Mazda DPF részecske szûrõ fórum

2025. Június 14. Szombat - Vazul

Bejelentkezés | Regisztráció

Mazda DPF részecske szûrõ

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

mazda-auto.hu | 2012-01-12 16:01 Atis256 részére

Hosszú út előtt beöntve hatékonyabb.

Lacek | 2012-01-12 08:07

Az AUTOCHEM termékeknek semmi köze nincs a WEPP termékekhez. Az AUTOCHEM termékek gyártók által is ajánlott profi termékek.

Atis256 | 2012-01-11 22:16 mazda-auto.hu részére

Köszönöm gyors válaszát ! Még annyit szeretnék kérdezni, hogy mikor érdmes beönteni a szert, a tankba? - Nagyobb utazás előtt, azaz minél gyorsabban kis idő alatt elfogyasztani a kevert üzemanyagot - bármikor, nem gond ha több hétig is ezzel az üzemanyaggal járok Utánanéztem az előbbiekben említett szerek forgalmazóinak. A WEPP termékeket a Alfamont 2000 Kft. Füzesabony forgalmazza. Az AUTOCHEM termékeket pedig a Autochem Hungary Kft. Felsőzsolca forgalmazza. Segítségét előre is köszönöm!

mazda-auto.hu | 2012-01-11 09:02 Atis256 részére

Ezeknek a szereknek az időszakos 20-40e km-enkénti használata csak előnyökkel járhat. Elképzelhető, hogy azonos termékek, csak más csomagolásban. Nem tudom.

Atis256 | 2012-01-10 19:29

Tisztelt Mazda-autó ! Az alábbi diesel rendszer tisztító szerről kérném ki véleményét: Autochem 232 Diesel rendszer tisztító (DPF READY) Az alábbi linken található meg: http://www.autochem.hu/ Itt pedig a termékleíró lap: http://www.autochem.hu/get_doc.php?fid=62 VAlami rokonságot vélek felfedezni a WEPP 2032 adatlapja közt: http://www.shp.hu/hpc/userfiles/cadillacautosbolt/2032_ti.pdf Nem régiben vásároltam egy 2006-os Mazda 6-ot és kaptam egy Autochem 232-t hozzá. Kérném álláspontját, hogy a 100.000 Km-t futott kocsiba betölthetem-e a fent említett szert. Segítségét előre is köszönöm! Tisztelettel: B. Attila

Fecó | 2012-01-09 12:13 Fecó részére

Ja,és ha közelebbi megoldás nem lett volna valszeg a Mazda-autóhoz mentem volna,a 200 km ellenére! És mint rájöttem én okoztam ezt + cserét kiadással magamnak,mivel rövideket megyek,és nem szereti ez a típus ÍGY a chipet,(végleg ki is vettem belőle,és így viszont ok a működése)!

Fecó | 2012-01-09 11:49 mazda-auto.hu részére

Üdv. Bocs,de nekem is 1 éve labda szondát kellet cserélni a M6 143Le-nél.De szigorúan a gyárihoz ragaszkodtam a már említett ok miatt!A Mazda-autó adta a legjobb árat gyári új szondára.De mivel nem vet fel a pénz,így "lutris" használt lett beépítve (50.000 + csere)a Ceglédi Hilc és Fia kereskedésben,(+ még a Mazda Zakar is jó árat adott)! De azóta jó,kopp-kopp!

mazda-auto.hu | 2012-01-09 08:28 gazso részére

Mazda műszeres (csak hivatalos szervizben van)hibakód olvasás szükséges. Hosszútávon egy átalakított lambda szonda ebben a típusban nem valószínű, hogy problémamentes használatot garantál.

gazso | 2012-01-06 15:03

Tiszteletem! Mazda 6-ban komplett részecskeszűrő csere volt. Berakattam egy utángyártott cuccot. Szondák a régiből lettek átrakva, de kiderült a lambda szonda is megadta magát. Univerzálissal pótoltam költséghatékonyságból. Pár km után vészüzemre kapcsolt az autó ( motorelektronika,csúszás,dpf lámpa világít ), a kipufogógáz szúros/büdös szagú. Két dolgot mondtak nekem. 1. Fúrjak lyukakat a lambda szondára, mert nem kap elég o2-t 2. az univerzális szonda feszültség/ellenállás értéke eltér pár tizeddel a gyári értéktől, és ezért nem működik jól. Valóban ezek lehetnek a bajok ? Köszönöm

mazda-auto.hu | 2011-12-12 09:20 Prof50 részére

1. Mivel 20000km-es ciklus végén villogott a lámpa, ezért valószínűleg csak az olajcserére figyelmeztett, azaz a megkezdett DPF regenerációk száma meghaladta a két szerviz (nullázás) közötti maximális számot. 2. Ez katasztrófa. Most sem akarok más szervizeket minősíteni. Sajnos már kevés a régi, nagy tapasztalatú és márkahű kereskedés-szerviz. Ennek okait itt nem fejthetem ki. Egyébként minden márkakereskedésben, az autót értékesítő kollegáknak is ismernie kell a DPF rendszer jellegzetességeit, hiszen azt el kellett az ügyfeleknek magyarázni. Súlyos.

Mazda auto fórum |

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

Galériák

Mazda CX-3 (2015) képgaléria.

Mazda3 2020 képgaléria

Mazda RX-8 (2003-2009) képgaléria.

Mazda BT-50 (2006-2011) képgaléria.

mazda 5 (2005-2011) képgaléria

Mazda 3 (2014-től ) képgaléria

Mazda 2 (2007- ) képgaléria

Mazda CX-5 (2012-től) képgaléria.

Mazda2 (2015) képgaléria

Főoldal

Top cikkek

A Ford kiszáll? MOTOROLAJ 1-4. Mazda3 Sport 2,5i Skyactiv-G185. Mazda logó történelem. MOTOROLAJ 5-10.

Mazda auto fórum

Friss topikok:

Kérdések Mazdáról a szakértőnek Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda3 (minden ami szerviz) Mazda6 Még több fórum téma

Webáruház

teszt-termek

Tovább a termékhez

Autó katalógus

Maserati Bora

Gyártási időszak: 1971-1978

Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4355, 17688, 1134 mm

Tengelytávolság: 2000 mm

Hasmagasság: mm

Légellenállási együttható:

Saját tömeg: 1619 kg
Hengerelrendezés: 8 henger, 90 fokos V alakban.

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 93,9 / 89 mm

Sűrítési viszony: 8,05:1
Motorbeépítés: Hátsó tengely előtt hosszában, középen

Tüzelőanyag ellátás: 4 db Weber DCNF karburátor

Sebességfokozatok száma: 5 kézi (ZF)

Meghajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3): 4930
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):   330 (246,1)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     440,6/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 6,6

Végsebesség: 284 km/h

Gumiméret elöl: 205/70 VR15

Gumiméret hátul: 215/70 VR 15

Összesen 564 db készült.

Több autó