtőventillátorokat tartő keret alsó rögzítésénél találtam, kb. 1 mm-t kotyogott. Nem volt egyszerű, de szilikonnal sikerült rögzíteni.

LaszloM6 | 2011-01-06 19:49

Köszönöm a válaszokat.
mazda-auto.hu és dobaki2.
Körülnézek ott is.

mazda-auto.hu | 2011-01-06 06:41 LaszloM6 részére

Ezen a linken vannak a tőlünk rendelhető felszerelések ( a teljesség igénye nélkül):

http://www.mazda-auto.hu/mazda6-felszerelesek-tuning-spoiler.html

dobaki2 | 2011-01-06 06:23 LaszloM6 részére

Az ebay-ről rendelhetsz harmad, negyed áron!

LaszloM6 | 2011-01-05 18:57

Tisztelet mazda-auto.hu

Először is köszönöm válaszukat, és pillanatnyilag még egy ehhez a témakörhöz tartozó kérdésem lenne. Tudnának olyan helyet / helyeket mondani ahol az autómhoz tudnék spoiler szettet nézni?

Előre is köszönöm....

mazda-auto.hu | 2011-01-05 14:54 ezsolt82 részére

Nincs jelölve beszállító. Mivel az első generációs hatosokban a könyöktámasz fedele alatt vannak az ülésfűtés gombok, ezért ezt a könyöktámaszt kell csak kiszerelni a vezetékelés ellenőrzéséhez. Csak ez jelentheti biztosan, hogy ott vannak-e a csatalkozók a burkolat alatt.

ezsolt82 | 2011-01-05 14:21 mazda-auto.hu részére

Tisztelt Mazda Auto!

meg tudnák mondani, hogy a gyári ülésfütést ki szállítja a Mazdába?
Illetve hogy az be van-e esetleg kábelezve azokban a tipusokban is amibe amúgy nem került ülésfűtés (pl. 2004-es M6 cd te)
Válaszukat előre is köszönöm.

mazda-auto.hu | 2011-01-05 08:38 LaszloM6 részére

1.A dízeleknél a bal első kerék előtt van a turbó töltőlevegő hűtője. Ez pedig jórészt a bal első "ködlámpa fészken" keresztül kapja a hűtőlevegőt.
2. Nem okoz gondot a dupla kipufogó. Annyit azonban tudni kell, hogy így csökken a gázsebesség (és hőmérséklet) a dobokban, ezért a kondenzvíz nehezebben távozik a dobok belsejéből, így hamarabb jelentkezhet korrózió.