2026. Február 23. Hétfő - Alfréd

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


cichlid | 2008-03-25 16:59

Tizso: egész nap kint leszek a Fehován (Hungexpo), csak azt nem tudom hogy a kocsi nálam lesz e, mert ugye én egész nap ott leszek, elvileg nem kell. Tehát lehet hogy hoznak visznek. Este szerintem 9 körül leszek talán otthon (XVIII: kerület)
többit mailben: palfaig@gmail.com

üdv
cichlid

mazda-auto.hu | 2008-03-25 11:05 ggoeroegi részére

A gyári alapméret 86,000-86,022 mm között van. +0,25mm-enként van a túlméretes dugattyú és gyűrű szett. Valami nem oké, a 87,5 rengeteg.

Ricsi | 2008-03-25 10:55 mazda-auto.hu részére

Sajna nem, ugyanúgy viselkedett, mint nálatok.Nálatok elfelejtettük kipróbálni, hogy az új nyomásszabályzóval amit feltettetek kipróbálásra, sikerülne e a tanítás. Miskolcon azt mondták, szivattyú-csere lesz majd valamikor...persze remélem csak a nyomásszabályzó.Ha valami nagyobb hiba előjönne, jelentkezem!

ggoeroegi | 2008-03-25 10:46

Szia Mindenki!

2002. szeptemberi 136 lovas Mazda6-omat sajna meg kellett fúrni. A gépmühely annyit közölt, hogy 87,5-ös furat készült, viszont sem Magyarországon, sem Ausztriában nem tudják nekem megmondani, hogy ez a méret a 0,25, vagy a 0,5-ös túlméretnek felel meg. Azaz, a standard méretre lenne szükségem ahhoz, hogy meg tudjam tendelni a dugót-gyürüt.
Motorkód: RF5C

Köszi a segítséget
ggoeroegi

mazda-auto.hu | 2008-03-25 10:24 Ricsi részére

Tehát meleg üzemanyaggal sem lehetett "tanítani"? Akkor mélyebben bele kell "nézni".

Ricsi | 2008-03-25 10:19

Szia Dárius!
Nekem 136-os van, ugyanezzel a problémával.Alapjárat, csörgő hang.Próbáltad már a befecskendezőt "betaníttatni"?Mazda-auto:nekem Miskolcon sem sikerült a betanítás, ugyanúgy megszakadt a program, mint nálatok.Egyelőre "várom", hogy valami történjen, de stabilan ugyanolyan, 10e km-t mentem azóta.
Én is gondoltam a chiptuningra amúgy :-) Hátha segítene rajta, de akkor elvetem ezt az ötletet.

mazda-auto.hu | 2008-03-25 10:00 Darius részére

Az alapjárati problémát semmiképpen nem a tuninggal kellene megoldani, tehát atuning előtt meg kell oldani. Szervízünkben tudnánk segíteni, így látatlanban nem.

mazda-auto.hu | 2008-03-25 09:57 hor@monornet részére

Feco - A 'Mazda optikai tuning' fórumunkban éppen erről volt szó utoljára. Ott részletesen leírtuk mi kell az átalakításhoz. Feltétlen nézd meg!

Tizso | 2008-03-24 22:31

cichlid! pénteken megyek Pestre. Tudunk valahol tlálkozni? Tényleg kíváncsi vagyok. Hogyan érlek el?
Köszi:tizso

Oszi | 2008-03-24 09:27 macuda626 részére

En a TRW-re szavznek,bar az a legdragabb viszont jo minosegu dolgokat csinalnak.Viszont ha nem szaguldozol akkor az olcsobb is jo lehet."Na most nesze semmi fogd meg jol" :)
Ezt a kerdest ugy is a penztarcad fogja eldonteni szerintem.

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Maserati Bora

 

Gyártási időszak: 1971-1978

Ajtók száma:  2
Ülések száma:  2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4355, 17688, 1134 mm

Tengelytávolság: 2000 mm

Hasmagasság:       mm

Légellenállási együttható:

Saját tömeg: 1619 kg
Hengerelrendezés: 8 henger, 90 fokos V alakban.

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 93,9 / 89 mm

Sűrítési viszony: 8,05:1   
Motorbeépítés:  Hátsó tengely előtt hosszában, középen

Tüzelőanyag ellátás: 4 db Weber DCNF karburátor

Sebességfokozatok száma: 5 kézi (ZF)

Meghajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3):  4930  
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):   330 (246,1)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     440,6/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 6,6

Végsebesség: 284 km/h

Gumiméret elöl: 205/70 VR15

Gumiméret hátul: 215/70 VR 15

Összesen 564 db készült.

 

Több autó