mazda-auto.hu | 2010-05-19 08:30 Oszi részére

Az alapjárati ingadozás egyértelműen utalhat nyomásveszteségre, viszont ha nem társul esetenkénti leállással, akkor inkább az injektorok túl nagy résolaja, vagy egyéb hibája miatt megy el a befecskendezési nyomás, nem pedig a közös nyomócsőben alacsony az érték, amiért viszont az említett szelep felel.

mazda-auto.hu | 2010-05-19 08:26 Ricsi részére

Az ára miatt, és mivel több féle van, nem tartjuk raktáron, de 1-2 napon belül bármikor megvan.

Fecó | 2010-05-18 20:55

Az én díesel,F/L hatosom is kopog hideg índitás után egy rövid ideig,(sőt még be-be csörren hidegen ha picit terhelem"nehézkes indulásnál",de a kopogás/csörrenés melegedés után megszünik).Érdekes mert ez csörrenés nem mindig halható,és ha halható is,akkor is indulásnál,és csak hidegen.A kopogás pedig díesel "betegség" pláne az M6-nál.

Oszi | 2010-05-18 19:36 Ricsi részére

kabelal egyut kuldik azt amihez kell , uj eletre kell tolle az auto,de az egyeneltel alapjarat meg mindig nem igazan befecskendezo gond szerintem :) en mikor vegig jatszotam ezt nekem kerek perec megmondta a dizel muhelyes,hogy felesleges a vizsgalat mert csak akkor tudnak 100%-osat mondani ha mar az auto sem megy a befecskendezotol es a pcm is beirja hibanak ::) en ennek ellenere megcsinaltattam kozem 30eft +ki-be szerelesert es csak annyit tudtak megmondnai,hogy tobbet szallit 3 hengerben ,de az auto tokeletesen mukodot vele es a korrekcios ertekek is 1-4 ig skalan 1-2 kozot ingadoztak :) a regiben meg 1-4*ig van az ujabbaknal mar 100ig van a skala.en inkabb egy furcsa kopogo hang miatt csereltem ki a 4 befecsit,de mint kiderult feleslegesen mert a hang maradt :) A s szervizben ugyan ezt is elore megmondtak ,de makacs voltam es mondhatjuk,hogy kidobtam 360eFt a 4 befecsire :)
Ha gondolod megdumalhatjuk a 4 befecskendezomet privatba :) elviszed,berakjatok es megnezitek,hogy milyen es ha jo akkor 1 uj arabol vagy meg kevesebbol megvan 4 amivel meg vigan autozhatsz :)
melesleg hozzateszem,hogy a hugom 6-osaban 200eKm van es meg a gyari befecskendezo es minden gond nelkul autozik vele tehat a km nem feltetlenul eredmenyezi,hogy tonkre megy a befecskendezo,mar csak azert sem mert anyam 6-osaban 120eKm van es a 2hengernel mar 90-92 kozot ingadozik a korrekcios ertek :)

Ricsi | 2010-05-18 18:21 mazda-auto.hu részére

köszi a válaszokat mazda-auto!
nem tudom, mit csináljak...a beméretést így lemondom, az biztos. De 4db új fej még mindig igen drága, a használt meg rizikós, de olcsóbb...kezdek belefáradni a kavarásba. Ha lemennék mégis hozzátok, van raktáron 4db befecskendezőtök? Vagy újra kéne mennem, ha kiderül, hogy ez kell bele? Kábellel értendő az ár?
Köszi!

mazda-auto.hu | 2010-05-18 16:30 mazda-auto.hu részére

...és természetesen nem a csúcs (ilyen nincs), hanem a komplett befecskendező fej a 95000,-Ft.

mazda-auto.hu | 2010-05-18 16:28 mazda-auto.hu részére

Kimaradt, hogy kizárólag akkor nem kell programozni, ha minden befecskendező ugyanahhoz a hengerhez kerül vissza, ahol előzőleg volt.

mazda-auto.hu | 2010-05-18 16:22 Ricsi részére

Visszaszerelés után programozni nem kell de egy korrekciós tanítást végig kell futtatni. A befecskendező mérésekhez én is fenntartásokkal állok hozzá, mert a bevizsgáló műhelyekben mért értékek alapján gyakorlatilag minden 50000km-nél többet futott nagynyomású befecskendező rossz. Ettől függetlenül autóba visszaszerelve szinte mindig jól működnek. A résolaj veszteség természetesen más dolog, inkább ez az az érték, ami alapján biztosan rossznak minősíthető egy befecskendező. A pilot befecskendezés hibája inkább zajban és járáskultúrában jelentkezik kis fordulaton, füstölésben nem annyira. Egy gyári új csúcs nálunk már 95000+Áfa.

Ricsi | 2010-05-18 13:39 Oszi részére

nekem most 170e van benne, a 160 ezressel nem mennék sokkal többre, köszi...:-))
Amúgy a gyári is DENSO nem?

Ricsi | 2010-05-18 13:38 Oszi részére

köszi Oszi!
akkor mazda-auto tudja bemérni a PILOT befecskendezést csak?
Már a nyomásszabályzó szelep lett próbálva, nem az a baj sajnos.