Üdvözlet minden Mazda tulajnak. A jövő héten veszem át, életem első Mazdáját. (6-s). 1.8 benzines, mániám a benzines, 2009-es évjárat. Tapasztalatom még nincsen, minden hozzászólást, építő kritikát, megfigyelést, szívesen várok. Előzőleg egy Peugeot 307-t hajtottam teljes megelégedésemre, több mint 140eKm-t, hiba nélkül.

Tisztelt Mazda autó!

Nemrég vásároltam egy 2007-es évjáratú Mazda 6-os autót. Szeretném megtudni szervízmúltját.

Alvázszám: JMZGY19R671451098

Abban az estben, ha hosszabbat talál a norbert.offenbek@freemail.hu e-mail címre is megküldheti.

Válaszát előre is köszönöm!

 Amennyiben a befecskendezők alatti tömítések még nem voltak cserélve, vagy már régen, akkor valószínűleg nem kell tovább keresni a magas olajfogyasztás okát.  Mindenképpen ellenőrizni kell az olajszivattyú szűrőjét a karterban, mert ilyen mértékű olajfogyasztás esetén valószínűleg sok kokszdarab kerülhetett rá, így elégtelen az olajnyomás, mely hosszútávon tönkreteszi a motort.

 Talán kiégett az izzó.

  Köszönöm válaszát.

 Lehetséges hogy a vezérműszíj csak annyira lazult (vagy nyúlik meg),hogy a  fogaskerekeken ,görgőkön oldalirányba csúszkál. Az adhat ilyen nyöszörgö hangot,a  motor felmelegedési fázisban? Van a szíjnak megvezetése fogaskeréken vagy görgön?  Feszítőpatron olajvesztése rögtön átugrással jár?

    Tisztelt mazda auto

Nekem egy 6-osom van, és az lenne a problémám, hogy nem ég a tompított világításom.El akartam vele indulni és kapcsolom a világítást, felvillant egyszer aztán azóta nem ég. Meg tudnád mondani mi lehet a probléma?

A válaszodat előre is köszönöm

 Természetesen csak bontással. Még jó állapotú feszítő esetén sem ritka, hogy bukkanón álló kerék, vagy enyhe lejtőn, kapcsolt sebességfokozatban állva átugrik a vezérlés. Ezért is kell mindig kéziféket használni.

 Nincs adat.