MAZDA CX-7

2025. Június 16. Hétfő - Jusztin

Bejelentkezés | Regisztráció

MAZDA CX-7

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

andrastomi | 2012-06-30 18:38

Üdvözlök Mindenkit! A tárgyalt rázós probléma engem is érint, dízel CX7 tulaj vagyok. Az érdekesség a dologban, hogy a jelenség csak a nyári 19-es kerekekkel jön elő, ahogy ősszel felmennek a 17-es téli kerekek, a rázás szépen elmúlik. Majd következő nyáron újra előjön. A fékek alulméretezése mellett én még a kerekek súlyára is gyanakszom. Na meg a melegebb külső hőmérsékletre. Nyilván a deformálódást, így a rázást a túlzott hőterhelés okozhatja. Hozzáértőktől kérdezem, hogy esetleg a a kisebb pl. 17 collos nyári kerekekre váltás segíthet a problémán, vagy mindenképpen minimum a jobb minőségű tárcsák és betétek felszerelése a megoldás? Köszönettel, Tamás.

jevelley | 2012-05-31 12:44

A problémám ugyanaz volt mint Barba-nak. Megoldás: Új tárcsákat rendeltem én us. Előrre ATE Powerdisc (fúrt-mart) hátulra EBC Premium (fúrt) Ár: 116 EFt. Elöl-hátul EBC GreenStuff betét. Ár:42000 Magyarországon rendeltem meg, számlával együtt. A fékezés teljesen probléma mentes lett. Egyértelműen a Mazda tárcsák minősége és alul tervezése a probléma, nem is értem miért nem lépnek ez ellen.

mazda-auto.hu | 2012-05-14 08:33 Barba részére

Köszönjük a visszajelzést, és örülünk az eredményes cserének! A hátsó tárcsák terhelése lényegesen kisebb, nem tartom valószínűnek, hogy deformálódnának.

Barba | 2012-05-13 14:05

www.mtecbrakes.co.uk Írtam, hogy megírom a tapasztalatom azzal kapcsolatban, hogy nagy sebbességről való lassításnál szó szerint kirázza a kezemből a kormányt a kocsi. A teljes átépítés előtt, költségkímélés miatt (meg mivel a mazda nem foglalkozott a panaszommal, a folyamatos tárcsa polírozgatás már nevetséges volt) rendeltem egy pár tárcsát előre, az írásom elején lévő helyről (mást nem találtam, olyat venni meg ami rajta van, felesleges) 1800 km-t mentem vele, volt három durva vészfékezésem és egy álom! (végre nem ráz a kormány fékezéskor) Azt mondjuk még szeretném megkérdezni a szakértőtől, hogy hátul is így rázhat és gyilkolja az alkatrészeket a kocsi? Mert most csak elöl cseréltem és ez úgy tűnik szuper. Ha hátul ráz azt ugye nem érzem a kormányon, de hogy kíméljem a kocsit és Ön azt tanácsolja, hátul is lecserélem. Köszönöm előre is a válaszát.

mazda-auto.hu | 2012-04-26 08:52 jevelley részére

Az USA-ból szereztük be akkoriban. A szállítási költséggel 220000 Ft körül jött a két tárcsa.

jevelley | 2012-04-25 16:28

Üdvözlet! Lehetne megtudni valamit a CX-7 brembó féktunning cikkben emlitett rotora tárcsáról? Hol lehetne rendelni és mennyiért? Köszönöm!

mazda-auto.hu | 2012-04-17 11:53 Barba részére

Rendben, várjuk!

Barba | 2012-04-16 21:09

Köszönöm szépen a választ. Ez iszonyú összeg. Első körben megpróbálok egy komoly tárcsát beszerezni, mint legolcsóbb próbálkozás, a tapasztalatokat megírom.

mazda-auto.hu | 2012-03-29 10:33 Barba részére

A gyárinál nem nagyon van annak megfelelő jobb utángyártott. A teljes átalakítás 6-700e Ft körül alakul. A fék nyilván nem lesz garanciális, mást pedig nem érint.

Barba | 2012-03-29 01:15

Köszönöm szépen a választ, elég lehangoló, szóval ha jól értem egy sima jobb minőségű tárcsára való csere, nem old meg semmit? Köszönöm előre is a választ. Még had kérdezzem meg, amit leírt teljes átalakítás az Kb mennyibe kerül és hogy érinti a gyári garanciát?

Mazda auto fórum |

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

Galériák

Mazda 2 (2007- ) képgaléria

Mazda MX-5 NC (2003- ) képgaléria.

Mazda 3 (2014-től ) képgaléria

Mazda 6 (2007-2012) képgaléria

Mazda3 2020 képgaléria

Mazda 6 (2013-tól) képgaléria.

mazda 5 (2005-2011) képgaléria

Mazda BT-50 (2006-2011) képgaléria.

Mazda 3 (2004-2008) képgaléria

Főoldal

Top cikkek

A Ford kiszáll? MOTOROLAJ 1-4. Díjnyertes Mazda i-stop. Vezérműszíj csere akció! A Mazda szponzorálja Babos Tímeát

Mazda auto fórum

Friss topikok:

Kérdések Mazdáról a szakértőnek Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda3 (minden ami szerviz) Mazda6 Még több fórum téma

Webáruház

teszt-termek

Tovább a termékhez

Autó katalógus

Monteverdi Hai 450 SS 1970.

Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4343, 1788, 1021 mm

Tengelytávolság: 2548 mm

Hasmagasság:

Gumiméret elöl: 205/70-15

Gumiméret hátul: 225/70-15

Saját tömeg: 1247 kg
Hengerelrendezés: 8 henger V alakban 90 fok (Chrysler Hemi)

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 107,95/ 95,2 mm

Sűrítési viszony: 10,25 : 1
Motorbeépítés: középen, hátsó tengely előtt, hosszában

Tüzelőanyag ellátás: Dupla négytorkú karburátorok

Sebességfokozatok száma: 5 (kézi ZF)

Hajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3):     6974
Szelepvezérlés típusa:
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):     450 (335,6) / 5000
Nyomaték (Nm / 1 min):     664/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 4,9 mp

Végsebesség: 290 km/h

Több autó