2026. Április 11. Szombat - Zsolt, Leó

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


tömörgumistalicska | 2008-11-10 11:22 mazda-auto.hu részére

Sziasztok!
Én is hasonlót kottyanást, roppanást tapasztalok az én kocsimnál bal előlről. Nagy kérés lenne, ha elárulnátok mit kell ehhez csinálni, hogy a kormányzással összefüggő roppanást megoldódjon! Köszönöm szépen!

mazda-auto.hu | 2008-11-10 10:16 Fecó részére

1.Csak márkaszervíz.2. Ha az autó garanciális, akkor a garancia keretein belül.

Oszi | 2008-11-09 19:49 IanSnail részére

Ezt sajnos csak te tudod eldonteni :)
De szerintem ha nem nagy kitero akkor mazda-autoekat valasztanam :)
De ha nem engedheted meg magadnak akkor mas szervizek is tudjak orvosolni a problemat.

IanSnail | 2008-11-09 18:05

Köszönöm mindenkinek aki segített a válaszával. Most már csak az a kérdés vajon helyben meg tudják-e oldani a problémát, vagy ezzel a pár perces szervizzel is Mazda-Autót kell megkeresnem...

Fecó | 2008-11-08 14:24 mazda-auto.hu részére

Köszi mazda-autó a segitséget.Ezek szerint te tudod a hiba forrását,és könnyen javítható.Ez garanciában,és szakszervízben megoldható?

mazda-auto.hu | 2008-11-08 09:49

A kormányzással összefüggő roppanást a szervízekben meg lehet szüntetni. A megszüntetés sajnos nem jelenti azt, hogy minden 2-3. szervíznél ne kelljen megismételni a műveletet.

A fékbetétek súrlódása szintén csak egy kis "ápolást" igényel a féknyergek környékén, illetve a betétek hátsó felén. Nincs szükség alkatrész cserére.

Fecó | 2008-11-08 08:15 Oszi részére

Köszi Oszi.Ebben az esetben én is erre a féktárcsa-betét dologra gyanakodtam,ami nem lehet súlyog gond tutommal.Engem ez a kottyanás zavar,(amit már átvétel után,újj korában észre vettem,2006.09.13.)állóhelyzetből történő,lassú megfordúlásnál,teljesen alá tekert kormánnyal,pl:járda szegélyre,kis szintkükömbségen átmegyek koppanást, roppanást,huppanást hallok,érzek,1 picit a kormányon is érzem,szinte csak ekkor észlelem,pontosan ugyan azt tapasztalom mint IanSnail.Teljesen laikus vagyok hozzá,esetleg a torony csapágy,vagy gömbfej okozhatja a hangot,piciny rángást,nem vagyok szakértő,ez csak tipp.Még csak az-sem lehet hogy nem megfelelően használom,hisz nem az első autóm,ebben sincs még 26000-km.De félek a szervízbe is csak találgatnának,mellé beszélnének,(ismerős)ugye ez garis javítás lenne,ez nem bolt,csak az eladás,(tisztelet a kevés kivételnek)pedig tuti nem zsebbe nyúlós,és csak adnék a sz@rnak 1 nagy fülest,ha elvinném,pedig 3éves kora előtt orvosolni kell.Ilyenkor tök nyugis vagyok.

Oszi | 2008-11-07 23:37 Fecó részére

A hang amit hallasz valoszinuleg abbol ered,hogy a fekbetet hozza er a fektarcsahoz.
Nem neveznem gondnak,de mindenkepp nezesd ,hallgatasd meg egy szervizzel!!!

Oszi | 2008-11-07 23:33 IanSnail részére

Sajnos igy eleg nehez barmit is javasolni,de otletek mindig vannak (es sajat tortenetek)

Nalam volt olyan,hogy indulasnal es fekezesnel apro kattanas volt hallhato ,megoldas : feltengely anya lecsavar,feltengely kitol a helyerol majd megpucolva es bezsirozva vissza es JOL MEGHUZNI A CSAVART egy kicsit tovabb mint volt ,sajnos elofordulhat,hogy a gyarban nem huzzak meg kello keppen es ez miatt a feltengely es a kerekagy ricnijei osszeutnek mikor valtozik a terheles (indulas,fekezes)

Ez az egesz egy szervizben nem tart tovabb kb 10-15 percnel.
(tudtomal mazda 3-asokna surun elofordult )

Fecó | 2008-11-07 20:33 IanSnail részére

Szia IanSnail.Nekem is ily 143-as van,2006 -az évjárat,terljesen ugyan ezt a roppanást,koppanást észleltem,vettem észre,fenn áll már régóta,és 1-re jobban zavar,de nem tudom a megoldást,majd a szerviz,remélem a megoldás
garis.Érdekes állóhelyzetben(semmi nem lóg,kotyog)nem vehető semmi észre rajta.Ha lassan megyek,(1-ben,lépésben)fémesen,dőrzsődő hangot hallok,de ezt nem mindig.Mint már mondtam nekem már rég feltünt ez a probléma(remélem nem valami nagy gáz),nagyon eddig ezt nem tettem szóvá sehol,igy már tudom ez nem egyedi hiba.ha valamire rájössz,tartos megoldásra,írd meg kérlek.

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Lamborghini Countach QV 1985-1988.

Ajtók száma:  2
Ülések száma: 2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4170, 2000, 1070 mm

Tengelytávolság: 2500 mm

Hasmagasság: 105 mm
Hengerek:  12 henger V alakban 60°

Szelepek száma: 48 
Motorbeépítés:  hátsó tengely előtt hosszában

Szívómotor, karburátorok. (néhány késői USA verzió befecskendezővel) 

Lökettérfogat (cm3):   5167

Furatxlöket (mm): 85,5x75 mm  
Sűrítési viszony: 9,5:1    
Teljesítmény (LE/ 1 min): 455 /7000 
Nyomaték (Nm / 1 min): 501/5200

Sebességfokozatok száma: 5

Hátsókerékhajtás

Gyorsulás 0-100 km/h: 4,8 mp.

Gyártott darabszám: 610

Végsebesség: ~295-310 km/h

Több autó