2026. Április 23. Csütörtök - Béla
Mazda6
Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!
Lamborghini Egoista.
Új Mazda 3 képek.
MX-5 Alfa helyett MX-5 Abarth?
Széchenyi 2020 Befektetés a jövőbe
Magyarország: háromból két motorolaj hamis.
Friss topikok:
Mazda3 (minden ami szerviz) Mazda szerviz előélet lekérdezése Kérdések Mazdáról a szakértőnek Mazda6 Még több fórum téma
Lancia Rallye 037 Stradale 1982.
Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2
Hosszúság, szélesség, magasság: 3915, 1850, 1245 mm
Tengelytávolság: 2440 mm
Hasmagasság:
Saját tömeg: 1170 kg
Hengerelrendezés: 4 henger (soros)
Szelepek száma: 8
Szelepvezérlés típusa: DOHC
Furat/löket: 84 / 90 mm
Sűrítési viszony: 7,5:1
Feltöltés: Abarth kompresszor
Motorbeépítés: középen, hátsó tengely előtt keresztben
Tüzelőanyagellátás: 1db duplatorkú Weber karburátor
Sebességfokozatok száma: 5
Hajtás: Hátsókerék
Lökettérfogat (cm3): 1995
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 207,8 (152,9)/ 7000
Nyomaték (Nm / 1 min): 226 / 5000
Gyorsulás 0-100 km/h: 7 mp.
Végsebesség: 220 km/h
Több autó










Vash | 2007-06-03 14:36
:-)
mazda-auto.hu | 2007-06-01 15:59
: )))
Oszi | 2007-06-01 13:59
Zoom-Zoom
Oszi | 2007-06-01 13:59
:)
zsolti744 | 2007-06-01 13:23
SZIASZTOK, nagyon tetszik ez az Oszi - Vash meccs. Hajrááá!!!
Kezdem megszokni hogy Mazdam van. Nem normális ez a gép. Soha nem volt még ilyen eros járgány a kezeim kozott. Minden elozeskor akaratlanul is mosolyognom kell. Es a legjobb, hogy varosban lassan is elmeny vele menni. Hihetetlen. Irigylem is aki egesz nap ilyen kocsiban feszit. En nem hasznalom sokat, sajnos csak napi 40km. A fogyasztasa miota normalisan hajtom 6,5-7 liter. (M6 diesel 143lo DPF)
Oszi | 2007-06-01 12:37
A benne levo uzemanyag lotyog es azt eleg nehez kiekelni:)))
Vash | 2007-06-01 11:55
Kedves Oszi! Hát ez az, hogy éppen az utat figyelem, jó messzire elõre. Ha látom, hogy a keresztezõdésben egy ideje zöld van, elkezdek lassítani motorfékkel, mert úgyis csk nagy gázzal férnék át rajta, és a következõ lámpánál kéne fékezni. Én úgy vezetek, hogy ritkán kell megállnom teljesen, persze ehez az is kell, hogy ismert útvonalakon közlekedjen az ember. :-). Érdekes, hogy városban jobban megy a takarékos üzem, autópályán mindig valahogy több. 1100 km, egyenlõre csak egyszer jött össze, rohattul oda kell figyelni, és a klímát is javasolt kerülni :-). Az is igaz, hogy a végén több mint 60 litert tankoltam, tehát rendesen kihasználtam a tartályt. Ezzel kapcsolatban lenne egy kérdésem: telitanknál fura hangok jönnek hátulról, minha lötyögne a tank, van erre valami sufni túning? Ki lehet ékelni valahogy?
Oszi | 2007-05-31 12:19
Kedves Vash:Ne haragudj meg ram ,de szerintem te beteg vagy :))))Inkabb az utat kene nezned es nem a fogyasztasmerot hogy ne menjen 10fole :))))Amugy ha agyon kimelsz egy autot az pont olyan karos lehet mintha agyonhajtanad.(szerintem)
PepeG | 2007-05-31 09:52
Megvan, megtaláltam, hol írtad a mérõ állítást. Köszi, ma kipróbálom. Vash, h. a fenébe tuttál te menni 1100 km-t az óttóddal?
Vash | 2007-05-30 21:08
Kedves Oszi! Tudod nekem az az agybetegségem, hogy folyton a fogyasztást nézem. Én a megtett kilóméterekkel versenyzek, nem másokkal :-). Múltkor városi körülmények közt 1130 kilómétert mentem egy tankkal. Igaz akkor még minden lámpánál leállt a motor :-). Autópályán úgy lehet spórolni, hogy emelkedõn szépen lépteti vissza az ember a sebességet, hogy ne menjen 10 lityi fölé a fogyasztás, lejtõn pedig gyorsít.