2026. Május 30. Szombat - Zsanett, Janka

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


Oszi | 2010-01-20 20:11 budag részére

es vissza kaptad a regi befecskendezoidet ???? szerintem nem :) szamokat a tetejen legalabb leelenorizted csere elott es utan???(korrekcios ertekek)
Tudtomal ok mar nem hivatalos mazda markaszerviz szerviz :)Es eleg csunya dolog egy tisztesseges mazda szalon es szerviz lapjan hirdetni egy ketes hiru jogfosztott szervizt reklamozni foleg,hogy ez a "javitas" is ketes szerintem.De szerintem en megtudtam volna neked oldani 80000ft-ert is es persze 5 percenkent is lehettunk volna telefon kapcsolatba :))) Es az utan is ilyen boldog lennel :)

mazda-auto.hu | 2010-01-20 14:12

Erre elég nehéz általánosságban válaszolni, mivel igen eltérő óradíjak vannak a Mazda márkaszervizek között.

Boki | 2010-01-20 11:52

Tisztelt Mazda-Autó!

Érdeklődni szeretnék, hogy kb. 160.000 km-ig mennyi a szervízköltsége egy új M6 2.2 d-nek (163 LE)?

Válaszukat előre is köszönöm!

mazda-auto.hu | 2010-01-20 09:27 várati részére

1.Elképzelhető, hogy a befecskendező rendszer ellenőrzése, és esetleges kalibrálása csökkentheti a zajokat, de elképzelhető, hogy a kipufogógáz visszavezetésért felelős szelep okozza a zajt. Virtuális kapcsolatban nem lehet biztosat mondani. Elképzelhető, hogy a turbó járókerék lapátjainak rezonanciája okozza a zajt, melyen programozással szintén lehet tompítani.
2. Elsősorban a kis gumi gomb csatlakozási hibájára gondolnék.

várati | 2010-01-19 22:49

T.Mazda-auto!
M6 kombi 2007 143le tipusú kulcskártyával ellátott autómnak,a vezető oldali ajtaját nem tudom a lokalizáló gombbal működtetni.A jobboldali és a hátsó ajtó a saját gombjaival nyitható-zárható.A távkezelő és a kulcs is működtet mindent.Köszönettel venném ha reagálna
erre,és ha volna szíves a 2009 12. 30.-án kelt kérdésemre a véleményét elmondani.

budag | 2010-01-19 20:02

Tisztelt Mazda tulajdonos társaim. Ezúton is szeretnék ajánlani nektek egy kiváló szervizt és csapatot, akik orvosolták imádott mazdámat. Vidéki létemre ismeretlenül betoppantam egy különös jelenséget produkáló mozgásképtelen autóval a Mazda D And W Márkaszerviz Octopuss 94 Kft. szervizébe Bp-n, ahol első perctől kezdve nagyon korrektül, udvariasan és tisztelettel bántak velem mintha ezer éve az ügyfelük lennék. A különös hibát gyorsan és pontosan diagnosztizálták (porlasztócsúcs hiba) és tekintettel anyagi helyzetemre rendkívül baráti áron rendbe rakták dízelem teljes üzemanyag ellátó rendszerét csekély 4 nap alatt.Mindeközben napi kapcsolatban voltam (és külön köszönet megértéséért, kedvességéért és segíteni akarásáért) Kanda Tiborral, aki a költséges beavatkozások előtt minden esetben konzultált velem és rendkívül kedvező ajánlatokat tett. A szerviz dolgozói remek és gyors munkát végeztek igen jó áron.(nagynyomású szivattyú és porlasztó csúcsok cseréje bontott de garanciás cuccokra munkadíjjal és teljes rendszer tisztítással 162 000 FT). A mazdám azóta szebben ketyeg és jobban húz mint előtte... Mégegyszer nagyon köszönöm a Mazda D And W Márkaszerviz Octopuss 94 Kft.-nek és Kanda Tibornak. Bátran ajánlom őket minden bajba jutott autóstársamnak.

Zsozsó | 2010-01-19 14:38 dobaki2 részére

Köszi, majd kipróbálom. Nem tudtam, hogy ezzel is műkszik.

dobaki2 | 2010-01-19 07:46 Zsozsó részére

Zsozsó!

Miért erölteted a + jelet, amikor a 00 (double 0) ugyanazt csinálja!

Gáborka6 | 2010-01-18 23:31

Tisztelt Mazda-Autó!

2006-os mazda 6-ban hogyan kell az ülésmemóriát beprogramozni?

peet | 2010-01-18 19:52

T. Mazda_Auto!
Köszönöm az izzók felsorolását. Kérném még a belső, ajtó, csomagtér és rendszám világítás izzó adatait , ha lehet és nagyon meg leszek elégedve (M6 EVOII 2004)

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Lancia Rallye 037 Stradale 1982.

Ajtók száma:  2
Ülések száma:  2

Hosszúság, szélesség, magasság: 3915, 1850, 1245 mm

Tengelytávolság: 2440 mm

Hasmagasság: 

Saját tömeg: 1170 kg
Hengerelrendezés: 4 henger (soros)

Szelepek száma: 8

Szelepvezérlés típusa: DOHC

Furat/löket: 84 / 90 mm

Sűrítési viszony: 7,5:1

Feltöltés: Abarth kompresszor   
Motorbeépítés:  középen, hátsó tengely előtt keresztben

Tüzelőanyagellátás: 1db duplatorkú Weber karburátor

Sebességfokozatok száma: 5 
 

Hajtás: Hátsókerék

Lökettérfogat (cm3):     1995    
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):    207,8 (152,9)/ 7000
Nyomaték (Nm / 1 min):     226 / 5000

Gyorsulás 0-100 km/h: 7 mp.

Végsebesség: 220 km/h

Több autó