Szia!

Onnan tudom csak, hogy 4 éves, hogy rá van írva, hogy 2010-ben rakták be. :) De még az előző tulaj. 

Üdv:

Flingel

Sziasztok,

Tisztelt Mazda szervíz ennek az alvázszámnak utána lehetne nézni?

JMZBK14F251199606

Előre is köszönöm!

Üdv!

 Sziasztok,

Továbbra sincs senkinek eladó Mazda 3-asa normális 1.6 Benzin:)?

Lassan hideg lesz és le kell tennem a kerót, jó lenne már egy kisautó :).

Köszi

 Kedves Istvan,

Meg tudnad mondani, hogy egy 1.6-os benzines motorhoz milyen, az alapnal kicsit magasabb teljesitmenyu akkut lehetne hasznalni (50-55Ah <)? MIlyen teljesitmenyu aksi lenne optimalis kevesebb teli hasznalat mellett? Emlekszem, regebben is volt mar itt szo a forumon, hogy ha keveset van hasznalva az auto, akkor erdemesebb egy kicsit nagyobb kapacitasu akkut venni a kocsiba. Koszi!

@Flinegel,

Hali, en is az 1.6-os benzinesre voksolok, nagyon jo kis verda!

Elarulnad, hogy milyen tipusu Banner akkut vettel az autodba?

En szerettem volna egy zseleset, h minel kevesebb macera legyen vele.

Koszi.

V.

 Szia,

Igazából mindenképpen benzinest akarunk, mivel nem használjuk annyit és rövid távokra ha használjuk.

Most igazából alkudok a beszélt kocsiból.

1,4-et mondtam neki. Nekem ennyit ér meg.

A hátsó lámpákra azt mondta hogy a régi tulaj mazda mps őrült volt és ő cserélte ki.

De nem tudja pontosan hogy hányadik tulaj :)

Érdekes ez az egész.Nekem többet nem ér ez a kocsi így láthatatlanban.

Ha az árba bele megy csak akkor megyek megnézni és ha a szervíben sem találunk semmit akkor veszem meg.

Elméletileg ma kiderül.Meg asszonynál más márka szóba sem jöhet :)

Szia!

Hát... ez a dízel motor ugye PSA (Peugeot-Citroen), ami még attól nagyon is lehetne jó... de annyira nem az. És ha visszaolvasol a fórumban, akkor találsz a márkaszervizes szakértőktől is bejegyzést, hogy a diagnosztikája sem egyszerű, ha valami gond van vele. 

Én a benzinest ajánlanám. Tényleg csak azt tudom mondani, hogy a kasztni sajnos nem kapta meg a legjobb korrózióvédelmet, így lehetnek javítások, főleg így a 10. év környékén. De a precíz kormányzás és úttartás, a jól adagolható hatásos fék, a könnyen járó kuplung és baromi pontos váltó az, ami meghatározza, hogy mechanikailag milyen állapotban van. 

Még annyit, hogy hidegen a benzines motor gázadásra (inkább terhelésre - elinduláskor...stb.) kicsit dízelesen kerreghet, de ennek kb. 15-35 mp után (külső hőmérséklet függő) szűnnie kell! Ez egy konstrukciós sajátossága a motornak, ami a gyorsabb bemelegedést szolgálja. (ahogy a relatíve - azaz más kompakt kocsikhoz mérten - magas 1500 f/min körüli hidegjárati fordulatszám).
(Gyakorlatilag arról van szó, hogy hidegen 1000-1500 f/min között még zárva vannak a szívóoldali örvényszelepek. Emiatt az égési sebesség megnövekszik és főleg terheléskor, gázadáskor a dugattyúk oldalváltásakor a gyors nyomásnövekedés miatt a dugattyú a szokottnál nagyobb erővel érintkezik a hengerfalhoz. 60 fokos vízhőmérsékletnél az örvényszelepek kinyitnak, és a kopogás megszűnik teljesen.)

Szóval a hidegjárati kerregés miatt ne hagyj ott egy jó kocsit. :)
Egy jó Mazda MZR 1,6-os benzinmotor hangja üzemmelegen alig hallható. Nekem pl. olyan halk, hogy csak egy kis ciripelést hallasz, ami az injektor mágnesszelepeinek zaja. Igaz, minőségi olaj is van benne... ;)
 

Üdv.:

Flingel

 Igen, de 2006 után felvihették volna... :) Az én kocsim is 2004 decemberi, és végig vezetett szervizkönyve van/volt. Mindenhol azt mondták, nem lehet felvinni... mígnem elmentem tavaly a Mazda-Expanzióhoz, és gond nélkül felvitték... :)

 A mai autók nagyteljesítményű generátorainak ismeretében az akkumulátor méretét, kapacitását elsősorban a motor indítási teljesítményigénye határozza meg. Az akku 80%-os töltöttségi állapotában is biztosítania kell akár -30 Celsisus fokban is azt a nagyságú áramot (A), mely az önindítónak szükséges a minimális indítási fordulatszám eléréséhez. A generátor "figyeli" az akkumulátor töltöttségi szintjét, és ennek megfelelően tölt. Sok elektromos fedélzeti fogyasztó esetén is növelhetik az akkumulátor méretét a gyárak, akár ugyanazon típus esetében is. Az előbbiekből természetesen nem az következik, hogy a lehető legnagyobb akkumulátor a legjobb. Például egy túl nagy kapacitású akkumulátor egy rövid utakra használt autóban ritkán kerül teljesen feltöltött állapotba, mely csökkenti az élettartamát.

 Nincs digitális szerviz nyilvántartása.

 SZiasztok,

Tisztelt Mazda szervíz ennek az alvázszámnak utána lehetne nézni?:

JMZBK14Z241101420

a válaszukat előre is köszönöm!