Az ablakmosó motor? Ez még az ablaktörlő motornak is elég magas ár, nem?

 Tisztelt Mazda autó,

A héten vásároltam egy 2003 as évjárató 2 literes benzines Mazda6 ot.

Az autóban 135600km van amit szakszervízben is igazoltak.

Egy észrevételem van az autóval kapcsolatban, hogy a kuplungja olyan mint egy IFÁé, rettentően kemény, de fogáspontja határozott normálisan lehet csúsztatni, és rendesen is fog. Városi forgalomban elég fárasztó a lábnak.

Ez normális jelenség?

Vagy pedig én voltam hozzászokva a 626 osom vaj puha kuplungjához?

segítségét előre is köszönöm

 T. szakértő(-k)!

2008.Mazda6 140 LE TD.

Van- e jelentősége DPF mellett annak, hogy a kipuffogó vég kormos. Korábban szinte fémtiszta szokott lenni.

Túl vagyok egy EGR leragadás utáni "tisztító kezelésen" és a következményes DPF hiba miatt (rendesen elkormolódott) szervízben történt regeneráción. 

Köszönöm

Tisztelt Mazda-autó!

2007.05.-ei Mazda 6 2.0 dízel autóm hideg indításkor kékes füstfelhőt bocsát ki, azonban menet közben és meleg indításkor már nem érezhető erős füstölés, normálisnak mondanám. Olajfogyás nem észlelhető ( a DPF szűrő és funkció kikapcsolva ) 4000km megtétele után sem, jelenleg 129.000km van az autóban.

Hogyan induljak el a hiba keresésében?

Van bevállt módszer, esetleg jellemző típushiba?

Előre is köszönöm!

 Legkésőbb 20000 km-enként olajat kell cserélni, illetve alaphelyzetbe állítani a regeneráció számlálót. A műszerfal nem jelez szerviz intervallumot, legfeljebb a DPF lámpa villogása jelezheti, ha 20000 km-nél hamarabb túllépte a megkezdett regenerációk száma a két olajcsere között megengedett értéket.

 55129,-Ft a motor. Ez biztosan csak gyári van. Esetleg bontott. vagy javítás, mint alternatíva.

Kedves Fórumozók!  Tudna valaki ajánlani megoldást a DPF regenerálás számolást, illetve az olajcsere intervallum nullázást illetően? 2006-os 143 LE-s Mazda 6-ról van szó. Illetve a szervíz intervallum ki lesz írva amikor lejártához közeledik ? ( gondolok a 20.000 km-es intervallumra). Előre is köszönöm azoknak akik segíteni akarnak ezekben a kérdésekben.

T. mazda-autó!

Van lehetőség arra, hogy a 2003-as Mazda 6 kombi hátsó ablakmosó motorjának a cikkszámát leírd nekem, mert az autósbolt sem találja az alkatrészt. Milyen árban van ez?

 1. Szükség van egy H1 Xenon szettre, illetve egy H3 Xenon szettre. A gyári tekercsek erre alkatmatlanok, de a készletekben van tekercs is. Az árak készletenként 25-60e Ft között változnak.

2. Valószínűleg két másik kipufogódobbal kell megoldani, mert a gyárihoz nincs másik ugyanolyan. Fontos a műbizonylat, mert újabban vizsgán is kérhetik. Van egy gyári dupla dobos pár ezer km-t futott rendszerünk, ezt hozzá lehet alakítani a dízelhez. 80000,-Ft+alakítás.

3. Gyári alsó elhelyezésű ködlámpa csak a GT lökhárítóhoz van.

4. Ellenállás mérés szükséges.

5. Szakadás vizsgálat, és annak lokalizálása szükséges. Ha a fűtőlap szakadt, akkor csak a csere marad.

6.

7. Biztosíték, szakadás vizsgálat-keresés. Vagy a kárpitot, vagy a szivargyújtót ki kell venni.

8. Ez valószínűleg egyedi gyártású konzolt jelent, melynek kialakítása változatos lehet, így nehéz látatlanban, írásban részletezni.

 Egy műszeres diagnosztika (csak hivatalos Mazda) kimutatja, hogy valóban nyúlt-e a lánc. Nem kell megbontani a motort.