Az első wankel megbízhatósági teszt emlékére.
Az autók és azok motorjainak történelme gyakorlatilag párhuzamosan fut az autóversenyzés históriájával. A versenyzés mindig ösztönző hatást gyakorolt az autók és az erőforrások fejlesztésére. 40 éve, 1967 májusában a Mazda bemutatta az első, dupla forgódugattyús motorral elátott típusát, a Mazda 110S Cosmo-t. A wankel rendszerű motor megbízhatóságát bizonyítandó, a gyár nem sokkal ezután be is nevezett két ilyen autót a 84 órás Nürnburgringi megbízhatósági versenyre.
A Marathon de La Route nevű hosszútávú versenyre 1968 Augusztus 21-én került sor. A Németországi hírhedt hosszú Nürnburgringi pálya kombinálja a nagysebességű és az országútira hasonlító szakaszokat. Ezen a pályán kellett a résztvevő autóknak majdnem négy
teljes napon át körözni. Az autót és embert próbáló viadalon a két Porsche haladt az élen, mögöttük egy Lancia, majd a két forgódugattyús motorú Mazda 110S kupé következett. Három órával a leintés előtt, a 81. órában az egyik Mazda hátsó tengelye eltört és elvesztette az egyik kerekét, így szinte az utolsó pillanatban kiállni kényszerült a versenyből. A másik autó a negyedik helyen fejezte be a maratoni viadalt, bizonyítva a wankel rendszerű belső égésű motor életképességét, és kiválóságát.
Vissza
Mazda Fórum
