2026. Április 23. Csütörtök - Béla

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


zsolti744 | 2007-05-25 22:35

Sziasztok. Van egy gyönyörû új diesel Mazda6-osunk, 143lo, DPF. Az elso kerdesem a fogyasztas lenne. Meg nagyon uj, 2 hetes, de amikor meghoztuk, az elso 1-2 nap utan az atlagfogyasztas (szamitogep szerint) 6-7liter volt, addig benzinesen vezettuk, 2000 felett tartottuk a motort. Utana megprobaltuk dizelesen vezetni ahogy az dizeles haverok mondtak, nem kiporgetve, kimelve, 2000alatt. Az eredmeny 7-8liter. Ez a motor inkabb a benzines stilust szereti? Ertem ezalatt: kb.3000nel valtani, elozeskor visszavaltani (mondjuk ez altalaban nem szukseges), egyszoval porgetni(de azert nem padlogazzal). A masodik kerdesem a turbolyukkal kapcsolatos. Mielott vettuk a kocsit, kiprobaltam egy ugyanilyet 10000km-rel. Ha emlekeim nem csalnak, ugy remlik mintha az a kocsi valtas utan egy pillanatra sem gondolkozott volna, huzott ugyanolyan erovel ahogy az elozo fokozatban abbahagyta. A mienk ha 3000nel is valtok visszaesik valahova 2000fole ahol mar van turbonyomas, sot max. nyomatek is, de kell neki 1-2 masodperc mire nekiindul. Aztan mar orgazmus. Ez azert van mert a mienk meg nincs befutva, vagy csak rosszul emlekszem, vagy a masik meg volt butykolve? A harmadik kerdesem a DPF. Olvastam rola sok nemjot, vegul is csak problema van vele (leszamitva termeszetesen a kornyezetvedelmet). A kerdes: ha netalan tul sok a gond vele, nem lehet kiszerelni? Meg egy eszrevetel: az olajszintet kesz muveszet megallapitani. Elotte Fabiank volt, ott pontosan lattam hogy a palcan meddig van olaj. A Mazdaban annyit latok hogy olajos a palca, pedig torolgetem, visszanyomom, nem latom. Annyit latok hogy valahol a minimum es az X kozott van. Az alja nagyon olajos, aztan egyre kevesbe, mar csak a palca fele, majd negyede, aztan eltunik az olaj. Ismetles, ugyanez. Megunom, biztos jo. Nincs ra valami tuti trukk? Egyebkent allat gep, gyonyoru, kenyelmes es veszelyesen gyors (foleg 60lovas Fabia utan).

mazda-auto.hu | 2007-05-25 11:39

Az újakban mind a négy, a régebbiekben csak a vezetõ melletti automata. Programozáshoz le és fel kell húzni teljesen az ablakot egyszer, illetve 3 másodpercig tartani a gombot a végállásokban.

blac | 2007-05-25 10:00

Sziasztok!
Pár napja egy Mazda 6 Sport 1.8-as benzines autó tulajdonosa vagyok. Lenne egy kérdésem: az elektromos ablakot lehet-e programozni úgy hogy gombnyomásra lemenjen vagy fel az ablak teljesen, vagy olyanra hogy csak addig megy az ablak amíg nyomom a gombot (a vectrámban lehetett)? És ha lehet akkor hogy?

mazda-auto.hu | 2007-05-23 15:29

Elvileg minden megoldható, de nem mindenbe szabad belekezdeni. A vezérlõegységtõl kezdve rengeteg mindent, pl (kábelköteget) ki kell cserélni, nem ajánlanánk.

krisz | 2007-05-23 12:56

Sziasztok!
Az lenne a kérdésem hogy manuális klímás 6-ost át lehet-e alakítani (egyszerûen) digitre, mert van egy törött 6-os a barátomnak és kicserélhetném. Köszi

Oszi | 2007-05-21 17:16

Gondoltam :)

fego | 2007-05-21 17:01

Oszi:Nem szidtak,csak a szeme kezdett pikkelni picit.:)))Most megjárom az autóval a híresen "jó minõségû"erdélyi utakat,és irány a garanciális hátsó kerékív fényezés Békéscsabán.

mazda-auto.hu | 2007-05-21 08:46

lippel - Sajnos az F/L elõtti Mazda6-hoz már nincs gépkönyv és nem is lesz már utánnyomás.

Oszi | 2007-05-20 18:58

Tudtomal sehonan,de azert tedd fel a kerdest es segitunk.

Oszi | 2007-05-20 18:57

mire lennel kivancsi?

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Maserati Bora

 

Gyártási időszak: 1971-1978

Ajtók száma:  2
Ülések száma:  2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4355, 17688, 1134 mm

Tengelytávolság: 2000 mm

Hasmagasság:       mm

Légellenállási együttható:

Saját tömeg: 1619 kg
Hengerelrendezés: 8 henger, 90 fokos V alakban.

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 93,9 / 89 mm

Sűrítési viszony: 8,05:1   
Motorbeépítés:  Hátsó tengely előtt hosszában, középen

Tüzelőanyag ellátás: 4 db Weber DCNF karburátor

Sebességfokozatok száma: 5 kézi (ZF)

Meghajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3):  4930  
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):   330 (246,1)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     440,6/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 6,6

Végsebesség: 284 km/h

Gumiméret elöl: 205/70 VR15

Gumiméret hátul: 215/70 VR 15

Összesen 564 db készült.

 

Több autó