Kortalan gép. MrSpock 626-sa.
Tuningrovatunk nem feltétlenül csak a legújabb típusokkal kapcsolatos cikkeket közöl.Nagy örömmel tölt el bennünket, hogy vannak akik igazán megbecsülik Mazdáikat, és "odafigyelésükkel" egyedivé és kortalanná teszik azokat. Az alábbiakban honlapunk egyik látogatója, MrSpock 1990-es évjáratú Mazda 626 kombijának átalakulását, és az arról készült képeket tesszük közzé.
Az autó egy svájci kiadású Mazda 626 Station Wagon kétliteres, nyolcszelepes benzines motorral. A kocsin egy KHT típusú (svájci cég, amely Mazdá-ra és Hyundai-ra szakosodott) spoilerszett maradéka volt, amikor MrSpock tulajdonába került. Már ekkor sportfutómű volt alatta, amire a változó menetemelkedésű rugókból, és az autó szériánál alacsonyabb hasmagasságából lehetett következtetni.Minden más gyári volt.
A 626-os igazi átalakulása egy szerencsétlenül végződött bal első defekttel kezdődött, amikor az autó eleje is megsérült. Ekkor először is rendbe kellett tenni a futóművet, új féltengelyek, csuklók, trapézkarok, szilentblokkok kerültek a régiek helyére. A lengéscsillapítók helyére a Mazda MX-6 hasonló alkatrészei kerültek. Ezek keményebbek, tekintettel az MX-6 sportosságára, így kiválóan együttműködnek a nehezen beszerzett Vogtland gyártmányú ültetőrugókkal.Miután a futómű kész lett, megkezdődhetett a karosszéria szélesítése.Ez hátsó résszel kezdődött, hiszen ekkor MrSpock még nem tudta milyen löklap lesz elöl. Közben elindult az új fenik és gumik beszerzése.A felnik Alessio Alaska 17x7,5 típusúak, és maradtak a régiek végül, csak fel lettek fényezve.Kár lett volna lecserélni őket, jól illeszkednek az autóhoz.Közben megvételre került egy Zeus gázgyorsító, és egy nyitottabb hátsó dob is. Ezután hosszú szünet következett egy műanyagos és egy futóműves segítségével."Az egyik képtelen volt tisztességes munkát végezni, a másik lelépett a pénzemmel."-így MrSpock- "az építés során 100-150e forintom úszott el kontár munkák miatt." Az autó ebben a korszakban nem festett túl fényesen, de a teljesítménye már meggyőző volt.
Később a fővárosban elkészült a hátsó lökhárító amely egy Postert design és a KHT-s korábbi keveréke, előre pedig felkerült az eredeti Postert gyártmány. A tulaj még a fényezés előtt eltávolította ezekről az alsó díszcsíkot, hogy harmonikusabban illeszkedjenek a küszöbszpoilerek design-jához. A küszöbök egyébként kaptak egy karbon merevítést. Az első sárvédők az átalakulásuk után erős DTM-es érzést adtak az autónak., ami a büszke tulajdonos egyik célja volt. A fényezés során a díszlécek is megkapták a gyári színt, amely maradt az eredeti, hiszen fénytől függően mindig más és más árnyalatúnak mutatja a 626-ost, és az így OK.
Az átalakítások sora itt még persze nem áll meg, csak egy kis lélegzetvételnyi szünetre van szüksége MrSpocknak, a pénztárcájának, és végül, de nem utolsósorban türelmes kedvesének-, elmondása szerint.
Gratulálunk! Az autó nagyon szép, várjuk a folytatást.
Vissza
Mazda Fórum
