Mazda6 fórum, minden a mazda 6 autóról.

2025. December 15. Hétfő - Valér

Bejelentkezés | Regisztráció

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

mazda-auto.hu | 2013-02-01 14:22 nagyand részére

Ha ez segít, nálunk olajcserével együtt 135-140e Ft a szíjcserés szerviz. A patront, két görgőt, szíjat, olajat, olajszűrőt, és gázolajszűrőt cserélünk.

dana | 2013-02-01 14:08 EnergieLaczy részére

Nekem az SKF-ben SKF volt...

monguzka | 2013-02-01 13:53

van egy 2003 as m6 2.0d kombim egy hete cserél tűnk olajat kb1000 km-ert mentünkvele kigyulladt a visszajelző lámpa megnésztem nem volt ben olaj.A vezető oldali résznél sipoló hangot lehet hallani a motortérből. kb1800-2000fordulaton, kb 2500-nél megszünik a hang, az autóban van erő .a vezető oldalán a motoralsóbb része elég olajos,és egy ideje megnőta fogyasztásom .másik érdekesség, 64l a tank gyárilag ha világít az üzemanyag szint jelző és elmegyek tankolni csak 55l tudok, 9l lenne a tartalék? én ezt sokkallom volt hogy még +30km mentem itt tankoltam 57l ert több ször is néztem .Milehet a probléma?

EnergieLaczy | 2013-02-01 13:47 nagyand részére

Szia nagyand! Nekem is 2003-as 136LE M6-osom van. Gyárilag NTN csapágyak és feszítőpatron volt a járgányba. Szerintem az SKF dobozban is NTN csapágyakat fogsz találni az UNIX-nál. /Nézd meg az SKF dobozt, MADE IN JAPAN és benne a csapágy porvédőjén pedig NTN felírat olvasható./ Tehát ha gyárilag NTN volt benne és olyat raksz bele abból nem lehet nagy baj. A feszítőpatron gondolom volt cserélve 120-as nagyszerviznél? Nekem a 120-as szerviznél már látható volt hogy kicsit szivárog, tehát nem biztos hogy kibír még egyszer 120 ezer kilómétert. Ha nem feszíti meg a szíjat rendesen akkor motorilag ajajajaj!!! Ha már egyszer úgyis szét van szedve a járgány annak a része, akkor szerintem jobban jársz ha kicserélteted méricskélés nélkül. Üdv ÉNRG

dana | 2013-02-01 11:40 nagyand részére

Ránézel, ha folyik, szivárog belőle az olaj akkor az már szerintem cserés. Plusz a leírásban van egy megengedett távolság, amin belül normális a működése. Elvileg Newtonmérővel meg kell nyomni és kb. 235N ellenállást kell produkálnia. Ha ettől nagyon eltár (+ vagy -), akkor csere.

dana | 2013-02-01 11:27 nagyand részére

A két csapágyon kívül a szíj a következő alkatrészeken megy végig. Főtengely, vízpumpa, vezérműtengely, nagynyomású pumpa. Nekem ezek vannak benne: - Vezetőcsapágy: SKF VKM84608 - Feszítőcsapágy: SKF VKM74607 - Feszítőpatron: SKF VKM74616 (INA van benne!) Úgy tudom a Dayco-ban is az van. Nagyon baráti árakon be lehet szerezni.

nagyand | 2013-02-01 11:11 dana részére

Köszi! Szóval az a "harmadik" alkatrész ami nincs benne mindegyik szetbe, az a feszítö patron lesz. Mitöl függ, hogy kell-e cserélni vagy sem?

dana | 2013-02-01 10:54 nagyand részére

Üdv! Nekem jelenleg Dayco van benne. Amcsi gyártmány, a dobozán is Made in USA van feltüntetve. Sok típusnál gyári beszállító! 1db vezetőcsapágy van + 1db feszítőcsapágy + van egy feszítő patron amit cserélni szokás néha-néha. Itt egy leírás: http://www.dj-autoparts.be/documents/documents/TI0186EN_KTB537.pdf

nagyand | 2013-02-01 10:07

Még az elözö hozzászólásomhoz. Ha jól tudom az a harmadik csapágy vagy alkatrész balamiféle csillapító? Szükséges azt cserélni vagy csak akkor ha már a végét járja?

nagyand | 2013-02-01 10:03

Tisztelt Mazda-Auto! M6 2003-as évjárat, Diesel 136LE autómba vezérmüszíj csere lesz.(240.000km) Azt szeretném kérdezni hogy milyen márkáju szettet ajánlanak. Ahogy nézegettem árban elég nagy a szórás a márkák között. 20-40 ezer forint árkülömbség is van márkák között. Pl Bosch vagy Jakoparts vagy SKF márkáról mi a vélemény (UNIX autónal) Miért van az,hogy sok szettbe csak a két görgö és vezérmüszíj van benne és egy-két márkánál egy harmadik feszítö csapágy is találhazó? Persze jóval drágább árban is.