2026. Február 10. Kedd - Elvira

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


kdani21 | 2015-01-29 20:10

 Tisztelt Mazda auto!
A következő alvázszámú Mazda 6-os előéletéről szeretnék információt kérni:

JMZGY19R201178237

 

Ez egy 2004-es GG/ GY  2,0-es 100kw-os diesel 6-os Mazda.

Választ előre is köszönöm

Dani

Mr Adam | 2015-01-29 18:04

Sziasztok! MÉG nem vagyok Mazda tulajdonos, azonban remélem nem sokáig lesz így! Kinéztem egy 2002-es 1.8-as benzines Mazda 6-ost. Sokat utánaolvastam, mert nem szeretnék ráfázni, ahogy azt már korábban sikerült egyéb márkáknál. Mindenhol csupa pozitívat írtak róla, ezért bennem egy kérdés maradt csak, amit sehol sem említenek: a szervízköltségek.
Egyik haveromnak korábban volt egy hasonló évjáratú 2.0-es dízele, de pár év után megszabadult tőle a horror szervízköltségek/alkatrészek miatt.
Kérdésem az lenne a mazda 6 tulajokoktól, hogy valóban drágább a szervízelése az átlagnál a hatosnak, vagy csak a dízelnél magasabbak a költségek és az 1.8-as benzinessel nem fogom ráfizetni a gatyám is,
Válaszaitokat előre is köszönöm!

LaszloM6 | 2015-01-29 17:18

Tisztelt Uram!

 

Az lenne a kérdésem, hogy 2003-as mazda 6-os típusú autó esetén milyen xenon izzó kell a tompított fényszóróba?

 

Előre is köszönöm: LaszloM6

szab8814 | 2015-01-29 14:44

 Sziasztok,

 

Mostanaban a hidegek bealltaval van egy kis gondom. 2004-es diesel kombi (rf5c) mikor elinditom reggel elkezd szepen jarni normalis alapjarat meg minden aztan par masodperc mulva beindul az allofutes es elkezd a motor egyenetlenul jarni, fura rangasokkal mintha le akarna fulladni. Le nem all, amikor bemelegszik mar oke (gondolom akkor mar a kalyha sem megy). Olyan mintha nem kapna rendesen uzemanyagot hidegen a kalyha miatt. Szerintetek merre erdemes elindulni, uzemanyag rendszer vagy webasto?  Koszi!

szucsfe | 2015-01-29 12:48 alk3sh részére

 Köszönöm!

szucsfe | 2015-01-29 12:47 mazda-auto.hu részére

 Köszönöm!

jakuszoli | 2015-01-29 12:42

Sziasztok!

Meg szeretném osztani Veletek a legutolsó élményemet. Egy sima ajtózárás után nem nyílt ki többet se kívűlről,se belülről a vezető oldali ajtó. Mint utólag kiderült,egy kis rugó okozza a hibát,amiről egyik megyeszékhelyünk márkaszervize még nem is hallott.Itt jött képbe a békéscsabai AUTÓ EXPANZIÓ. A hibaleírás után egyből tudták mi a baj, a sok munkájuk ellenére még aznap tudtak fogadni, kb másfél óra alatt készen volt, úgy szedték szét belülről az ajtót,hogy egy karc sem lett sehol. Le a kalappal, megéri távolabbról is meglátogatni Őket, ennél korrektebb szervízzel még nem találkoztam!

mazda-auto.hu | 2015-01-29 11:32 szucsfe részére

 Amennyiben elkerülhető, hogy rögtön "dinamikus" forgalomhoz kelljen alkalmazkodni indulás után, akkor 1-2 perc üresben járás javasolt így télen, hidegindítás után. Ha rögtön "nyomni kell gázt", akkor több is.

alk3sh | 2015-01-29 08:54 szucsfe részére

olajnyomás legyen meg a kenés miatt utána sokkal ésszerűbb szerintem haladni vele mint egy helyben járatni, eleve hamarabb eléri az üzemi hőfokot a motor. Nyilván nem padlógázzal kell járni ilyenkor hanem értelmesen. Én pl garázsból ki kapu becsuk és megyek is... mintha valahol olvastam is volna hogy az tévhit hogy megvárod míg felmelegszik a motor mert ahhoz akár 2-5 perc is kellhet alapjáraton ha nem több

 

szucsfe | 2015-01-29 05:41

Sziasztok!

Szeretnék információt kapni, hogy mennyi ideig szabad/érdemes alapjáraton melegíteni a diesel 6 -os motorját? (DPF nélküli 2.0D, 2003-as) Ja, a kiegészítő fűtés nem működik valamiért, ha lényeges a válasznál!

Köszönöm!

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Ferrari 288 GTO 1984

Ajtók száma:  2
Ülések száma:  2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4225, 1850, 1150 mm

Tengelytávolság: 2450 mm

Hasmagasság: 120 mm

Saját tömeg: 1160 kg
Hengerelrendezés: 8 henger V alakban 90 fok

Szelepek száma: 32

Furat/löket: 80 / 71 mm

Sűrítési viszony: 7,6:1

Turbófeltöltő: 2 db IHI turbó, 2 db levegő-levegő köztes hűtő   
Motorbeépítés:  középen, hátsó tengely előtt

Benzin befecskendezés

Sebességfokozatok száma: 5 
Lökettérfogat (cm3):     2855     
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):     400(294,6)/ 7000
Nyomaték (Nm / 1 min):     496/ 3800

Gyorsulás 0-100 km/h: 4,8

Végsebesség: 305 km/h

Több autó