A DPF eltömődése utáni "vészüzemmód" már közrejátszhatott több hibakód generálásában. Kérdéses, hogy valóban eltömődött a DPF, vagy a kipuf. gáz nyomáskülönbség érzékelő rendszerében van probléma. Az is előfordulhat, hogy túlzott motorolaj fogyasztás okozta a hirtelen növekvő korom mennyiséget. Ez elsősorban lehet turbó, vagy fellazult befecskendező okozta hiba. Az egyéb lehetőségek között a rossz üzemanyag is benne van.

 Hallani kellene.

 A másik fórumunkban ugyanerre a hozzászólásra már válaszoltam.

 Előfodulhat pl. izzítógyertya hiba. Melegedés közben kb. 60C fokos hűtővíz hőmérsékletig segítik a motor működését.  Befecskendezési problémára csak ez után gondolnék.

 Max. 650 képpont széles kép fér el normálisan a fórumon.

 Autópálya németből hazafele egyszer csak elkezdett irtózatosan füstölni az erő  elszállt az olajszint lecsökkent.

 Kedves Herr68! Köszönöm a választ, a rendszám világítást sikerült megcsinálnom, a belsőt úgy döntöttem hagyom csak a műszerfalban kell majd egyet cserélni, de azt rábízom valami hozzáértőre. Sikerült megállapítanom hogy a műanyagok könnyen törnek, elöl is próbáltam helyzetjelzőt cserélni de baloldalon a jobb oldali alsó fül a hátlapnál letört, lehet rosszul gondoltam a dolgokat, valaki tudja hogy azta nagyobbik fekete lámpa hátsórészt hogyan lehet levarázsolni?

 Már a kuplung csere előtt is megvolt a hang, ezért gondoltam a váltóra :(