2025. Október 29. Szerda - Nárcisz
Mazda6
Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!
MOTOROLAJ 5-10.
Csúcstámadás. Mazda RX-8 turbó.
Lamborghini Aventador LP 750-4 SV.
Mazda Hazumi koncepció Genfben.
Mazda logó történelem.
Friss topikok:
Mazda szerviz előélet lekérdezése Kérdések Mazdáról a szakértőnek Mazda3 Mazda 6 GH "beázás" Még több fórum téma
Mazda RX-8 2002-2012.
Ajtók száma: 2+2
Hosszúság, szélesség, magasság: 4430/1770/1340 mm
Tengelytávolság: 2700 mm
Ülések száma: 4
Hengerelrendezés:
Kéttárcsás wankel elvű motor
Bolygódugattyúk száma: 2
Motorbeépítés: elöl, hosszában
Szívómotor, szekvencionális befecskendezés
Sebességfokozatok száma: 5, vagy 6 kézi
Kamratérfogat (cm3): 2 x 654 = 1308
Sűrítési viszony: 10,0:1
Változó hosszúságú szívócső rendszer
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 192 (141)/7000, illetve 231 (170)/8200
Nyomaték (Nm / 1 min): 220/5000, illetve 211/5500
Gyorsulás 0-100 km/h: 7,2 és 6,4 mp.
Végsebesség: ~223, és ~235 km/h
Több autó
mazda-auto.hu | 2008-03-25 11:05 ggoeroegi részére
A gyári alapméret 86,000-86,022 mm között van. +0,25mm-enként van a túlméretes dugattyú és gyűrű szett. Valami nem oké, a 87,5 rengeteg.
Ricsi | 2008-03-25 10:55 mazda-auto.hu részére
Sajna nem, ugyanúgy viselkedett, mint nálatok.Nálatok elfelejtettük kipróbálni, hogy az új nyomásszabályzóval amit feltettetek kipróbálásra, sikerülne e a tanítás. Miskolcon azt mondták, szivattyú-csere lesz majd valamikor...persze remélem csak a nyomásszabályzó.Ha valami nagyobb hiba előjönne, jelentkezem!
ggoeroegi | 2008-03-25 10:46
Szia Mindenki!
2002. szeptemberi 136 lovas Mazda6-omat sajna meg kellett fúrni. A gépmühely annyit közölt, hogy 87,5-ös furat készült, viszont sem Magyarországon, sem Ausztriában nem tudják nekem megmondani, hogy ez a méret a 0,25, vagy a 0,5-ös túlméretnek felel meg. Azaz, a standard méretre lenne szükségem ahhoz, hogy meg tudjam tendelni a dugót-gyürüt.
Motorkód: RF5C
Köszi a segítséget
ggoeroegi
mazda-auto.hu | 2008-03-25 10:24 Ricsi részére
Tehát meleg üzemanyaggal sem lehetett "tanítani"? Akkor mélyebben bele kell "nézni".
Ricsi | 2008-03-25 10:19
Szia Dárius!
Nekem 136-os van, ugyanezzel a problémával.Alapjárat, csörgő hang.Próbáltad már a befecskendezőt "betaníttatni"?Mazda-auto:nekem Miskolcon sem sikerült a betanítás, ugyanúgy megszakadt a program, mint nálatok.Egyelőre "várom", hogy valami történjen, de stabilan ugyanolyan, 10e km-t mentem azóta.
Én is gondoltam a chiptuningra amúgy :-) Hátha segítene rajta, de akkor elvetem ezt az ötletet.
mazda-auto.hu | 2008-03-25 10:00 Darius részére
Az alapjárati problémát semmiképpen nem a tuninggal kellene megoldani, tehát atuning előtt meg kell oldani. Szervízünkben tudnánk segíteni, így látatlanban nem.
mazda-auto.hu | 2008-03-25 09:57 hor@monornet részére
Feco - A 'Mazda optikai tuning' fórumunkban éppen erről volt szó utoljára. Ott részletesen leírtuk mi kell az átalakításhoz. Feltétlen nézd meg!
Tizso | 2008-03-24 22:31
cichlid! pénteken megyek Pestre. Tudunk valahol tlálkozni? Tényleg kíváncsi vagyok. Hogyan érlek el?
Köszi:tizso
Oszi | 2008-03-24 09:27 macuda626 részére
En a TRW-re szavznek,bar az a legdragabb viszont jo minosegu dolgokat csinalnak.Viszont ha nem szaguldozol akkor az olcsobb is jo lehet."Na most nesze semmi fogd meg jol" :)
Ezt a kerdest ugy is a penztarcad fogja eldonteni szerintem.
hor@monornet | 2008-03-23 22:09
Köszi Oszi infot,Fecó v!Biztam hogy jó,pedig szemre ugy tünik stimmel,nekem sajna ez jönbe,ahogy te írod ma már semmi sem megoldhatatlan!Biztos addig nem nyugszom mig meg nem oldom!Ismerem magam tuti valamit ki találok,szeretem ily lehetetlen dolgokat,na most agyalhatok!Minden jót,üdv Fecó!