2026. Április 12. - Gyula
Mazda6
Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!
Mazda Skyactiv-D prototípus versenyautók.
Turbófeltöltő, vagy kompresszor?
Tisztább égés, kisebb fogyasztás, kevesebb korom, és lerakódás. ECO-TAK.
Mazda CX-3.
Mazda Skyactive-D 1,5 motor.
Friss topikok:
Mazda szerviz előélet lekérdezése Kérdések Mazdáról a szakértőnek Mazda6 Facebook oldal Még több fórum téma
Lamborghini Countach QV 1985-1988.
Több autó
Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2
Hosszúság, szélesség, magasság: 4170, 2000, 1070 mm
Tengelytávolság: 2500 mm
Hasmagasság: 105 mm
Hengerek: 12 henger V alakban 60°
Szelepek száma: 48
Motorbeépítés: hátsó tengely előtt hosszában
Szívómotor, karburátorok. (néhány késői USA verzió befecskendezővel)
Lökettérfogat (cm3): 5167
Furatxlöket (mm): 85,5x75 mm
Sűrítési viszony: 9,5:1
Teljesítmény (LE/ 1 min): 455 /7000
Nyomaték (Nm / 1 min): 501/5200
Sebességfokozatok száma: 5
Hátsókerékhajtás
Gyorsulás 0-100 km/h: 4,8 mp.
Gyártott darabszám: 610
Végsebesség: ~295-310 km/h










mazda-auto.hu | 2008-05-09 07:47 dana részére
Mint irtam, van egy tömítetlenségi probléma a beömlő oldalon. Amíg ez nincs megoldva, addig nem célszerű tovább lépni a hiba keresésében. Egyébként valóban lehet akár a gázolajszűrő is ludas a dologban.
Ricsi | 2008-05-07 12:23
bocs, 1300/percnél a motor járása volt bizonytalan, de az alapjáratom is...
Ricsi | 2008-05-07 12:20 dana részére
sztem ez nem EGR szelep, az csak alacsony fordulaton csinál gondokat.Viszont amit írsz, olyan nekem is volt 1x, 15ezer km ezelőtt, azóta semmi.Ha tartottam a gázt,nem rángatott, kis gázadásra rögtön.Lehet hogy a gázolajszűrőd van eldugulva. Nekem magától megjavult, ez lehet Mazda "öngyógyítás". Nekem már 4 hónapja 1300/percnél bizonytalan volt az alapjáratom, 2 napja magától megszűnt...nem értem.
dana | 2008-05-07 11:55
Lehet hogy a rángatásnak az EGR szelephez köze lehet? Jaj és ha ugyan olyan fordulattal kb. 2500-2700 nem ötösben, hanem négyes fokozatban megyek és tartom a sebességet, akkor nem rángat....!!
dana | 2008-05-07 11:51
Másik dolog. Ha beállok pályán 130-ra kb. egy 5-10 másodperc múlva el kezd rángatni a motor. Kb 120-nál kezdődik és 140kmh-ig tart a rángatás. De csak akkor ha beállok mondjuk 120-ra és úgy megyek, vagy 130-ra, 140-re. 150-nél már nem rángat, sem 110-nél. Teljesen mindegy hogy tempomattal, vagy ha simán tartom a gázt. De viszont ha kis gázt adok, elkezdek gyursítani akkor megszűnik a rángatás, ugyan így lassításkor is, ha elveszem a gázról a lábam. Mi lehet vajon a hiba oka??? Ezt kb. 2 hónapja csinálja, azelőtt nem volt probléma...
dana | 2008-05-07 11:44
Hello! Nekem is füstölög, de nem mindig, Az EGR szelep körül kicsit kormos itt-ott. Akkor ezt ki lehet takarítani? Úgy tudom ez egy vákumos szelep, amiben van egy kis rugó. Kompresszoral levegővel, vagy kell valamilyen oldószeres kenegetés?
dana | 2008-05-07 11:44
Hello! Nekem is füstölög, de nem mindig, Az EGR szelep körül kicsit kormos itt-ott. Akkor ezt ki lehet takarítani? Úgy tudom ez egy vákumos szelep, amiben van egy kis rugó. Kompresszoral levegővel, vagy kell valamilyen oldószeres kenegetés?
Ricsi | 2008-05-07 11:32
Sziasztok!
Van vkinek tapasztalata EGR szelep ügyben?Nagyon füstöl a dízel 6-osom, a neten olvastam, hogy ez a szelep is okozhatja.Általános vélemény, hogy ha elkokszolódik, egyszerűen ki kell iktatni a rendszerből, elmúlik az alapjárati probléma, füstölés. Ha ettől van, persze.
mazda-auto:
"házilag" ki lehet pucolni vagy van vmi veszélye? Érdemes kiiktatni?
Köszi!
Ricsi
mazda-auto.hu | 2008-05-07 11:16 p5226 részére
Tömítetlen a rendszer az intercooler csatlakozásánál. Először ezt kell megoldani, hiszen a töltőnyomás egy része itt elvész. A hangot hallanunk kellene.
p5226 | 2008-05-07 08:27 mazda-auto.hu részére
Diesel, de nemvolt ilyen erős hangja, gázadáskor főleg mint a varrógép, és minden 4.ütés hangosabb... Szelep?Htőke? Van olajfolyás (tocsog) a sofőroldalon a lökhárító alján az elsőkerék előtt...