2026. Április 6. Hétfő - Vilmos, Bíborka
Mazda 323
Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!
Mazda 3 ötajtós benzines teszt.
A hengerfal olajháztartása, kenése.
Tisztább égés, kisebb fogyasztás, kevesebb korom, és lerakódás. ECO-TAK.
Ferrari 288 GTO. Egy örök non plus ultra.
Jön a Mazda CX-3!
Friss topikok:
Kérdések Mazdáról a szakértőnek Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda6 Facebook oldal Még több fórum téma
Mazda Furai
Ajtók száma: 2
Hosszúság, szélesség, magasság: 4563, 1956, 977 mm
Tengelytávolság: 2790
Ülések száma: 2
Háromtárcsás RE20B alapú wankel elvű motor
Bolygódugattyúk száma: 3
Motorbeépítés: középen hosszában
Szívómotor
Sebességfokozatok száma: 6 fokozatú félautomata.
Kamratérfogat (cm3): 3 x 654 = 1962
Változó hosszúságú szívócső rendszer
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 450/9000
Nyomaték (Nm / 1 min): nincs adat
Gyorsulás 0-100 km/h: <4 mp
Végsebesség: ~290 km/h
Az egyetlen működő példány a TopGear showműsor epizódjának készítése közben 2008-ban kiégett.
Több autó










gyu74 | 2010-05-21 19:28
Sziasztok.Kérlek segitsetek.Egy 2000-es 323f activ-ot néztem ki magamnak.De gyanús,hogy a kormanyon az embléma nem krómozott,és nem 3 hanem 4 agú.Ez utalhat valamire ami miatt nem ajanljatok a kocsit
moordavid | 2010-05-21 10:30 mazda-auto.hu részére
Köszönöm a választ!
Egyébként köszönöm egy korábbi válaszotokat, a némán-nem indul problémára. Ahogy mondtátok a behúzó mágnes volt a bűnös...ezért volt az önindító javítás ;(
mazda-auto.hu | 2010-05-21 08:36 moordavid részére
Sok minden lehet. elképzelhető, hogy például a motortérben dolgozáskor (önindító kiszerelés) elrepedt a szívócső.
moordavid | 2010-05-21 08:22
Üdv Mindenkinek!
Most hoztam ki műszakiról, és a műszakiból kifolyólag szervízelésből is a kocsit (323, sedan 1998). Azóta új jelenség, hogy induláskor, 1-ben rángat. De ha keményebb gázzal indítok akkor semmi gond nincs. Azért aggaszt, mert korábban az enyhébb gázpedál mozdulatnál semmi ilyen nem jelentkezett.
A szervízben első-hátsó fék, gömcsukló, valamint önindító motor szervíz is volt.
mazda-auto.hu | 2010-05-17 16:39 mtb részére
44818,-Ft az első gumibak.
mtb | 2010-05-17 15:51
Tisztelt Mazda-Autó! 2000-es évjáratú BJ-s, 1.5-ös Mazdámban cserére szorul az elől levő váltótartó gumibak. Utángyártottat ebből nem találtam, ezért megkérdezem: mennyibe kerül az erdeti alkatrész, és beszerezhető-e? Köszönöm.
mtb | 2010-05-17 15:51
Tisztelt Mazda-Autó! 2000-es évjáratú BJ-s, 1.5-ös Mazdámban cserére szorul az elől levő váltótartó gumibak. Utángyártottat ebből nem találtam, ezért megkérdezem: mennyibe kerül az erdeti alkatrész, és beszerezhető-e? Köszönöm.
mazda-auto.hu | 2010-05-17 09:26 flori részére
A linkelt cikk alapján el lehet indulni a hibakeresésben. Ellenőrizni kellene az alapjárat szabályzó egységeket, hogy valóban működnek-e? Ezután pedig meg kellene nézni, nem lett-e az egység hibája után szakszerűtlenül "eltekerve" az alapjárat, ellensúlyozva az egység hibáját. Ha ez fennáll, akkor a jó egység sem tud majd szabályozni.
mazda-auto.hu | 2010-05-17 09:18 xejbo részére
Az 1,5 és az 1,8 cikkszáma teljesen más, de ettől függetlenül valószínűleg a külső méreteik megegyeznek. Az 1,8-asé nagyobb kapacitású. A V6-osé más méretű, de mivel egy henger itt kisebb, így még az 1,5-ös injektoránál is valamivel kisebb a kapacitása.
flori | 2010-05-15 17:27 Bálint66 részére
Spéci a baj,kissé összetettebb.autotechnika.hu/uploads/files/archiv/2004/03/30-31.pdf