Nincs digitális szervizkönyv. Egyéb utolsó adat: 2008.03.06., 68857 km.

 Az EGR 100e Ft körül, a vezérlő szelep 30e Ft körül van.

 Remek szálláshely a város közepén a Szlovák Panzió, a konyhája is kiváló, a személyzet átlagon felüli, nagyon jó arcok, tapasztalatból mondom. Arra az esetre, ha nem lenne készen az autód egy nap alatt. A szervíz nincs messze, tele van látnivalóval a környék, nem lehet unatkozni a városban. Vidd el, s meg fogják csinálni. Én is eldöntöttem már, hogy ezt fogom tenni, ha hozzá kell nyúlni (2.0 CDE). Nincs értelme találgatós helyekre vinni, meg a végén mindig többre jön ki, mint egyből oda vinni, ahol nincs fejvakargatás, tippelgetés, hanem megcsinálják és pont.

 Na most pár nap után tudok tényleg rendes történetet mondani.

Tehát egyszer megy a turbó egyszer nem. Ha beindítom és megy a turbó, akkor addig megy amig le nem állítom az autót. De ha beindítom és nem megy akkor csak 2200 fordulat felett megy valami, és füstöl mint a gőzös még 1200 fordulatszámon is mikor benyomom a gázpedált (természetesen nem gyorsul). Ez egy nap is lehet hogy megy is és nem is.

Erre így ötlet valami biztos tipp?

 Semmi gond, majd megkapja más ... :)

 Köszönöm szépen!

 Szia!

Köszi a tippet. Keresek is valakit aki meg tudja mérni. Turbót nem kaptam meg amit kiszereltek...

Tisztelt mazda auto%!

Érdeklődnék hogy RF5c diselbe 2004 mennyibe kerül  egy új EGR szelep,és egy EGR vákumszabályzó?

 Sziasztok!

Szeretnék érdeklődni, hogy hátha volt már valakinek hasonló problémája. Most lettem Mazda 6 tulajdonos, 2003-as évjárat, 2,3-as benzines. Viszont van egy olyan problémám, hogy a fordulatszám ugrál, hideg motorral nem reagál a gázadásra, majd ha már egy kicsit járt, akkor minden ok, viszont a gáz felengedésénél a forudlatszám teljesen visszaesik 0-ra egy pillantara, az autó is ránt egyet, majd visszáll. A gép kidobta a vezérmű jeladót, de nem biztos, hogy ez lesz a gond.

Van esetleg már valakinek tapasztalata, ötlete?

Üdv

Béres Adrián