Köszönöm!

És ez mekkora összeg kb?

Távvezérlés nélkül akkor a műszerfalra szerelt kapcsolóórával menne?

Mindkét opció ára érdekelne.

 Szerintem hideg motornál nem hagyja teljesen ü.a nélkül a rendszert. Még motorféknél sem. Egyébként elgondolkodtató, ha a Mazda nem avatja be kiszolgáló egységeit világszerte egy ilyen fontos szerkezeti egység rejtelmeibe. Ha valami zűr van, jöhet a találomra alk. csere....? Vagy a hiba olyan profin, előre megtervezett időben következik be, hogy garancia lejár, javítás lehetetlen, új alkatrész ára több mint az egész autó stb. És akkor eszembe jut, hogy egy Bogár a maga léghűtésével, egyszerű rendszerével többször lekőrözi ezeket a vagány, túlbigyózott itt letilt-ott letilt verdákat és őszintén, mitől is vagyunk boldogok?

 NAGYON KÖSZÖNÖM!  (A többieknek is.)

 Szia ÉnergieLaczy,

köszönöm a vàlaszt eddig 1x halottam h bekapcsolt viszont elèg hangos volt.A füst nem volt sok.Illetve egyszer làttam a kàlyha mögül kevès füst jött de csa 10 mp volt. Mennyi idő alatt kellene meleget csinàlnia?

tisztelt mazdautó,

Egy màsik tèma olvastam a kormànyteleszkóp kotyogàsról ez nàlam is jelentkezik ez szériahiba?Ezt zsirzàssal meg lehet oldaní?Milyen zsír kell hozzà.

üdv

 Szia ÉnergieLaczy,

köszönöm a vàlaszt eddig 1x halottam h bekapcsolt viszont elèg hangos volt.A füst nem volt sok.Illetve egyszer làttam a kàlyha mögül kevès füst jött de csa 10 mp volt. Mennyi idő alatt kellene meleget csinàlnia?

tisztelt mazdautó,

Egy màsik tèma olvastam a kormànyteleszkóp kotyogàsról ez nàlam is jelentkezik ez szériahiba?Ezt zsirzàssal meg lehet oldaní?Milyen zsír kell hozzà.

üdv

 A hűtővíz melegítő kályha közvetlenül a tankból kapja a gázolajat. Átfolyásmérőt nem alkalmaz a Mazda sem, így a motorterhelés és egyéb adatok alapján számítások, és nem mérés útján kerül kijelzésre az adat. Sajnos az üzemanyag fogyasztás mérésének módjáról nem kapunk információt, de az elképzelhető, hogy a motorvezérlő a kályha bekapcsolt állapotában módosít a fogyasztási adatok számítási képletén, de az sem kizárt, hogy a katalizátor gyorsabb bemelegedése érdekében hideg motor esetén motorfék üzemmód közben is van minimális üzemanyag befecskendezés, bár nem nagy a valószínűsége. 

Érdekes téma, és valójában engem is érdekelne, mi az igazság, de mivel szervizelés szempontjából mellékes dolog, a Mazda nem látja szükségét, hogy megismertesse velünk.

 Érdekes. Köszönjük a visszajelzést!

 Sok minden kell hozzá, hogy a motor működése nélkül is használható legyen. A Mazda komplett szettként árusítja az állófűtéssé alakító készletet, és az így már állófűtésnek megfelelő rendszer egy további készlettel válik távirányíthatóvá.

 Szia pusi65!

Hát szerintem valamilyen szinten mégiscsak mérésre kerül!

Álló helyzetben oké hogy nem mutat a pillanatnyi fogyasztásmérő.

Viszont van másik észrevételem ami alátámasztja hogy mégiscsak menet közben látható.

Melegben meleg motorral motorfékkel menve a pillanatnyi fogyasztásmérő 0-át mutat.

Hidegben hideg motorral motorfékkel menve a pillanatnyi fogyasztásmérő mégis csak mutat fogyasztást!

Van 2 km-re egy felüljáró, amin szinte minden nap lefelé jövet ezeket tapasztaltam. 

Akkor szerinted mit mutat a pillanatnyi fogyasztásmérő, amikor motorfékkel használva a járgányt mégiscsak mutat fogyasztást és csak hideg motornál? Mi az ami működik még hideg motornál?

Mazda-Autó?

Üdv ÉnergieLaczy

 Nem igazán értem ezt az autópályás " menet közbe is néha látható a pillanatnyi fogyasztásmérőn" dolgot, a kályha által elfogyasztott dízel nem kerül mérésre, ugyanis a fogyasztásmérő a motor által kipufogott gáz bizonyos adatait használja, fejti vissza, a kalkulált fogyasztási adatok jelzéséhez - tudtommal. Talán ezért is pontatlan az egész rendszer az autóban, ugyanis az áramlás-mérés egy igen bonyolult dolog. Minél pontosabb a műszer, annál drágább. Minden lépéssel pontosabb műszer akár 100, 1000 vagy 10000-szer drágább az alatta levőnél. Kíváncsi vagyok, Mazda-auto hogyan tudja? :) Üdv.