Szakszerűtlen karbantartás? Egy fékmunkahengeren mit kell karban tartani? Egy pár autóm volt már, de egyiket sem kellett karban tartani. Betét csere kellett, olyankor megjárattam a nyerget/dugattyút, de ezen kívül semmi. Na mindegy. Azért köszönöm. 

Persze hogy szakszerűtlen vagy nem karbantartás eredménye, csak megosztottam a történetemet a fékezés közben tapasztalt remegésről.

De nem én voltam nem karbantartó, csak nálam alakult ki a jelenség és miután végigjártam illetve utánajártam, rá kellett jönnöm, hogy Mazdáknál túl gyakori jelenség a fékek (nyergek) berohadása. Nyilván rendszeresebb fékellenőrzéssel és szétszedés/összerakás/kenegetés folyamattal nem lesz ilyen. (de egyik autómmal sem jártam még így, pedig volt egy pár)

Egyébként nagyon szeretem a kocsit :)

Inkább szakszerűtlen karbantartás, illetve NEM karbantartás eredménye a jelenség és bármilyen autónál előfordul ilyen módon. :)

Hello! Nekem van egy 2006os kombim. Ugyanezt éreztem benne. Gyenge fékezéskor remegés. 

Az lett a vége hogy egyszercsak úgymaradt az autópályán egy erős fék után és jött az égett szag meg a füst. Berohadt a bal első dugattyú a nyeregben és szétégett betét, tárcsa. 

Ekkor összes tárcsa és betét meg fékcső cserélve lett folyadékkal meg a bal első nyereggel együtt. 

Ezután kb 4 hónapig jó volt, de aztán újra remegés.... 

Ekkor megkapta mind a 4 kerék a teljes fékfelújító készletet. 

Most olyan mint a teljesen új autóké. 

Csak azt akarom mondani mindenképpen ajánlanám a felújító készleteket minden keréknél mert ez Mazda betegség. 

Üdv 

Én is hasonló cipőben járok ami a féktárcsát illeti. Pár ezer kilométert mentem szabályozott tárcsával, és remeg a kocsi fékezéskor. Talán folyamatosan fékezne az autóm, és ezáltal melegedni túl és vetemedne el a tárcsa? 

Szia mindenki!

Ma este volt egy kis időm, elővettem a 2003-as Mazda 6 RF5C 89KW-os kocsimnak a kényvét és a biztosíték táblázatot tanulmányoztam! Olyan érdekességbe ütköztem, h a könyv szerint a “8”as számú biztosíték az O2 érzékelő biztosítékom nincs benne! A kérdésem az következő, h ebben a modellben, itt lennie kell biztosítéknak? Van értelme beletenni a 15A-es biztosítékot?

Remélem kapok valami választ!

Üdv. Valter

Nem mondanám magam negy fékezgetönek. 90%-ban autópályázok és ott is inkább ra´gurulok az elöttem lévöre de sajnos elég sürün megesik hogy 140-nél kihuzza eléd egy semmivel se foglalkozó pilóta aki még 90-el se megy, akkor bele kell taposni a fékbe.

Ezelött is mazda 6-om volt, ugyan így használtám annál nem jelentkezett vetemedés a 300 ezer km alatt se. (Aztán volt egy félrelépésem, vettem egy ford-ot, annál se volt semmi a fékekkel)  Szerintem a fékeit egy kicsit alul méretezek ennek a szérianak.

Leszeretném cserélni a féktárcsákat ezért keresek más alternatívát gyári tárcsák helyett.

Üdv! Tudja valaki a magyarázatot, hogy a GY kasznin mi a csodának van a küszöb alján az a fekete műanyag csík 8 db hatalmas patenttal feltéve, valamint 6 db. hatalmas szervizlyuk bénán ledugózva, összesen 14 db lyuk / oldal = 28 db kb 20 forintos méretű lyuk / autó? :(( Rozsdásodni mindenesetre kíváló!

A vetemedés annak a jele hogy újra hőkezeled a tárcsát :) ergo taposod mintha muszáj volna… bármilyen tárcsát teszel bele ha megsütöd ugyanaz lesz az eredmény márkától függetlenül vetemedni fog és szabályozás után is megmarad minimálisan mivel addigra úgy fellágyul elvileg… én textar szettet selejteztem így tavaly bár azt nem bántam mert a felniket 2naponta tisztítottam miatta annyira gáz volt … azóta lecseréltem Zimmermann-ra és ésszel fékezek még tempónál is így nem “sül” meg újra.. plusz ez valamiért nem nyikorog s nem “porol” 

Tisztelt Mazda-Autó

2014-es M6 kombihoz, 2.2D 175LE elsö féktárcsából melyik márkát ajánláná ami nem vetemedik?

Már egyszer le lett szabályozva a gyári tárcsa, de kb 15.000 km után megint beremeg az autó tempósabb fékezésnél.

Úgy hallottam hogy a gyári féktárcsák nem a legjobb minöségüek.

Van másik alternatíva ami nem deformálódik és árban sem horror?

Elöre is köszönöm a segítséget.