enola | 2009-12-17 12:22 mazda-auto.hu részére

Jó, ez lesz, köszönöm. Eszerint vannak olyan hibák, amit a műszerfalon nem jelez a motor-szimbólum, de rögzíti az autó saját rendszere.

mazda-auto.hu | 2009-12-17 12:02 enola részére

De, egy Mazda szerviz komputeres hibakód olvasás.

enola | 2009-12-17 11:59 mazda-auto.hu részére

Jól értem, tehát effektíve semmi lehetőségem nincs a hallgatózáson kívül, hogy meállapítsam, megy-e vagy nem az olajkályha?

mazda-auto.hu | 2009-12-17 11:39 Ricsi részére

Nincs. Az új oldalanként 32405,-Ft.

mazda-auto.hu | 2009-12-17 11:34 enola részére

A kályhának a motor idulásához semmi köze nincs, kivéve, ha esetleg állófűtéssel ki lett egészítve korábban. A gyári vezérlőegységben részben beégetett program van, csak frissítése (kiegészítése) lehetséges, átírása nem.

mazda-auto.hu | 2009-12-17 11:31 mazda-auto.hu részére

...ennek viszont az az akadálya, hogy ehhez a gyártól kell információt kérni, ők pedig csak az autó eredeti egységéhez tudják megadni.

mazda-auto.hu | 2009-12-17 11:30 Haji részére

Ha az összes többi modul hozzá van programozva, akkor elvileg igen.

Ricsi | 2009-12-17 10:22

Szia mazda-auto!
Nincs véletlenül 2004 Mazda6 kombi diesel kézifékköteletek "beragadva"? Mennyi nálatok az ára?
Köszi!

enola | 2009-12-17 10:11 dana részére

Nem, egyszerűen csak mögötte, ha szemből nézzük, így értelemszerűen beljebb (az utastér felé). Szerintem a helyén van az, csak én valami nagyobban kerestem és lent, féltengely magasságában. Amúgy, amitket írsz, nem produkálja, nem zúg, stb. Viszont meglepően gyorsan eléri az üzemi hőfokot a korábbi dieseleimhet képest (Fiat, Peugeot, Seat) de csak terhelés alatt. Alapjáraton, állva ma kellett 7-8 perc, amíg megmozdult a mutató. És kösz neked is - sokat tanulok.

dana | 2009-12-17 10:00 enola részére

Üdv! Neked a szűrő a kályhára van szerelve? akkor ott valami nem okés. Mert azt írtad hogy mögötte van. Nem alatta és végül is beljebb mint a szűrő? A kályhának elméletileg hidegben (+6 fok) alatt mennie kell ameddig be nem melegszik a motor. Ha leállítod a motort és gyújtáson hagyod nekem akkor is megy, sőt még ha kiveszem a kulcsot, lezárom a kocsit, még akkor is zúg vagy 20 mp-ig. Melegebb motornál már nem megy a kályha. Ha nyugodtan járkálsz akkor valószínű hogy sok km megtétele után is megy a kályha (ki-bekapcsol) mivel a dieseleknek jó a hatásfoka, kevés hőt termelnek és nem melegszik fel nagyon a hűtővíz, olyannyira hogy a kályhának ne kelljen rádolgozni. Ezért rakják a kályhát a dieselekbe, mert amúgy nagyon lassan melegedne fel a motor. Így kíméli is a motort mert hamarabb bemelegszik, és a komfort is jobb, hamarabb lesz meleg az utastérteb. Hátránya hogy gázolajt fogyaszt, úgy tudom pár 1-2 decit óránként, és kicsit hangja van.