A Mazda CX-7 ER-03 alján több vörösre fényezett kiegészítő merevítőelemet is találunk. Akik szeretik a tökéletes tervezést és a gyönyörű hegesztési varratokat, azoknak művészeti élményt jelentenek ezek a kiegészítő elemek. A gyönyörű terepjáró szabadidőautó a még magabiztosabb futómű érdekében új rugókat és lengéscsillapítókat is kapott, de a felszerelések kö;zött új lengőkarok és  toronymerevítők is vannak. A turbófeltöltős 260 lóerős 2.3 MZR-DISi-hez nem nyúlt a cég, de megnövelte a töltőlevegő-hűtő méretét, illetve egy torlónyomásos (RAM-AIR) szívórendszer készített, mely nagy sebességnél növeli a teljesítményt, de szintén ezért, illetve a hatásosabb hanghatásért és látványért a kipufogót is lecserélték.  A karosszéria külső megjelenéséhez úgy tűnik az AutoExe tervezői sem 

igazán tudtak "hozzátenni", hiszen az ilyenkor szokásos embléma száműzés mellett, mindössze a kerekeket cserélték le egy krómozott, polírozott peremű sokkülős példányra. ...és ha már a felnik fényesek, akkor a mögöttük található fékalkatrészeket is krómszerűen csillogóvá tették.

 A belső térben a műszerfal tetején elhelyeztek egy hármas "terepjáró" műszert, illetve egy szénszálas váltógombot. A Mazda CX-7-ről bővebben: http://www.mazda-auto.hu/mazda+koncepcio/246/?sid= . További képek lent.