2026. Június 12. Péntek - Villő

2007.06.21.

Mazda hírek

Egy Cosmo újra úton.

Egy Cosmo újra úton.

Az észak-amerikai Mazda képviselet újra tanúbizonyságát adja annak, hogy nagyszerű ötletekkel képesek a Mazda híveket még elkötelezettebbé tenni, illetve újakat toborozni. Legújabb ötletük a wankel rendszerű Mazda motor 40. jubileuma alkalmából született. Ennek alapját egy Mazda Cosmo Sport, azaz a legelső forgódugattyús motorral szerelt széria Mazda típus megvásárlása jelentette.


Június 4-én Mr Jeremy Barnes az észak-amerikai Mazda (MNAO) első embere és Mr Aaron Robinson, a Car and Driver magazin újságírója megérkezett Arizonába, hogy elhozzák az új szerzeményt. Korábban ugyanis az MNAO segítségével  Mr. Glenn Roberts arizonai otthonába érkezett a Mazda Cosmo Sport. De ahelyett, hogy trélerrel jöttek volna, ők ketten egy Mazda RX-8-sal érkeztek a helyszínre.Szinte óriásnak hat a mai idők egyik sportautója, a Mazda RX-8, a 60-as évekbeli Mazda CosmoSport mellett.

 Ezen a ponton már valószínűleg mindenki számára nyilvánvalóvá vált a "fiúk" terve, mégpedig az, hogy a rendkívül ritka Cosmo Sport-ot a saját lábán, a hosszú utat végigvezetve viszik el új otthonába. A wankel sportautók öröksége "újraélésének" természetesen minden pillanatáról beszámol majd később a C&D magazin.A Cosmo-tól balra látható Mazda RX-7 FD3S-sel az arizonai wankel klub elnöke, Tim Eull érkezett az indulás helyszínére.

 Az indulási ponton Jeremy és Aaron találkozott Tim Eull-lal, az arizonai wankel klub elnökével és természetesen a házigazda Glenn Roberts-szel. Ők ketten szinte sokkot kaptak a hírtől amikor megtudták, hogy az MNAO elnöke és a C&D újságírója nem egy zárt és klimatikusan kotrollált autószállítóban akarják a ritkaságot elvinni, hanem a saját lábán. A sokkból felocsúdva gyorsan megkezdték az öreg hölgy felkészítését az 50 fokos hőségben, a  sivatagon át vezető útra.A hosszú út előtti szemle közben.

 Boldogan közölhetjük, hogy az utat gond nélkül teljesítette a 40 éves forgódugattyús motorral szerelt CosmoSport és épségben megérkezett Arizonából az észak-amerikai Mazda székhelyéül szolgáló Irvine-ba. A hosszú úton az újságíró Aaron-t lenyűgözte a Mazda kupé, az egyedi vezetési élményt nyújtó erőforrásával együtt. Erről jut eszünkbe, hogy tulajdonképpen ez ugyanaz a típusú autó, amely a legendás Marathon de la Route 84 órás versenyen 1968-ban a negyedik helyen ért célba. Így miért is aggódtunk a 6 órás sivatagi út miatt, ha akkoriban 84 órás száguldást hiba nélkül teljesített? A RE* legenda tovább él! *RE: a wankel rendszerű Mazda erőforrások típusjelzése.Felemelő érzés amikor egy ilyen múzeumban álló ritkaság újra elindulhat, főleg egy ilyen hosszú útra.

Néhány kapcsolódó korábbi cikkünk: http://www.mazda-auto.hu/mazda+koncepcio/263/?sid= , http://www.mazda-auto.hu/mazda+hir/340/?sid= , http://www.mazda-auto.hu/mazda+hir/303/?sid=

Ossza meg!

Vissza: Mazda hírek
címkék:



Autó katalógus

Maserati Bora

 

Gyártási időszak: 1971-1978

Ajtók száma:  2
Ülések száma:  2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4355, 17688, 1134 mm

Tengelytávolság: 2000 mm

Hasmagasság:       mm

Légellenállási együttható:

Saját tömeg: 1619 kg
Hengerelrendezés: 8 henger, 90 fokos V alakban.

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 93,9 / 89 mm

Sűrítési viszony: 8,05:1   
Motorbeépítés:  Hátsó tengely előtt hosszában, középen

Tüzelőanyag ellátás: 4 db Weber DCNF karburátor

Sebességfokozatok száma: 5 kézi (ZF)

Meghajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3):  4930  
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):   330 (246,1)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     440,6/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 6,6

Végsebesség: 284 km/h

Gumiméret elöl: 205/70 VR15

Gumiméret hátul: 215/70 VR 15

Összesen 564 db készült.

 

Több autó