Tisztelt Mazda-auto!

 2007-es M5 Disel 143LE automon az átlagfogyasztás sokkal kevesebbet mutat a valós fogyasztástól.

Valós: 7,0 liter

 Átlagfogyasztás mérö szerint csak: 5,7 liter.

Lehet kalibrálni valahogy a visszajelzöt? ( Elözö autómba, Mazda 6, 2003-as évjárat Diesel, abban lehettet pár százalékosan utána állítani a kilóméter nulláuzó gombal) Ebben az autóban is müködik az a "funkció"? 

A 7 literes fogyasztás az reális? (20% város, 80% autópálya 130-140 tempoval)

Válaszukat elöre is köszönöm.

Üdvözletem. 2011-es Mazda5 tip. kocsihoz keresek utastér elválasztó rácsot, továbbá csomagtér ketté osztó rácsot.  Valami hasonlót mint az alanti képen látható. Létezik -e Mazda 5 höz ilyen, és ha igen hol és mennyiért tudok hozzájutni.

95 vagy 100 Ah-s akksi, minél nagyobb indítóárammal

Két évvel ezelőtt én is szenvedtem ettől. Valószínűleg bekokszosodott az égéstere a kályhának. Ilyenkor a füst egy része az el nem égett gázolaj párája. A jelenség elmúlt, aminek a pontos okát nem tudom. Az autóm egész hamar melegszik, ma reggel is hallottam zúgni a kályhát, így szerintem működik. Én többször használtam Protec és STP adalékokat, és kb másfél éve (de lehet, hogy több) rendszeresen, minden tankoláshoz töltöm a Wynn's Supremium® Diesel adalékot, amolyan "placebo" gyanánt. Ártani nem használ, szokták mondani, de tény, hogy nem füstöl a kályha...

Budapesten több cég is van, gúgli a barátod. Az enyémet a 4. kerületben csinálták, de a cég nevét elfelejtettem. Arra készülj fel, hogy kiszerelik, szétvágják, kiégetik, összehegesztik...

Két és fél évvel ezelőtt volt 25.000 huf, úgy, hogy én vittem a csupasz alkatrészt...

Meg tudod mondani hol takarították a DPF-et??.....kellene már nekem is, itt budapesten.

Ha nem gyári jeladó lett betéve, az esetleg okozhat ilyet.

A turbónyomást szabályozó vákumkört kellene átnézni, és a turbónyomás érzékelőt ellenőrizni.

A hibakiolvasás után le kell venni a kályhát, és alaposan kitakarítani.

Visszaépítés után a "Kizárás üzemmód visszaállítást" kell elvégezni a műszerrel.