cgyoerfi:

A fehér úti telep legendás, bár inkább úgy mondanám, hírhedt. :)

Amúgy persze ki lehet fogni, sőt annak ellenére lehet jó, hogy ott veszed. De jól meg kell nézni.

Azt mondanám, nem gond az sem, ha nem első tulajos, nem keveset futott, ha műszakilag oké, és annyi az ára is. Viszont az tény, hogy ha valamiben ár becslésében jók a nepperek. Bunkóval meg üvegpalotás kereskedésben is találkozni (pl. budapesti M betűs), aki nem is akar eladni. Nem is kell tőle venni. :)

Azt nem tudom, ha "pörgették", ki lehet-e olvasni a valós km-t ECU -ból, ez még egy lehetőség.

Ne a piacon levő legolcsóbbtól reméld a csodát, akkor inkább lottózz... ;)

 Kedves márkatársak! A g120-as automata mazdám  5000 km-t futott, 80 %-ban   megyeszékhelyi városban. A fedélzeti kijelző szerint  ennek az átlaga 6,8 l/100 km. Szerintem 8 literig elfogadható az átlagfogyasztás.  A 9-12 l-t soknak tartom! 

1. A klímarendszert elsősorban klímás szakemberrel ellenőriztetni kell! Feltöltés után egy héttel változhatott a rendszer állapota.

2. Valószínűleg a relé okozza a problémát. Ugyanilyen reléket használnak más autótípusokban is, így lehet azonos a gyártó.

 Amennyiben a tulajdonos igénybe vette a digitális nyilvántartást, mely 2008 után vált lehetővé, akkor igen. Az 1,6-os dízelnél érdemes ellenőriztetni, hogy folyadékos rendszerű-e a koromszűrése, illetve van-e benne szűrő? Folyadékkal 60000 km-enként fel kell tölteni, illetve 120000 km-enként cserélni kell a szűrőt. Megbízható, de sokkal érzékenyebb a nem megfelelő karbantartásra, mint az ebből a szempontból is igénytelenebb benzinesek. Az előbbiből kiindulva vannak problémás példányok.

Senkinek semmi ötlete?

 Még valami! Az lehetséges, hogy a világításrelé Ford gyártmány a mazda3-ban? F57B-14B192-AA van ráírva! Meg ez is: G1UHQ, PA66-GF25!

 Üdv. Érdeklődnék hogy ha minden jól megy pár hónapon belül szeretnék vásárolni egy 2004-es évjártú Mazda 3-ast amibe van 100 ezer kilométer, és szervizkönyve is van. 1.6-os diesel lenne. Kérdésem a következő lenne alvázszám alapján megtudják mondani hogy mikor volt utoljára szervizelve és mi a valós kilométer? Illetve ez az 1.6 diesel 109 lóerős változat, mennyire strapabiró? Mennyire szervizigényes illetve milyen átlagfogyasztási értékeket kapunk.
Válaszokat előre is köszönöm!

 A klímaproblémán túl van egy másik dolog, ami nem annyira vészes, csak nem nagyon értem az okát, utána szeretnék járni ennek is! Szóval, a kulcs a gyújtáskapcsolóban, ajtó nyitva, lámpa lekapcsolva. Felkapcsolom a lámpát helyzetjelzőre, relé kattan a kesztyűtartó alatt, elkezd sípolni a jelzés, hogy nyitva az ajtó, a műszerfalon világít a visszajelző lámpa, hogy felkapcsoltam a lámpát, a műszerfal háttérvilágítás, középkonzolvilágítás elkezd világítani és persze felkapcsol a helyzetjelző! Ezt csinálja normál esetben! Ezt megcsinálom 4szer, 5ször, ezután amikor felkapcsolom a helyzetjelzőt, relé kattan, nem sípol, nem világít a visszajelző, nem változik a műszerfal és a középkonzol háttérvilágítása, de a helyzetjelző felkapcsol! Próbálgatom többször, egyszercsak ismét megjavul! Teljesen véletlenszerüen működik, van amikor 10-ből 10szer jó, van amikor 10ből 10szer rossz! Én a relére gyanakszom a kesztyűtartó alatt, lehet azzal a probléma?

 Sziasztok! Mazda3 GTA 2.0 2004-es (digitális klíma) autómban klímaproblémát próbálok megoldani, eddig sikertelenül! Hátha nektek van ötletetek! Feltöltöttük a klímát gázzal, egy hétig jól működött, de azóta csak nagyon langyos levegőt fúj! A kopmresszor bekapcsol, a ventilátor is, de mégsem fúj hideget! Gyanakodtam a belső hőmérőre a középkonzol oldalában, de ma kiszedtem, kimértem és jónak tűnik! Minden biztosítékot átnéztem, minden rendben! A klímakonzol is kiszedtem a középkonzolból mert nem világítottak benne az izzók, azokat kicseréltem, kb akkortól jelentkezik az a hűtési probléma! Lehet összefüggés a két dolog között? Ma szétszedtem megintcsak a klímavezérlőt, átnéztem, ott is minden jónak tűnik, de ettől még lehet azzal a probléma! Van valakinek ötlete hol lehet a probléma?

 Üdv!

Nekem egy G120, Mazda3 sedanom van, 1,5 hónapos, Attraction felszereltséggel, 3 km-el hoztam el a szalonból. Főleg rövidebb távokat teszek meg az autóval, 15-25 kilométerek, és inkább falvak között ingázok. Ritkábban vannak 60-70 km-es távok, a 100 km-nél meszebbi távok még ritkábbak. Amikor elhoztam az autót 6,5 liter felett volt neki az átlaga, de a 3000. kilométerig nagyon kiméltem, szinte nem mentem 90 km/h felé. A használati útmutató szerint amúgy 1000 kilométerig kiméljük, ne pörgessük, ne fékezzünk hirtelen feleslegesen, ne nyomjuk hidegen stb. Így a 3000-nél lement a fogyasztás 5,9 literre. Onnantól kezdtem kicsit bátrabban nyomni, sportosabban vezetni, így a fogyasztásom most már jó ideje 6,0 liter a computer szerint.  90-110-el megyek most is, viszonylag ritkán vagyok városon belül, de pl egy kemény dugót elkaptam tegnap az 1-es főúton. Ezt a 6 litert teljesen elfogadhatónak tartam így 4000-ik km után, hogy már jobban odamerek lépni az autónak, persze biztosan vihető ez lejebb is. Mondjuk néha néha becsuszik egy egy 1-2 km-es helyi út is. i-stopot én nem szeretem ki van kapcsolva, ami még befolyásolhatja a fogyasztást, bár nem hiszem, az utólagosan beszerelt első parkradar, a védőfólia az ablakokra, autó elejére és lámpákra, valamint a pajzs technólogia. 
Amúgy az autót imádom, élmény vezetni, remélem segítettem :)