pinterc | 2011-10-05 08:55

Hát amikor beindítom a motort, akkor felpörög kb 1500-ra (Téli hideg időszakban,majdnem 2000-ig is ...na ilyenkor ha nem állt le hirtelen, akkor okádta a kék füstöt :/ ) ...szóval amikor felpörög, kb. fél percig 1500-ról fokozatosan leszabályoz az alapjárati 8-900 fordulat/perces értékre. Ha hideg van, akkor nagyon sokáig (hosszú percekig is akár) tartja azt a 2000/perc értéket. Szerintem ez sem normális (túl magas?)
Aztán amikor elkezd beállni a megszokott alapjáratra, akkor hajlamos most már egyre gyakrabban beremegni, dadogni (mintha valamelyik henger nem akarna működni); és ezt követően leállni, a motor. Ha megyek pár kilométert, akkor elmúlik a jelenség, és szépen működik. Nagyon ritka az, amikor hosszabb ideig ácsorogva (dugóban), meg-meg dobban. Szóval a lényeg az, hogy huzamosabb gázadásnál teljesen tünetmentes.

Bocsi a kisregényért!

üdv!

mazda-auto.hu | 2011-10-05 08:22 pinterc részére

...motorindításnál leszabályzás (???) után.. Mit jelent itt a leszabályzás?

Fred | 2011-10-05 07:58 atter részére

Atter, köszönöm mégegyszer a segítséget. Este fél 12-től éjfélig még beszereltem a gólya lábát, ki is próbáltam. Olyan csendesen fordul a toronycsapágy, hogy lopni lehet vele menni:)

pinterc | 2011-10-04 20:27

Sziasztok megtudnátok mondani, hogy mi lehet az oka annak, hogy motorindításnál gyakran leszabályzás után el kezd dadogni, remegni a motor; majd a végén leáll?!
Anno azt csinálta, hogy 2-ben, 3-asban néha rántott az autó. Kiszedtem a gyertyákat, megpucoltam őket (benzinben) azóta áll fent ez a jelenség ...fogtam magam vettem új gyertyákat, mert a régiek kiszolgálták már az idejüket. Az új gyertyákkal is ezt csinálja. Felpörög, leszabályzás után remegés, dadogás majd motor-leállás. Ma melóhelyről indulás előtt megint ezt csinálta ...másodszori indítás után, adtam neki egy jó gázfröccsöt (ilyenkor nem dadog egyáltalán, szépen pörög) ...viszont ezúttal nem gyenge feketés füstöt okádott; és utána dadogott...
Miután elindulok vele, és megyek egy pár Km-rt, akkor megszűnik a hibajelenség.

Lehetséges, hogy kezdi megadni magát a gyújtástrafó? A kábelek amennyire meg tudom ítélni, nem húznak át. (egyébként a kábelek, és az egyik trafó, kb. egy éve lettek cserélve; a légtömegmérővel együtt).

Köszi előre is a segítségeteket.

Fred | 2011-09-30 13:19 atter részére

Köszi Atter, de már túl vagyok rajta. Elvittem egy ismerős szerelőhöz, kicserélte a rugót a teleszkópon, én meg otthon beszereltem a helyére.

atter | 2011-09-29 23:13 Bálint66 részére

Szia sajnos ez valóban igazságtalanság de sajnos tényleg ez a szabályozás :( ,engem mondjuk nem érint mert nekem eddig is piros volt a '93 évjárat miatt,viszont pont múlt héten műszakizott a kocsi és most végre hibátlanul tudott produkálni minden értéket úgyhogy elégedetten konstatáltam,hogy jó befektetés volt megfuratni a motort

atter | 2011-09-29 23:07 Fred részére

Szia :)
Ha találtál rugót akkor a gólyalábra szerelésében tudok segíteni mert van hozzá szerszámom

Bálint66 | 2011-09-29 18:40

Szomorú és egyben igazságtalan hírt közölnék Xedos társaimhoz. Tegnap volt műszakin az autóm, és az új környezetvédelmi besorolásnál kékről piros plakettet kaptam! :S Egyszóval ahol szomog riadó van, oda be sem hajthatok. És mindez azért, mert az autóm nem 1998 július utáni, hanem 1997 júliusi. Szerintem ez nagyon nincs így rendben. Csak azért mert a gyártási évem a megadott évszám alatt van! Holott garantálom Nektek hogy sok más autótípusnak rosszabb értékei vannak mint az enyémnek.

Szerintem Ti is barátkozzatok meg majd műszakin ezzel a piros plakettes gondolattal, mert nekem még azt mondták, hogy vegyek másik autót ha nem tetszik a plakett színe. No comment az egész.

zolee | 2011-09-26 19:23 Fred részére

Szia Fred!
Olvastam hogy keresel Xedos 6-hoz rugót nekem van gyári 4db használt, ha érdekel írj(sogizoli@freemail.hu)email-re. Üdv.! Szép napot! ZoLee

Fred | 2011-09-26 13:44 Bálint66 részére

Egyelőre ajánlottak egy 626-os rugót, még keresgélek...