Oszi | 2010-05-03 23:01

mazda-auto:

meggyoztem a beszerzest,hogy fussunk meg 1 kort a patronnal es ha minden igaz 2 heten belul lesz megint mas forrasbol ugyan az.igaz ez nem annyira jo hir mint ha azzonal lenne,de legalabb nem maradok cikiben. :)

tranyos | 2010-05-03 18:35 Fecó részére

Fecó, ha esetleg úgy döntesz hogy kiveszed a dobozt a kocsidból, engem érdekelne ha megtudunk egyezni. Feltéve hogy jó az enyémhez. 2007 F/L 120LE. Mazda-autó szerinted?
Üdv!

Fecó | 2010-05-03 16:44 mazda-auto.hu részére

Üdv.
Köszi,és igy legyen.

Egyébként szeretem ezt a járgányt,(soha rosszabb,de jobb autót se kivánok senkinek,se nekem),és összeségében elégett vagyok vele.

Mondható annó elcsesztem hogy díesel lett,de a nyomaték volt a döntő.

mazda-auto.hu | 2010-05-03 14:38 Fecó részére

Több dolog is lehet. Lehet, hogy valóban túl sok korom van a szűrőben, de lehet, hogy csak azt hiszi az elektronika, hogy sok a korom a szűrőben. Az is elképzelhető, hogy nincs hiba, csak egyszerűen túl sok a befejezetlen regeneráció a rövid távolságok miatt, és emiatt van "teli" a szűrő...

Fecó | 2010-05-03 10:19 Fecó részére

Ja,lemaradt.
És még az is csökkentette az idegeimet,(ami úgy is váltakozó enyhén).
Pont a DPF villogás elött elgombáztam 50-nel egy macskát (fekete).Ennek köszönhetően a lőklap alsó festett szélén, repedt afesték,(KB 25-30 cm hosszban),meg a lámpasarkánál,és a löklap és sárvédő illesztésénél,kissé el áll,(de a sárvédőlemezen a fényezés nem sérült)és ahogy meg áltam jött a DPF villogás szűkős mázlimra.

Fecó | 2010-05-03 09:50

Üdv.
Kérdéssem lenne Mazda-autóhoz.

Szombaton villogni kezdett a DPF lámpa,szint rendben,teljesítmény vesztés/korlátozás nincs,valszeg ezt a chipnek/többlet anyagnak köszönhetem,(Pedig igy megy igazán jól).M6,F/L,143le.Jelenleg 34100km van az autóban,az olajban KB 4000km.Tavaj is "ez" volt,akkor kénser égetni kellet,(1500/ford-40 perc,magas volt a kipufogógáz hőmérséklet).Sajna csak rövid távokat megyek,és nem szeretem pörgetni.Minden esetre ma ki lessz ütve a hibajel,és ha visszatér-ha nem,csütörtökön beviszem a Kecskeméti szervizbe.
Már nagyon elegem van ebből a DPF-ből,valszeg felejtős lessz a doboz,(pedig nem füstöl,és roppant jól megy)és kompromisszumot kötök.De ha ránézek az autóra,és segít berágatni,valszeg a DPF sem fog érdekelni.Mit csináljak,tegyem a c-vágányra?
Köszönettel.

mazda-auto.hu | 2010-05-03 08:31 gabor86 részére

Az alapjárati teljesítmény természetesen korlátok közé szorítja a motor terhelhetőségét. Elképzelhető, hogy a kettős tömegű lendkerékkel, a kuplung szerkezet elemeivel már van probléma, de más is okozhat ilyen jelenséget.

gabor86 | 2010-05-03 06:18

Segítség!Mazda 6 2004 dízel sportkombim van az alábbi hibákat tapasztaltam:alapjáraton emelkedőn gáz hozzáadása nélkül megfullad a motor (ez természetes?)Nemrég jelentkezett egy olyan hiba, hogy kigyorsításnál 2300-as fordulat felett a kocsi elkezd rángatni ill. nem úgy meg ahogy kellene.Mi lehet a hiba??Kérem segítsetek!A kuplungja is iszonyatosan kemény, de nem csúszik és jól is működik, 150 000 km van a kocsiba.A választ előre is köszönöm!

SunSilver | 2010-05-02 19:27 Mazsi részére

Mint ahogy Oszi irta, a segitség a Te kezedben van!! Irány a szerviz, hiszen nem véletlenül jeleznek vissza.Hogy nem okoznak jelenleg gondot, az ne legyen számodra megnyugtató.Nekim is égett a sárga lámpa, és az Egr szelepnél kontakt hiba volt, meg jo néhány rövid csövecske volt elöregedve.Ugy , hogy a Te autód, de megérdemli a gondos gazdit!!!!:-))

Oszi | 2010-05-01 21:38 Mazsi részére

a valasz nagyon egyszeru :) valami nem jo es irany egy markaszerviz ahol kiolvassak,hogy mi a hiba,de szerintem ezt kerdezned sem kellet volna!Sajnos nem disznek epitettek be egyik lampat sem.Ha akkusarut leveszed azzal torlod a tarolt hibat es mivel tovabbra is fent all a hiba ezert ujra visszairja es termeszetesen nem az akkusaru levetellel kell orvosolni a hibat!