2026. Május 20. Szerda - Bernát, Felícia
Mazda6
Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!
Az első Mazda2 kémfotók.
Jön az E10
Új 1,5 Skyactiv turbódízel motor 105 lóerővel.
Nem lesz új Mazda5.
Mazda6 Sedan 2,5 Skyactive-G AT.
Friss topikok:
Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda3 (minden ami szerviz) Kérdések Mazdáról a szakértőnek Mazda6 Még több fórum téma
Mazda3 MPS BL 2009-
Ajtók száma: 5
Ülések száma: 5
Hossz./szél./mag.: 4505/1770/1460 mm
Tengelytávolság: 2640 mm
Hasmagasság: 145 mm
Saját tömeg: 1460 kg
Légellenállási együttható: 0,32 cw
Hengerelrendezés: soros
Turbófeltöltő.
Hengerszám: 4
Motorbeépítés: elöl, keresztben
Nagynyomású, közvetlen benzin befecskendezés.
Sebességfokozatok száma: 6
Lökettérfogat (cm3): 2261
Furat / löket (mm): 87,5 / 94
Sűrítési viszony: 9,5:1
Hengerenkénti szelepszám: 4
Szelepvezérlés típusa: változtatható Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 260(191)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min): 380/3000
Gyorsulás 0-100 km/h: 6,1 mp.
Végsebesség: 250 km/h
Több autó
confiance | 2014-03-10 16:24 cserepcsabi részére
kinyomocsapágy......munkahenger alsó felső........vagy be kell zsirozni alsó munkahengert .
szucsfe | 2014-03-10 08:54 mazda-auto.hu részére
Ez így már barátibb ár!
Köszönöm!
mazda-auto.hu | 2014-03-10 07:46 szucsfe részére
A törlő motorját néztem, a mosóé 17990,-Ft.
szucsfe | 2014-03-09 20:59 mazda-auto.hu részére
Az ablakmosó motor? Ez még az ablaktörlő motornak is elég magas ár, nem?
cserepcsabi | 2014-03-09 11:34
Tisztelt Mazda autó,
A héten vásároltam egy 2003 as évjárató 2 literes benzines Mazda6 ot.
Az autóban 135600km van amit szakszervízben is igazoltak.
Egy észrevételem van az autóval kapcsolatban, hogy a kuplungja olyan mint egy IFÁé, rettentően kemény, de fogáspontja határozott normálisan lehet csúsztatni, és rendesen is fog. Városi forgalomban elég fárasztó a lábnak.
Ez normális jelenség?
Vagy pedig én voltam hozzászokva a 626 osom vaj puha kuplungjához?
segítségét előre is köszönöm
Zsozsó | 2014-03-08 11:08
T. szakértő(-k)!
2008.Mazda6 140 LE TD.
Van- e jelentősége DPF mellett annak, hogy a kipuffogó vég kormos. Korábban szinte fémtiszta szokott lenni.
Túl vagyok egy EGR leragadás utáni "tisztító kezelésen" és a következményes DPF hiba miatt (rendesen elkormolódott) szervízben történt regeneráción.
Köszönöm
Robesz | 2014-03-07 17:18
Tisztelt Mazda-autó!
2007.05.-ei Mazda 6 2.0 dízel autóm hideg indításkor kékes füstfelhőt bocsát ki, azonban menet közben és meleg indításkor már nem érezhető erős füstölés, normálisnak mondanám. Olajfogyás nem észlelhető ( a DPF szűrő és funkció kikapcsolva ) 4000km megtétele után sem, jelenleg 129.000km van az autóban.
Hogyan induljak el a hiba keresésében?
Van bevállt módszer, esetleg jellemző típushiba?
Előre is köszönöm!
mazda-auto.hu | 2014-03-07 11:14 Hunika2008 részére
Legkésőbb 20000 km-enként olajat kell cserélni, illetve alaphelyzetbe állítani a regeneráció számlálót. A műszerfal nem jelez szerviz intervallumot, legfeljebb a DPF lámpa villogása jelezheti, ha 20000 km-nél hamarabb túllépte a megkezdett regenerációk száma a két olajcsere között megengedett értéket.
mazda-auto.hu | 2014-03-07 11:11 szucsfe részére
55129,-Ft a motor. Ez biztosan csak gyári van. Esetleg bontott. vagy javítás, mint alternatíva.
Hunika2008 | 2014-03-06 23:53
Kedves Fórumozók! Tudna valaki ajánlani megoldást a DPF regenerálás számolást, illetve az olajcsere intervallum nullázást illetően? 2006-os 143 LE-s Mazda 6-ról van szó. Illetve a szervíz intervallum ki lesz írva amikor lejártához közeledik ? ( gondolok a 20.000 km-es intervallumra). Előre is köszönöm azoknak akik segíteni akarnak ezekben a kérdésekben.