2026. Május 31. - Angéla
Mazda6
Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!
Lengéscsillapító és rugó beállítás, futómű hangolás. Haladóknak.
Megkezdődött az új Mazda2 gyártása.
Grammok, grammok, kilogrammok...
A Mazda2 következik.
A hengerfal olajháztartása, kenése.
Friss topikok:
Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda3 (minden ami szerviz) Kérdések Mazdáról a szakértőnek Mazda6 Még több fórum téma
Lamborghini Countach QV 1985-1988.
Több autó
Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2
Hosszúság, szélesség, magasság: 4170, 2000, 1070 mm
Tengelytávolság: 2500 mm
Hasmagasság: 105 mm
Hengerek: 12 henger V alakban 60°
Szelepek száma: 48
Motorbeépítés: hátsó tengely előtt hosszában
Szívómotor, karburátorok. (néhány késői USA verzió befecskendezővel)
Lökettérfogat (cm3): 5167
Furatxlöket (mm): 85,5x75 mm
Sűrítési viszony: 9,5:1
Teljesítmény (LE/ 1 min): 455 /7000
Nyomaték (Nm / 1 min): 501/5200
Sebességfokozatok száma: 5
Hátsókerékhajtás
Gyorsulás 0-100 km/h: 4,8 mp.
Gyártott darabszám: 610
Végsebesség: ~295-310 km/h










attilaskyline | 2008-05-22 21:57 mazda-auto.hu részére
Sziasztok!Érdeklődnék hogy a Facelift-es 6-os első lökháritóba való alsó Hütőrács mennyibe kerül? Összetört.
Oszi | 2008-05-22 21:36 mazda-auto.hu részére
40eKm alatt????nem lenne durva az egy picit????nesze neked MAZDA SPEEEEEED :))))milyen lenne ha nem a csucs 6-osba keszult volna az osztomu?akkor kb 10eKm-t birna ki? :)))
poent felreteve hetfon reggel megyek es megnezik utanna irom,hogy mit talalnak.
van valami instrukcio az ilyen jellegu problemak feltarasahoz illetve 15e es 30ekm-nel kellet volna valamit csinalni,ellenorizni az osztomuvon es kornyeken???
csak mert ugye a kerekagy csapagyamat NEM ellenoriztek a 140eKm szervizen es mikor rakerdeztem a valasz csak annyi volt hogy "NEM PANASZKODTAL EZERT NEM IS NEZTUK" (no comment) eleg durva hangja volt :))) es hat nem is tudom mire fizettem 26eFt atvizsgalasi dijjat :) de inkabb erre is no comment. Ja a rend kedveert ez megint csak a Bp-i Mazda Mirai volt :) kivancsi leszek mit tudnak kezdeni az MPS-el :)
mazda-auto.hu | 2008-05-22 12:46 Oszi részére
Az állás nem igazán okozhatja ezt. Elképzelhető, hogy egyszerűbb futóműalkatrész kopásról van szó, csak furcsa, hogy mindig csak az általad leírtak szerint jelentkezik. 2. Kösz a z infókat, hátha a Saab lemez jó lesz.
Oszi | 2008-05-22 11:28
en is valami ilyesmire tippeltem.Letezne,hogy a sok allas nem tez neki jot?
Volvo lemezt beolvasta,de a kepernyorn szines apro kozkak halmaza volt csak lathato :( valoszinuleg a navteq levedte a dolgot,hogy ne lehessen csereberelni. 99%-ban egyezik a lemezen talalhato fajlok neve es kiterjesztese,csak hat az az 1% meg hianyzik :) Nem baj nem adom fel es most megprobalok majd egy 2008-as SAAB terkepet amint meglesz,mint telefonban mondtam a en 2003-as 6-osomban 2005-os SAAB terkep van.
mazda-auto.hu | 2008-05-22 08:21 Oszi részére
Valószínűleg a hajtásláncban az első-hátsó nyomatékelosztás környékén lehet valami. Nem gondoljuk, hogy normális jelenségről van szó.
Oszi | 2008-05-21 22:08
Mazda-auto:
Ma egy nagyon erdekes jelnsegre lettem figyelmes az MPS-ben amit nem tudok hova tenni:
Kicsit kemenyebben hajtva :) majd utanna visszalasulaskor (kb 20-40korul) egy nagy csattanast lehet hallani es mintha rantana is egy picit ,persze ez akkor ha nem nyomom a gazt csak gurulok es ugy lassul?!Pl:Tecso korforgoban hitelen nagy gaz es utanna szepen begurulok a parkoloba es mikor elerem azt a 20-40 es tempot akkor csattan es rant.Aztan kiprobaltam egyenesben is :lapmatol hirtelen gyors rajt es utanna mikor vissza lassultam szinten csinalta.ennek igy kell lennie vagy irany a szerviz???
mazda-auto.hu | 2008-05-21 11:51
A kiszerelt hengerfejet szakműhelyben vízzel meg tudják "nyomatni"
mérgeshatos | 2008-05-21 11:22 mazda-auto.hu részére
Ezt ki (hol) állapítja meg?
mazda-auto.hu | 2008-05-21 10:27 mérgeshatos részére
Elképzelhető, hogy maga a hengerfej van elrepedve.
mérgeshatos | 2008-05-21 06:38
Sziasztok!
88 KW, 2 literes turbó dízelem alapfordulatban gőzt nyom a kipufogón. Hengerfejpakolást cseréltem, de továbbra is fogy a fagyálló, és sprint üzemmódban nem hűti megfelelően a motort, gyakran utána kell tölteni.