Mazda MPV fórum

mazda-auto.hu
2012-02-03, 09:03

varadi részére 2012-02-02

1.Legallább annyit láttak, hogy üzemanyag nyomás probléma volt, vagy valami más?
2. A leírtak alapján látatlanban továbbra is a üzemanyag ellátási problémára gyanakszom, mivel más hibáktól legyengülhet, de leállni szinte csak ettől tud. Így a nyomászsabályzó, vagy valamilyen dugulási probléma lehet (pl. gázolajszűrő).

Szerző	Hozzászólások
mazda-auto.hu 2012-02-03, 09:03 varadi részére 2012-02-02	1.Legallább annyit láttak, hogy üzemanyag nyomás probléma volt, vagy valami más? 2. A leírtak alapján látatlanban továbbra is a üzemanyag ellátási problémára gyanakszom, mivel más hibáktól legyengülhet, de leállni szinte csak ettől tud. Így a nyomászsabályzó, vagy valamilyen dugulási probléma lehet (pl. gázolajszűrő).
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-02-03, 08:59 sandrabee részére 2012-02-02	Felejtsük el, hogy árt az alapjáraton járatás! Sem hidegindításkor, sem bemelegedve nem árt a motornak. Még a pénztárcának sem, mert nagy hidegben a hirtelen bemelegedés okozta lokális hőmérséklet különbségek a rendszerben, drágább alkatrészeket tehetnek tönkre, mint amennyi üzemanyag elhasználódik, bemelegedve pedig a rövid időtartamra leállítások- indítgatások, az olajkeringés leállása kopásokat okoz. Kizárólag a környezetnek árt.
Vissza a tetejére
klizso 2012-02-03, 07:54 csokislaci részére 2012-02-02	Kedves csokislaci, nagyon szívesen segítek, ha tudok. Elérhetőséget - ugyan nem titkosak, csak a rend kedvéért - inkább privát e-mail-ben (klichzsolt@gmail.com). Szia,klizso
Vissza a tetejére
varadi 2012-02-02, 21:39 mazda-auto.hu részére 2012-01-04	Tisztelt Szakértő, Márkatársak! A múltkori fulladásos jelenség visszatért a dízel MPV-be, olyannyira, hogy már kis idő múlva úgy 1 km nehézkes megtétele után le is áll. Kis idő után pedig gond nélkül indul. A múltkor mivel a jelenség megszűnt a szerviz semmit nem tudott megállapítani, csak annyit, biztos rossz üzemanyagot tankoltam. A hideggel szerintem mindenképp összefüggés lehet és esetleg nem is az üzemanyaggal, ugyanis a ma egész nap kint állt az autó és este hazafelé jött elő a probléma, a garázsból ki be állva ahol +5 foktól nincs hidegebb eddig nem volt vele probléma. Köszönettel várom a válaszokat. varadi
Vissza a tetejére
ep-son 2012-02-02, 21:09	Köszönöm mindenkinek, aki megosztotta velem a véleményét a hideginditasrol. Nem lettem sokkal okosabb, de ezentúl óvatosabb igen.
Vissza a tetejére
csokislaci 2012-02-02, 20:34 klizso részére 2012-02-02	Szia klizso! Nagyon rendes vagy, hogy irtál, jövő hét pénteken tudjuk megnézni a turbót, ha ott minden ok, akkor biztos ott lesz a zür ahol irtad, de mindenképpen tájékoztatlak a dologról, és majd tel. számot is kérek, amit elöre köszönök!Az ember holtig tanul!
Vissza a tetejére
sandrabee 2012-02-02, 18:03	1,6-os akart lenni, csak elírtam :-)
Vissza a tetejére
sandrabee 2012-02-02, 18:03	Most akkor alapvetően az alapjárati ketyegés árt v. nem árt? Mi szoktunk pár percig ketyegni... ne csináljuk? Melleséeg van egy másik 1,5-os benzines kocsink (VW); mi a helyes?? Köszönöm!
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-02-02, 12:20 klizso részére 2012-02-02	Köszönjük. Az igaz, hogy kicsi a veszteséghő, de ennek inkább az üzemi hőmérséklet szempontjából van jelentősége, és legfeljebb lassítja a bemelegedést. De pl. -10 C fokos alkatrészek esetében a lassú bemelegedés kimondottan kívánalom, illetve az alacsony terhelés mindenképpen előnyös.
Vissza a tetejére
klizso 2012-02-02, 09:59 mazda-auto.hu részére 2012-02-02	Kedves mazda-auto.hu, elismerve és megköszönve a szakértelmeteket, óvatosan hadd jegyezzem meg, mivel régi híve vagyok az odafigyelő autóhasználatnak, hogy olyan kicsi a veszteséghője egy "modern" dízelnek, hogy az alapjárati ketyegés többet árt, mint használ. Üdvözlettel: klizso
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-02-02, 09:13 klizso részére 2012-02-02	Az autónak biztosan nem árt az alapjáraton melegítés, vagy járatás. Ilyen hidegekben pedig valójában ajánlott is minimum néhány percig.
Vissza a tetejére
klizso 2012-02-02, 07:44 csokislaci részére 2012-02-01	Kedves Csokislaci, nekem is volt ilyen problémám, illetve ezen a fórumon sokat olvashatsz mind a problémáról, mind annak (viszonylag olcsó és egyszerű) megoldásáról. A motorolaj többnyire a vezérmű térből, a befecskendezők mellett jut be az égéstérbe. Nekem cserélték a porlasztócsúcs-tömítéseket illetve a szelepszár szimmeringeket és 0-ra csökkent az olajfogyasztásom. Bp környékén tudok egy nagyon korrekt, szakértő szerelőt, a javítás kb. egy-két óra és 25-30 ezer Ft volt. Szia, klizso
Vissza a tetejére
klizso 2012-02-02, 07:20 ep-son részére 2012-02-01	Szia ep-son! Szakértőktől származó és saját forrású megfigyelés, hogy a motor beindítása után a motor alapjáraton történő járatása mind az autónak, mind a környezetnek, mind pedig a pénztárcádnak (fogyasztás) árt. A konszenzusos álláspont szerint a motor beindítása után 5-10 másodperccel óvatos elindulás és mihamarabbi felkapcsolás a magasabb sebességekbe, egy alacsony fordulatszámra.Persze, ha olyan terepen laksz, ahol ez nehezen megvalósítható, akkor is meg kell találni a megfelelő módot. Fontos a motorolaj megválasztása, a hideg- illetve melegoldali érték. Erről bővebben sok helyen olvashatsz. Ehhez az MPV-hez a gyári 5w-30 az ajánlott. Ha van kiegészítő fűtés az autódban, ami kb. 7 fokos külső hőmérséklet alatt, tőled függetlenül rásegít, miáltal hamarabb felmelegszik a motor az optimális hőmérsékletre. Sőt menet közben, ha visszahűlne, akkor is rásegít. Ebből lehet ún. állófűtést is csinálni, amelyet te programozhatsz, indíthatsz vagy állathatsz le (nekem ilyen van). Úgy tudom, hogy a hátsó fűtés az első fűtéssel egyben van, csak külön szabályozható. Remélem hasznos volt a válaszom, kérdés esetén írj bátran, szia, klizso
Vissza a tetejére
ep-son 2012-02-01, 23:27	Vezetéstechnikai kérdésem, hogy szabad-e ebben a hidegben azonnal indulni, vagy jobb várni pár percig, hogy a motor melegedjen? 2000 cm3-is diesel MPV-rol van szo. Es szeretnem tudni, hogy a hatso futes milyen elv alapjan mukodik? Ugyanugy mint az elulso, a motorhutoviz kering hatul is? Udvözlet mindenkinek, MPV-sek!
Vissza a tetejére
nagydann 2012-02-01, 22:18 csokislaci részére 2012-02-01	Bár sok minden lehet, de 99%, hogy a befecskendezők alatti elégett alátét okozza. Nekem is és sok fórumtáramnak is ez volt. Ha jobban érdekel, akkor inkább priviben: daniel.nagy.teacher@gmail.com
Vissza a tetejére
csokislaci 2012-02-01, 20:24	Mazda MPV 2005-s évjáratú automban, melyben castrol 5W-30 típusú olaj van el kezdte enni az olajat. 180000 km van benne, megkímélve jártam vele, immáron 100000 km-t mentem vele, 20000-ként volt olaj csere. Ha a turbónál nincs probléma, mi lehet a hiba? Kb 3litert kellett utána önteni 20000 km-re. Köszönöm a hozzászólásokat, ill. a katalizátorba kerülő olaj nem károsítja azt?
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-01-23, 15:44 Sztrogoff részére 2012-01-22	Köszönöm a bizalmat, de sajnos nem ismerem az ottani szervizeket.
Vissza a tetejére
Sztrogoff 2012-01-22, 10:46	Üdvözlöm! Lassan 8 éves lesz az MPV-m, szeretném alváz-üreg védőzni. Székesfehérvári vagyok, kit (milyen céget) ajánl, aki ezt színvonalasan megcsinálja? Köszönettel.
Vissza a tetejére
andras.76 2012-01-21, 12:45 mazda-auto.hu részére 2012-01-20	Nagyon köszönöm
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-01-20, 15:37 andras.76 részére 2012-01-20	Gyárilag 20000km volt az intervallum, de a 10000 km műszakilag sokkal előnyösebb. Igen, egy hidegen és melegen is vastagabb 10w-40 csökkentheti a tömitettségi veszteségeket, de a kenési hatékonyság kárára, ami hosszú távon tovább gerjeszti a lerakódások, kopások kialakulását. Mindenesetre használható, csak szerintem nem azon a 4,5 liter folyadékon/10000 km-en érdemes spórolni. Ha a tömítési veszteségeket is csökkenteni szeretné, de úgy, hogy egyfajta regeneráló szerként is működjön a motorolaj, akkor 0w-40-est javaslok.
Vissza a tetejére

Mazda érdekesség

mazda-auto hírlevél

Mazda modellek

Navigáció: Főoldal Fórum Mazda MPV

Mazda Fórum

Copyright © Autó-Expanzió 2005, Online marketing tanácsadás: Standard-Team Kft. Honlapkészítés, keresőoptimalizálás, keresőmarketing: Abfox