Bejelentkezés
Mazda MPV
Vissza a fórum témák listájához
A fórumban témát csak regisztrált felhasználók vethetnek fel!
Mazda MPV
| Szerző | Hozzászólások |
|
mazda-auto.hu
klizso részére 2010-08-24
2010-08-30, 08:45 |
|
 Vissza a tetejére
|
|
|
klizso
2010-08-24, 09:40 |
egy 2002-es dízel MAZDA MPV tulajdonosaként meg szeretném kérdezni Önöktől, hogy milyen akkumulátor való ebbe az autóba? A gyári kezelői könyv 64 AH/5HR, illetve 70 AH/5HR méretűt ajánl, egy alkatrészkereső viszont ragaszkodik a 95 AH méretűhöz. Egyébként van előnye/hátránya, ha nagyobbat választok? Válaszukat előre is köszönöm, üdvözlettel: Zsolt |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
steing részére 2010-08-19
2010-08-19, 08:53 |
|
|
Vissza a tetejére
|
|
|
steing
2010-08-19, 08:12 |
Közben megtaláltam a hibámat egy előző hozzászólásban, a lefulladások oka akkor valószínű a nagynyomású szelep hibája lehet. Mennyie kerül önöknél egy ilyen? Köszönöm, steing |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
Loránd
tyosi részére 2010-08-06
2010-08-07, 16:53 |
Gyorsításkor úgy 1500-1800 fordulat között, az EGR szelep elkezd rezedgni, úgy hogy élvezhetetlenné teszi az utazást. Ki lett tisztittatva, de ugyanugy megmaradt a zörgése. Valószínű, hogy nagyon ki van kopva és lötyög benne a szelep... Én megpróbáltam a köv.: Lehúztam a csövet ami bemegy a szeleppbe, és egy 8-as csavarral lezártam. Utánna megszünt a zörgés, viszon rövid időn belül, kigyulladt a TCS, TCS off lámpácska. Bontóból 7E-ért lehetne venni használtat, csak nem tudom hogy milyen...? |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
tyosi
Loránd részére 2010-08-04
2010-08-06, 14:29 |
Viszont a légzsák lámpa midnig jelez az anyosulésen lévő érzékelő hibája miatt, az érzékelő javitására vagy cseréjére milyen javaslatokat tudnátok tenni. Üdv Ákos |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
zamo részére 2010-08-06
2010-08-06, 10:34 |
|
|
Vissza a tetejére
|
|
|
zamo
2010-08-06, 07:21 |
Szeretném megkérdezni az JMZLW19R240212188 alvázszámú MPV színkódját. Köszönöm |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
Loránd részére 2010-08-04
2010-08-04, 15:05 |
|
|
Vissza a tetejére
|
|
|
Loránd
2010-08-04, 13:38 |
Érdeklődnék, hogy 2003-as dizel MPV-be, EGR szelep mennyibe kerülne. Válaszotokat előre is köszönöm. |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
klizso részére 2010-05-25
2010-05-25, 09:44 |
2. Kérdés, hogy előzőleg milyen töltöttségi állapotban volt az akkumulátor. Egy dízelmotor önindítója 300 Amper áramot is felvehet indítózáskor, melyhez az izzítás és az egyéb bekapcsolt fogyasztók áramfelvétele társul. |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
klizso
2010-05-25, 07:42 |
A hétvégén addig ügyetlenkedtem egy komolyabb emelkedőre parkolásnál, hogy háromszor is lefulladt a 2000 cm3-es dízel MPV-m, majd az aksi lemerülése miatt már nem indult be a motor. Két kérdésem lenne: - szabad volt-e betolni az autót (sikerült beindítani), vagy csak bikakábelt lett volna szabad használni? - indokolt volt-e a többszöri (kb. 4-szeri) újraindítás miatt az aksi lemerülése vagy ha megfelelő nagyságú és állapotú aksi van benne, akkor ezt bírnia kellett volna? Válaszait előre is köszönöm, üdvözlettel: Zsolt |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
seltomi részére 2010-04-18
2010-04-19, 08:46 |
|
|
Vissza a tetejére
|
|
|
seltomi
2010-04-18, 12:10 |
Egy 2004-es 2.0 diesel MPV-m van. Nincs benne tempomat. Érdeklődnék, hogy van e valamilyen gyári, vagy "gyárihoz közeli" megoldás tempomatra? Köszönöm |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
dia66 részére 2010-04-14
2010-04-15, 08:31 |
|
|
Vissza a tetejére
|
|
|
dia66
2010-04-14, 14:10 |
a témát indító Krampuszka problémájának megoldása érdekelne, itt konkrét választ nem találtam (tudom nem egyszerű így rávágni, mi a gond). ugyan 1 év eltelt már, de ha idelátogatsz még Krampuszka, megírhatnád (légyszi), hogy mi lett a dolog vége. köszi |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
dia66
2010-04-14, 14:05 |
Én még az ET témát feszegetném kicsit: mi a fontos a váltásnál (6.5-ről 7-re); az hogy az ET maradjon 50, vagyis a középvonal maradjon ahol van, így 6-6mm-t lóg ki ide-oda, vagy 44 és akkor a belső fele nem változik és a külső lesz +12? Egyáltalán mit befolyásol, hogy hova kerül a kerék, fútóművet, gumikopást? Előre is köszi a választ, erre a témára valahogy nagyon nem tudok ráérezni, vagy lehet hogy kicsit túllihegem? |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
varidosa részére 2010-03-31
2010-04-02, 08:01 |
|
|
Vissza a tetejére
|
|
|
varidosa
2010-03-31, 12:41 |
Köszönöm észrevételeit, el is olvastam a MOTOROLAJ cikksorozatukat, tanulságos! Van még értelme ebbe a 10ezer km-re 4 liter motorolajat zabáló motorba 5W- vagy 0W-40 olajat tölteni, vagy a 10W már megtette a rombolást felgyorsító hatását, és nem marad más, csak a szétszerelés/felújítás? Ennyi motorolaj elégetése után a katalizátorral kapcsolatban lehet még remény, vagy az is csere? Köszönet Vári Zsolt |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
varidosa részére 2010-03-31
2010-03-31, 11:52 |
A töltőlevegő hűtő rendszer vizsgálatával viszonylag jól lehet következtetni a turbó csapágyazásának kopására. Ha sok az olaj rendszerben, akkor... A turbó kopásán egyébként a motorfelújító adalékok nem segítenek. Egyébként az esetlegesen megfelelő kompressziós értékek például nem mutatják az olajlehúzó gyűrűkkel kapcsolatos problémákat, pl. leragadás, furat eltömődés.. Ha a turbó csapágy-tengely nagyon elkopik (ilyenkor már rendkívül magas az olajfogyasztás) és a kompresszor oldalon esetleg a lapátok a házhoz érnek, akkor a leszakadó darabok a hengerekbe jutva nagy kárt okozhatnak. |
|
Vissza a tetejére
|
|
[1] 2 3 4 5 |
|
Mazda Fórum
