2,5 mm eltérés még nem okoz problémát.

 Biztosan nem rontottad el az autót, valószínűleg egy korábbi hiba jött elő rögtön hazafelé. Érdemes lenne mielőbb műszeres diagnosztikai vizsgálatot csináltatni, mert íyg hamar kiderülhet, milyen jellegű a hiba. Lehetséges, hogy a benzinszivattyú hibásodott meg, de lehet akár légtömegmérő, vagy gyújtás probléma is. A benzinellátás, vagy a gyújtás hibája rövid időn belül a katalizátort is károsíthatja, melynek cseréje költségesebb.

 Műszeres diagnosztika nélkül oldalakat lehetne megtölteni különböző magyarázatokkal, a hiba lehetőségeit kutatva. Szóval diagnosztika szükséges.

 Köszönöm a segítséget, bevált!

Elnézést, csak most volt időm megcsinálni. A nyomásszabályzó szelep csere segített, azóta hibátlan. De egy gázolajszűrőt is cseréltem, mert nagyon koszos volt. 

 Tisztelt Mazda-auto!

Mazda6 2006 kombi tulajdonos vagyok. Télire készülök lemezfelnit vásárolni. Lakóhelyemhez közel találtam, csak éppen ET50 helyett ET52,5 (Mazda3) számozásút. Kérdésem az lenne, hogy felrakhatom-e a Mazda6-ra?

Köszönettel: Visztenvelt Márk

sziasztok kedves mazda tulajdonosok, egy kis tanácsért fordulnék hozzátok. friss autótulajdonosként nagyon el vagyok keseredve, úgy érzem nem jó vételt csináltam. mindig is mazdát szerettem volna, hát meglett és most sírhatnékom van tőle. egy kettes mazda került a birtokomba, 2003- as gyártmány, 1,25 benzines. kicsit kopott, kicsit használt, de nekem tökéletesen megfelelt így is. a kijelző szerint 130 ezer km után van a kicsike, amit 11 éves használat után kötve hiszek (ugye jól gondolom...?), egy hónapos olajcserével.

vásárláskor megvolt a tüzetes átvizsgálás, próbakör, miegyéb. elintultam vele haza, már a város szélén furcsa volt, hogy négyesben 50-60 km/ h sebességnél rázott. nézem a benzinmutatót, világít ezerrel. á mondom tuti kevés az üzemanyag, nyomtam bele egy rendes adagot. igenám, de az autó azóta is ráz. ha hármasban megyek, faluzós/ városban közlekedős sebességgel, az autó döcög. érzem, hogy nem húz, és folyamatosan ugrál, mintha nem akarna előre indulni. a fordulatszám meg bőven 2000 fölött ugrál, inkább 3000. ha váltok négyesbe, és nekiindulok úgy 70 km- es sebességgel, a helyzet normalizálódik, szépen megy, mindenféle probléma nélkül. amint visszaváltok, döcög mint az állat.

nő létemre nem gondolom, hogy balfasz (már elnézést) sofőr lennék, jópár kilométer már utánam van, több autóval. soha ilyen jellegű tapasztalatom nem volt autóval, akár kis motorral rendelkezett, akár bármilyen gondja is volt. értemén, hogy kis motor, meg máshogy megy, meg ilyesmi, de nekem ez akkor sem normális.

arról nem is beszélve, hogy a motorhibát jelző  lámpa két napja világít. hozzáteszem az autó 4 napja van a birtokomban. ennyire béna vagyok, és 10 km után elrontottam volna az autót? vagy csak simán nem jött ki a hiba rajta a próbavezetéskor, és egy rakás szart nem ér az egész?

borzasztó módon kétségbe vagyok esve, egyelőre semmi épkézláb magyarázatot és segítséget nem találtam internetföldén, így kérem mindenkit, aki tapasztalt ilyet, az írja meg két mondatban, hogy mi a búbánatos isten lehet a baja a kocsinak.

előre is nagyon köszönöm a segítséget!

 Koszonom a valaszt. Telefonon beszeltem a szakszervizzel is aki halal korrekten elmondta szinte ugyanezt, at is vittem volna Csabara javittatni, de tobb a leves mint a hus/baromi messze van/

Hetfon itt a cucc es belerakom....mostmar bizom benne,hogy mindenkinek igaza lesz es tenyleg a szeleppel lesz gond....

Hidegen mar alig akar indulni, a szerviz pedig azt is elmondta,hogy elobb utobb elozesnel is be fog halni.....na az mar tenyleg kinos.

A szelep ara egyebkent valoban 40.000,-

Beepiteni pedig eleg egyszerunek tunik....viszont ha nem ez a gond akkor behasaltam....