Sziasztok! Az újabb kéréseknek köszönthetően újra elérhető az MPV szervízkönyv. Aki szeretné böngészni, dobjon egy email címet!

Közvetlenül a légszűrőház után a szívócsövön. Csak óvatosan!

Valószínűleg inkább dugattyú szorulhat a féknyeregben. Szét kell szedni, kitakarítani, megvizsgálni.

Sziasztok! Igen tisztelt szakértő! Érdeklődnék, hogy MAF/MAP szenzor tisztításról ki hallott már? Az internet tele van vele, hogy érdemes elvégezni. Kérdés, hogy ennél a (dízel MZRCD 2.0) típusnál hol található és, hogy a szokásos ajánlott módon végezhető-e rajta tisztítás. 8Pl. van-e értelme)

Sziasztok. 2002-es diesel MPV-m van. Fékproblémája jelentkezett. Időnként fog a fék, érezhetően gyengébb az autó. Ilyenkor erős rázkódás is érzékelhető a kormányon. Általában néhány fékezés után megszűnik a probléma, de sajnos egyre gyakrabban előjön.Ez miatt már kopott a fékpofa és a tárcsa is.A szerelő szerint lehetséges az ABS szelep hibája. Van ezzel kapcsolatban valakinek tapasztalata, ill ötlete? Előre is köszönöm.

Szia xeri, köszönöm szépem a linket és a leírást is, rendes vagy. Ha privátban (klichzsolt kukac gmail.com) megírod az elérhetőséget, lehet, hogy egyeztethetnénk a nem túl távoli jövőben egy találkozót (én Mogyoródon lakom). Szia, klizso

Megerősítem, amit nagydann írt. Nálam is a hátramenő cső (jobb keréknél) lyukadt ki, melyet az UV-s folyadékkal lokalizált a klímaszerelő. Ott a cső csupasz, védtelen a felverődő kavicsokkal vagy egyéb dolgokkal szemben. Javítását 20-25 E Ft.-ra saccolom feltöltéssel együtt.

A tolóajtó szétszedéséhez van egy nagyon részletes leírás itt: http://www.mpvclub.com/diy.php?id=115 És egy füst alatt a szigetelést is meg lehet oldani, amit a kárpit alatti nejlon ragasztásának hibája okozhat. Az ajtókilincset tartó U alakú bigyó leszedéséhez nem muszáj a spéci szerszám, egy csavarhúzó is megteszi. A mozgató motor kiszerelése gyerekjáték, csak a vezetékek bekötésével kell kicsit sakkozni. Mivel már egy éve csináltam a másodikat is, nem emlékszem a kábelek színére, csak arra, hogy 5 vezetékes univerzális motort vettem, ebből 2-t össze kellett kötnöm egymással, a maradék hármat meg párosítani a kocsiból érkezőkkel (semmiféle leírást nem adtak hozzá, úgyhogy ki kellett mérni meg próbálni mindent). A rögzítéshez egy meglévő csavart használtam úgy, hogy a kárpitot se nyomja a motor (mert természetesen egész más alakú és méretű, mint a gyári). Az elv pedig, hogy a berakott motor egy pálcát húzgál, amit rögzíteni kell pl. az ajtónyitó gomb pálcájához ügyelve arra, hogy a kárpittal ez se akadjon össze. Dióhéjban ennyi, amúgy Kerepesen lakom és ha ráérek, akár meg is mutathatom. Ja, és akinek megér 25-30 ezret egy ilyen zár javítása/felújítása, annak nekiadom mindkét kiszerelt darabot :)

Szia nagydann! Jól tette a szerelőd, hogy tett bele festéket, ismerem ezt az eljárást, sajnos az előző autommal sok klíma probléma volt. Ha valahol enged, azt egy speciális szemüveggel nézve látható a zöldes szín. ha megtalálja az jó, de ha csak évek alatt szökik el ennyi, azt nehéz lesz megtalálni. Én ugy tervezem, mivel most pokolian hűt, ha a nyáron nem lessz vele gond, majd nyár végén ujra megméretem. De most gondolom érezhetően jobban hűt, hogy tele van gázzal. Én különben minden autómosásnál megmosom a hűtőt sterimobbal, de csak óvatosan, távolabbról, főleg nyáron a millió bogár miatt, mert eltömítik a cellákat.

Szia nagydann, Áruld el légy szíves, hogy mindez hol is történt, melyik településen? (akár privátban: klichzsolt kukac gmail.com)