2026. Október 12. Hétfő - Miksa

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


biturbó | 2007-08-03 19:02

Köszönöm és majd jelentkezem!

mazda-auto.hu | 2007-08-03 16:55

Rendben. Elõre is köszönjük a bizalmat, amennyiben bennünket választ. A munka fél napot vesz igénybe. A garancia így nem változik.

biturbó | 2007-08-03 15:11

Szeptember-október tájékán szeretném berakatni,beszerelése nem tart tovább pár óránál?ill. egy nap alatt megvan,nem?,és a garancia az autóra is él tovább

mazda-auto.hu | 2007-08-03 14:54

114112,- az anyag, illetve 28000Ft a munkadíj.

biturbó | 2007-08-03 11:50

Dizel autóról lenne szó(143 dpf),akkor csak a vezérlõegységet kell belerakatni?Önöknél mennyibe jönne ki a beszerelés(anyag,munkadijj).Én távirányitós,idõzitõsre gondoltam.Üdv!

mazda-auto.hu | 2007-08-03 09:52

Amennyiben dízel az autó, akkor benne van a kályha. A garancia csak a kályhával, illetve a szereléssel összefüggõ dolgokra szûnik meg, de ha késõbb igazolhatóan a kályha hibája miatt károsodik valami, természetesen az sem rendezõdhet a garancia keretein belül.

biturbó | 2007-08-02 17:46

Helló mazda-autó!
Lenne egy kérdésem,ha állófütést szeretnék beszereltetni és nem mazda márkaképviseletben történne meg,az autó elveszti garanciáját?,azt is hallottam hogy csak a vezérlõ egységet kell belerakatni az autóba mert maga a kálya már van benne,igaz ez?üdv!

mazda-auto.hu | 2007-07-30 08:04

Érdekes tapasztalatok. Talán érdemes lenne a klímagáz nyomását is ellenõrizni (ha már nyúltak hozzá valaha). Túl nagy nyomás esetén lényegesen nagyobb fojtást jelent a motornak a klíma mûködtetése.

Zazir | 2007-07-28 15:19

A mûszeres vizsgálat megtörtént rajta a legujabb IDS-el de DTC-k nem voltak jelen,a szivattyucsere óta nem ment még 3000km ert se,a digitklíma vezérlõszáljára gyanakszok ami megy a klímaszivattyuhoz mert ahogy kapcsolgat a klíma egyenletlenné válik az alapjárat is,de nem úgy ahogy szokott egy klíma bekapcsolásánál hanem 1300-700 között jár .kireléztem azóta a klíma mágneskapcsolójának a szálát és láss csodát nem igazán produkálja a hibát nem ált még le és nem ingadozik az alapjárat,talán bezavarhatta a magasnyomású szivattyu elektronikáját,de még nem akarok inni elõre a medve bõrére várok egy két napot vele ,hogy mit csinál.

mazda-auto.hu | 2007-07-28 09:20

Mindenképpen kellene egy mûszeres vizsgálatot, illetve egy szemlét (mechanikai vizsgálat) tartani. Mennyi idõ telt el a szivattyúcsere óta, hány km?

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Ferrari 288 GTO 1984

Ajtók száma:  2
Ülések száma:  2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4225, 1850, 1150 mm

Tengelytávolság: 2450 mm

Hasmagasság: 120 mm

Saját tömeg: 1160 kg
Hengerelrendezés: 8 henger V alakban 90 fok

Szelepek száma: 32

Furat/löket: 80 / 71 mm

Sűrítési viszony: 7,6:1

Turbófeltöltő: 2 db IHI turbó, 2 db levegő-levegő köztes hűtő   
Motorbeépítés:  középen, hátsó tengely előtt

Benzin befecskendezés

Sebességfokozatok száma: 5 
Lökettérfogat (cm3):     2855     
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):     400(294,6)/ 7000
Nyomaték (Nm / 1 min):     496/ 3800

Gyorsulás 0-100 km/h: 4,8

Végsebesség: 305 km/h

Több autó