Általában másfél óra. Ha még nem részecskeszűrős dízel, akkor valószínűleg csak a négy alátét cseréje szükséges, esetleg szelepfedél tömítés.

Az olajszivattyú ellenőrzésével a munkadíj 19605,-Ft, a négy alátét 2032,-Ft.

 A benzinesek esetében talán a korrózió az egyetlen általános probléma. Egy két motor, az elhanyagolt olajszint ellenőrzés, olajcsere miatt sok olajat fogyaszt, de egyébként nincs jellemző probléma. A 2,3-asban sincs kettős tömegű lendkerék. A 2,0 literes valóban ritka, de az 1,8-as sem mondható alulmotorizáltnak. A 2,3-asok esetében jellemzőbb a magas olajfogyasztás az előbbiekben melített hanyagság miatt.

 Tisztelt Mazda-Autó!

Először is köszönöm szépen a válaszát. Nagyon megörültem, hogy van rá esély, hogy nem a motor a hibás. Az autó 8 ezer kilómétere van nálam, és mióta nálam van, ilyet nem cseréltem. Az előző gazdája, hogy mit cserélt, azt csak ő tudja.... Érdeklődni szeretnék, hogy hozzávetőlegesen mennyi időt vesz igénybe, és kb mennyibe kerül a javítás.

Xenon feltételek EU-s jelölés a lámpatesten, továbbá automata magasságállítás és fényszorómosó.

Bármelyik hiánya büntivel jár...persze rohangál csillió ilyen autó az országban amelyiknél egyik sincsm eg a fentiek közül de az nem ment fel ha épp egy bekattant rendőr állít meg ez miatt.

 Tisztelt mazda-auto.hu, illetve Mazdások! :)

2008 as 2.0 diesel Mazda 6 osom van. a Faceliftes kasznival. Úgy vettem észre hogy az ülésekben súlyérzékelő is van (biztonsági övek jelzéséből). A kérdésem a következő. Nincs az autóban Xenon fényszóró, lehet utólag beépíteni? Mennyibe kerül? Hivatalosan szeretném, mik a feltételek a Xenonhoz?

Előre is köszi a válaszokat.

Üdv: Merczyke

Kedves Mazda tulajdonosok / Tisztelt Mazda Autó!

Vásárlás előtti tanácsokat szeretnék kérni, mert sajnos nagyon kevés információt találtam a kiszemelt autó típusról..
2002-2004 közötti benzines mazda 6-osat szeretnék vásárolni. A benzines mellett szavazok, mert szeretném kikerülni a kettőstömegű lendkerék, valamint a DPF meghibásodásokat. Ha jók az információim akkor a 2,3-as benzinesben is kettőstömegű lendkerék van (de javítsatok ki, ha tévedek), így marad az 1,8-as, valamint 2 literes. A 2 literest venném inkább, mert talán könnyebben mozgatja az autót, és talán még a fogyasztásban is tudnám hozni, azt amit az 1,8-as tud. Azonban a (német) autó piacon sokkal nagyobb a választék az 1,8-asakból...ezért nem vagyok benne biztos, hogy sikerül 2 literest megfelelő árban találni... (persze, az sem biztos, hogy az lenne a megfelelő :) nagyban függ a döntésem a Ti / Önök segítségétől...)
Ilyesmi kérdések fogalmazódtak meg bennem:
Melyiket lenne érdemes választani?  Mikre kell a vásárlásnál odafigyelni? Hogyan tudom az esetleges meglévő hibákat kiszűrni? Rozsda?!! stb stb.
Minden információért nagyon hálás leszek!
Köszönöm, Milán

...és 3,5 mm-es miniJack. Nem?

 az az AUX csati :)

 Emlékeim szerint miniJack aljzat van benne a felnyitható könyöktámasz alatt.

 Gratulálunk az autóhoz!