Tisztelt Mazda autó! El tudnád küldeni a mazda 6 autónk előéletét? Alvázszám: JMZGG14T201263679  E-mail címem: kovacstibi1973@gmail.com  Előre is köszönöm! Üdv!

 Valószínűleg beszívta a turbó kenését ellátó motorolajat a motor, és ezért füstölt nagyon. Ilyen mértékű turbó kopás esetén általában már a kompresszor kerék beleér a turbó kompresszor házába, így akár fémdarabok is kerülhettek a motorba (pl. hengerfal sérülést okozva), melyek magyarázatot adhatnak a turbó cseréje utáni magas olajfogyasztásra.  Egyéb lehetőség az égéstérbe került sok motorolaj okozta hőmérséklet csökkenés miatti túlzott kokszosodás, és így nem sérültek, de eltömődtek, beragadtak a fészkükbe az olajlehúzó gyűrűk. Fellazult befecskendező is okozhat nagymértékű olajfogyasztást, de ilyen hirtelen változás nem jellemző ezek esetében. A távolból persze minden csak találgatás.

 A DPF eltömődése utáni "vészüzemmód" már közrejátszhatott több hibakód generálásában. Kérdéses, hogy valóban eltömődött a DPF, vagy a kipuf. gáz nyomáskülönbség érzékelő rendszerében van probléma. Az is előfordulhat, hogy túlzott motorolaj fogyasztás okozta a hirtelen növekvő korom mennyiséget. Ez elsősorban lehet turbó, vagy fellazult befecskendező okozta hiba. Az egyéb lehetőségek között a rossz üzemanyag is benne van.

 Hallani kellene.

 A másik fórumunkban ugyanerre a hozzászólásra már válaszoltam.

 Előfodulhat pl. izzítógyertya hiba. Melegedés közben kb. 60C fokos hűtővíz hőmérsékletig segítik a motor működését.  Befecskendezési problémára csak ez után gondolnék.

 Max. 650 képpont széles kép fér el normálisan a fórumon.

 Autópálya németből hazafele egyszer csak elkezdett irtózatosan füstölni az erő  elszállt az olajszint lecsökkent.