mazda-auto.hu | 2007-12-11 14:53

Néha előfordulhat sikertelen gyújtás a kályhát illetően (nem nevezhető hibának), ami után a következő kályha indulás elég nagy füsttel jár.

gabepotter | 2007-12-11 13:25

Szia Oszi! Köszönöm, már kezdek megnyugodni :) Finom kis olajkályhaillatot eddig is éreztem kint is, meg néha be is jutott belőle, de ez tényleg egy felhő volt, úgy nézett ki, mintha épp felgyulladni készül az autó :(( Mondjuk az igaz, hogy pont a vezetőoldal felől jött, de az normális, hogy ENNYI és ilyen látványos?! Köszönöm!

Oszi | 2007-12-11 13:20 gabepotter részére

vagy csak eddig nem vetted eszre :)
Mivel gazolajjal mukodik az elomelegito annak fustgaza is van es mivel melegebb mint a kinti levego ezert lathatsz feher fustfelhot :)neki is van kipufogoja amin tavozik a fustgaz es ennek a vezeto ajtaja elott van vege.de lehet hogy mazda-auto pontosabb vagy mas magyarazattal is tud szolgalni :)

gabepotter | 2007-12-11 12:08

Sziasztok! Ezzel kapcsolatban még semmit nem találtam a fórumon: állófűtés. Tegnapelőtt kb. 3 km után (hidegindítás után) megálltam a barátomnál és megállás után ömlött a füst az autóból a motorháztető alól; tegnap ugyanez. Az állófűtés működik, hallani is, szépen megy, de eddig ilyen nem volt, fehér, elég büdös, nagy füstfelhő úgy 20 mp-ig. Mi lehet az oka??? Vami tömítés vagy az egész tönkrement? Ez egy japán Mazda6 dízel (121LE, 2003), hogyan lehetséges egy ilyen ijesztő Zetor-jelenség? Nagyobb gondot is okozhat? Köszi előre is, megnyugtatnátok!

AndreW77 | 2007-12-11 09:42

Sziasztok!

Köszönöm a válaszokat mindenkinek!
Az üresben gurulást ezekszerint kihagyom a jövőben, viszont fogyasztással kapcsolatban megnyugodhatok, az autó nagyjából úgy viselkedik, ahogy kell neki.
Oszi: Ja, Nissanka alulról súrolta az egy tonnát, sztem az életben nem volt úgy megrakva, hogy másfél tonnát hurcoljon. Erre mondjuk nem nagyon gondoltam :):):)... Ezért kell kérdezni :).

Oszi | 2007-12-11 09:15 AndreW77 részére

Nagyon rossz otletnek tartom hogy egy benzines autohoz hasonlitod a fogyasztast foleg mert abba nem 2000ccm motor volt.Ha most megnezel egy 2,0 benzines autot amin meg turbo is van esetleg akkor jon ki igazan a kulonbseg.Valoszinu hogy kb 2-3L tobbet fogyasztana a benzines.Es a masik hogy a nissan nem volt 1,5T :)

mazda-auto.hu | 2007-12-11 08:31 AndreW77 részére

Nem annyira a fogyasztással összefüggő dolog, de a turbódízel autók esetében nem ajánlott az üresben gurulás. 1. Így gyengül az motorolaj áramlási sebessége a rendszerben, azaz főleg a turbó csapágyazása miatt fontos kenés-hűtés gyengül. Egyébként valóban csökkenhet a fogyasztás ahogy a futásteljesítmény nő.

nzss | 2007-12-11 07:25

Az enyémben 14 ezer van (143d), 8 körűl van városban.

tranyos | 2007-12-10 19:06

Andrew- Nekem 136LE 6-om kombim van és a múlt héten voltunk Donovalyn, hegynek fel, hegynek le. Nem autópályán, mondhatom hogy sportosan vezetve (140-160km/h) mellett jött ki a fogyasztás 7,5-re. Szerintem az teljesen jó. De átlagban (város/városon kívül) sem megy nagyon 7l fölé.

AndreW77 | 2007-12-10 17:18 Oszi részére

Pesten lakunk a feleségemmel, szülők meg Pécsett, kb. kéthetente járunk Pécsre. A pécsi utakon kívül a városban használjuk. Az országúti szokást már írtam, városban araszolás van, a Sunnynál megszoktam, hogy ilyenkor viszonylag alacsony fordulatszámon megmozdítom az autót, aztán hagyom, hogy guruljon. A benzinessel ez elég gazdaságos volt.
A kérdést egyébként azért is tettem fel, mert a 14éves Sunny benzinből pont ugyanannyit evett, mint a Mazda6 dízelből, ráadásul hasonló vezetés mellett (jó, a Nissan-t nem volt szívem 140fölé hajtani, sőt inkább 130körül volt az utazótempó). És - őszintén szólva - nem erre számítottam. Mondjuk így is imádom a Mazdát, csak nem szeretem, ha valamit nem értek :)...