2026. Február 21. Szombat - Eleonóra

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


Boki | 2010-01-20 11:52

Tisztelt Mazda-Autó!

Érdeklődni szeretnék, hogy kb. 160.000 km-ig mennyi a szervízköltsége egy új M6 2.2 d-nek (163 LE)?

Válaszukat előre is köszönöm!

mazda-auto.hu | 2010-01-20 09:27 várati részére

1.Elképzelhető, hogy a befecskendező rendszer ellenőrzése, és esetleges kalibrálása csökkentheti a zajokat, de elképzelhető, hogy a kipufogógáz visszavezetésért felelős szelep okozza a zajt. Virtuális kapcsolatban nem lehet biztosat mondani. Elképzelhető, hogy a turbó járókerék lapátjainak rezonanciája okozza a zajt, melyen programozással szintén lehet tompítani.
2. Elsősorban a kis gumi gomb csatlakozási hibájára gondolnék.

várati | 2010-01-19 22:49

T.Mazda-auto!
M6 kombi 2007 143le tipusú kulcskártyával ellátott autómnak,a vezető oldali ajtaját nem tudom a lokalizáló gombbal működtetni.A jobboldali és a hátsó ajtó a saját gombjaival nyitható-zárható.A távkezelő és a kulcs is működtet mindent.Köszönettel venném ha reagálna
erre,és ha volna szíves a 2009 12. 30.-án kelt kérdésemre a véleményét elmondani.

budag | 2010-01-19 20:02

Tisztelt Mazda tulajdonos társaim. Ezúton is szeretnék ajánlani nektek egy kiváló szervizt és csapatot, akik orvosolták imádott mazdámat. Vidéki létemre ismeretlenül betoppantam egy különös jelenséget produkáló mozgásképtelen autóval a Mazda D And W Márkaszerviz Octopuss 94 Kft. szervizébe Bp-n, ahol első perctől kezdve nagyon korrektül, udvariasan és tisztelettel bántak velem mintha ezer éve az ügyfelük lennék. A különös hibát gyorsan és pontosan diagnosztizálták (porlasztócsúcs hiba) és tekintettel anyagi helyzetemre rendkívül baráti áron rendbe rakták dízelem teljes üzemanyag ellátó rendszerét csekély 4 nap alatt.Mindeközben napi kapcsolatban voltam (és külön köszönet megértéséért, kedvességéért és segíteni akarásáért) Kanda Tiborral, aki a költséges beavatkozások előtt minden esetben konzultált velem és rendkívül kedvező ajánlatokat tett. A szerviz dolgozói remek és gyors munkát végeztek igen jó áron.(nagynyomású szivattyú és porlasztó csúcsok cseréje bontott de garanciás cuccokra munkadíjjal és teljes rendszer tisztítással 162 000 FT). A mazdám azóta szebben ketyeg és jobban húz mint előtte... Mégegyszer nagyon köszönöm a Mazda D And W Márkaszerviz Octopuss 94 Kft.-nek és Kanda Tibornak. Bátran ajánlom őket minden bajba jutott autóstársamnak.

Zsozsó | 2010-01-19 14:38 dobaki2 részére

Köszi, majd kipróbálom. Nem tudtam, hogy ezzel is műkszik.

dobaki2 | 2010-01-19 07:46 Zsozsó részére

Zsozsó!

Miért erölteted a + jelet, amikor a 00 (double 0) ugyanazt csinálja!

Gáborka6 | 2010-01-18 23:31

Tisztelt Mazda-Autó!

2006-os mazda 6-ban hogyan kell az ülésmemóriát beprogramozni?

peet | 2010-01-18 19:52

T. Mazda_Auto!
Köszönöm az izzók felsorolását. Kérném még a belső, ajtó, csomagtér és rendszám világítás izzó adatait , ha lehet és nagyon meg leszek elégedve (M6 EVOII 2004)

Zsozsó | 2010-01-18 18:59

Az 1 éves új 6-osom kihangosítója már eddig is csiszolta az angol kiejtésem (mint ahogy egy korábbi hozzászóló is írta), de most az új mobilszámokkal kifogott rajtam. Nem képes bevenni a + jelet a telefonszám elejére, de a könyvét ahogy nézegetem, az derül ki számomra, hogy csak a számneveket kell értenie. Vagy nem ? Mi a megoldás? Tud valaki segíteni? Köszi!

szalmazs | 2010-01-18 13:12 mazda-auto.hu részére

Valami modon ki lehet szurni a hibat? Mert van itt a baratomnak egy 136 lovas ugyancsak 2003 as evjarat a pumpa stimel a 120 lovasra?

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Maserati Bora

 

Gyártási időszak: 1971-1978

Ajtók száma:  2
Ülések száma:  2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4355, 17688, 1134 mm

Tengelytávolság: 2000 mm

Hasmagasság:       mm

Légellenállási együttható:

Saját tömeg: 1619 kg
Hengerelrendezés: 8 henger, 90 fokos V alakban.

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 93,9 / 89 mm

Sűrítési viszony: 8,05:1   
Motorbeépítés:  Hátsó tengely előtt hosszában, középen

Tüzelőanyag ellátás: 4 db Weber DCNF karburátor

Sebességfokozatok száma: 5 kézi (ZF)

Meghajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3):  4930  
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):   330 (246,1)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     440,6/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 6,6

Végsebesség: 284 km/h

Gumiméret elöl: 205/70 VR15

Gumiméret hátul: 215/70 VR 15

Összesen 564 db készült.

 

Több autó