Elsősorban az esetlegesen rosszabb minőséghez kell "idomulni" a vezérlőegységnek a kopogásos égés szenzor jelei alapján, de az előírtnál jobb minőségű benzin használatának is vannak előnyei.

 Értékesítési piac függő, de nálunk az alufelni, és a menetstabilizáló volt a főbb különbség.

 Kedves Zumzum!

Az alábbi kommentednél egyvalami nem biztos, hogy áll. Az üzemanyagszűrő csereperiódusa a gyártótól megadott időintelvallumra ajánlott, azért mert a szürő először a nagyobb piszkokat fogja meg, ahogy telítődik úgy a kisrészecskék akadnak fell... tehát ha állandóan cserélgeted az üzemanyagszűrőt akkor csak azt éred el hogy a nagy piszok megfogva a kis méretű szennyeződés bejuthat a nagynyomású pumpába és problémát okozhat! Nem kötözködni akartam....

 Scholesy18-nak...

Az igaz, hogy a korszerű CR dízelek érzékenyek az üzemanyag minőségére, mivel minden lerakódás, korrózió, szemcsék jelenléte vagy a kenés hiánya azonnali károsodáshoz vezet a CR-szivattyúban vagy a porlasztócsúcsokban. Ráadásul a magyar gázolajok valahogyan elősegítik a tönkremenetelt (hogy miért, arra csak találgatni tudnék). Mindenesetre, az üzemanyagszűrő cseréje minden olajcserekor ajánlott (a szervíz általában csak 60e km-ként írja elő), és csak minőségben megfelelőt szabad beletenni.

Ami viszont legenda, hogy ez bármi speciális szerszámot igényelne: az üa-szűrők nagyjából hasonló felépítésűek, de csere után lehetőleg légteleníteni kell a rendszert, mert a VW magasnyomású szivattyúja nehezen légteleníti magát. Az összes többi humbuggal csak a nagyközönséget etetik.

Mindezt egybevetve, inkább benzines autó vételét ajánlanám neked, mert egy garnitúra porlasztócsúcs CR-szivattyú cserével együtt cirka 350e - 500e Ft.

Kedves Mazda a napokaban vasaroltam egy Mazda 3 1,6bezin 2004 evj. autot....Sajnos nem volt hozza szervizkonyv,,,,Szeretnem megtudni az auto multjat,,,,Segitsenek ha lehetseges....JMZBK12Z241138915....mail:  veszi@mailbox.hu   koszonom

 Szia. Igen igaz  5,5-os atlag ugy,hogy hazafele bekeveredtem pestre a belvarosban.Amugy itthon rovid tavokon 5.7-re emelkedett az attlagom. Ettol fuggetlenul szerintem kivalo egy nyers motortol.Annak tukreben,hogy az 1.6-os benzinessel 7 kozeleben volt a fogyasztasom.Szerintem vegyel benzinesst. Szia.

 Volna egy érdekes kérdésem: BK modellekben alkalmazott kis benzines szívómotorok (1,4; 1,6) mennyire képesek adaptálódni az üzemanyaghoz? Azaz a magasabb oktánszámot például kihasználják-e? (95 az ajánlott)

 Kedves Zsociba, koszonom szepen a biztato hozzaszolasod. Megsporoltal nekem egy utat a szervizbe.:)

Minden jot kivanok!

Pg

 Én azt mondom, hogy dízelt tényleg csak stabilan, éves 20ezres futásteljesítmény felett vegyél. Bár ez ökölszabály, de utánaszámolhatsz. :)

A mai modern dízeltechnika érzékenyebb jószág, mint egy benzines (bár a mai turbós benzinesek hasonlóan kényesek... mesélhet a szerelőd az 1,4 TSI-kről...)

Nekem egy 9 éves 1,6-os Mazda 3 Sedanom van. Egyáltalán nem vezetek lassan, de gyorsan sem. Ésszel, de tempósan. Nekem a napi bejárás (munkahely 26 km-re van) alatt, igaz zömmel városon kívül fogyaszt 5,8 litert! A legjobb fogyasztás amit szándékosan nagypapás stílusban értem el 5,7 liter volt városon kívül..(ez már a számolt, a fedélzeti komputer 5,5-ör írt ki) gyári adat 6,0.
A legrosszabb fogyasztásom megpakolva, két személlyel, végig 130-140 Szeged-Budapest-Nagykanizsa távon fogyasztott 7,3 litert.

Én vagyok a második tulaja, eddig 45e km-t tettem bele, végig 0w-s hidegoldali jelzésű olaj volt benne. (hol 0w-40, hol 0w-30)
Előtte egy 1,5-ös BJ Mazda 323-asom volt, ugyanígy fogyasztott. Bp. Horvátország és vissza 7 literes fogyasztással. Igaz, akkor max. 130-cal mentem.
Kollégámnak a ráncfelvarrott Mazda 3-asa van (2007) ugyanúgy 1,6-os, és neki 7,5 alá nem megy... Egyszer ültem mellette, kiderült, hogy 50-nél 5. fokozatban padlógázzal gyorsít... az autó meg szenved... Ugyanez, hogy 20 km/h-ról 3. fokozatban küzdi fel magát 50 km/h-ra... Szóval nem tud vezetni. Egyszer vittem egy hétig, tankoltam, lenulláztunk mindent... és pislogott pénteken, hogy 5,8 volt a fogyasztásom. Elismerte, hogy nem tud vezetni. :S
Én azt mondom, már azzal sokat tudsz spórolni, ha a minőségi kenőanyag mellett, odafigyelsz a váltásokra, és lendületből autózol, ahol lehet. Féket minél kevesebbet használd.
Én is a benzinest ajánlanám neked. :) Kevésbé karbantartásigényes, a használatra kevésbé érzékeny, és megbízhatóbb. Ráadásul használtan kevésbé lutri szerintem.

Remélem segítettem. Sok sikert!

 Sziasztok,

Aki tud Hajdú-Bihar, Békés, Borsod, Heves, Jásznagykun vonzáskörzetében 2005-2008  as Mazda 3 1.6 Benzin TE,TX felszereltséggel, lehetőleg magánszemélytől kérem bátorkodjon jelezni nekem: tabyster@gmail.com email címen. Előre is megköszönöm minden kedves fórumtárs segítségét az ügyben.

Tisztelettel