Miközben napjainkban néhány autógyár más gyártókkal fúzionálásban látja a jövőt, például ahogy a Chrysler a Fiattal egyesült, addig más gyárak, lásd  General Motors, megszabadult a Saab-tól, Hummer-től, Saturn-tól, Pontiac-tól, és az elmúlt években Ford is eladta a Jaguar, Land Rover, Aston Martin, illetve Volvo márkákban birtokolt tulajdonrészét a legtöbbet ajánló licitálóknak.

Bemutatták a legutóbbi hírünkben beharangozott második generációs Mazda BT-50 pick-upot a Nemzetközi Ausztrál Autókiállításon. A képek alapján megállapítható, hogy az új BT-50 is a személyautó típusokon már megismert formatervezési irányzat elemeit kapta, illeszkedve ezzel az aktuális Mazda márkaarculathoz.

 Az idei Nemzetközi Ausztrál Motor Show-n a Mazda bemutatja a BT-50 pick-up utódját.  Egyelőre nem tudjuk mennyire lehet radikális változásokra számítani, de a cikkben olvasható hivatalos sajtóközlemény alapján valószínűsíthető, hogy jelentősen megújul a BT. Az autókiállítás Október 10-én nyitja meg, legkésőbb akkor minden kiderül.

  2002-es európai megjelenése után az elmúlt hónapban (2010.08 hó.) elkészült a kétmilliomodik Mazda6 személygépkocsi, melyet Japánban a mai napig Atenza néven árúsítanak. A japán piaci megjelenéstől számítva a mérföldkőnek számító darabszám eléréséhez nyolc évre, és hat hónapra volt szükség.

 A Mazda Milánóban nem a szokásos módon mutatta be nekünk új Shinari nevű tanulmány autóját, így valószínűleg a koncepcióautóknál megszokottnál komolyabban vehetjük az autó által felvázolt megoldásokat, formákat. 15 perc ismerkedés helyett, hosszabb időn át tanulmányozhattuk az autót a nemzetközi formatervezés és divat központjában, Olaszországban.

 Már 2008-ban beszélt arról a Mazda, hogy egy kisebb terepjáró szabadidő autóval szeretné kibővíteni a típuslistáját. Ennek megerősítéseként bemutatta a Mazda Kazamai koncepció autót. A most felröppent félig hivatalos információk szerint 2011 végére akár a kereskedésekbe is kerülhet egy a CX-7-nél kisebb Mazda SUV. 

 Az amerikai J.D. Powers Németországban elvégzett felmérésén első hellyel díjazták a Mazda3-at az európai piac egyik  legjelentősebb szegmensében, a kompakt kategóriában. A legnagyobb németországi "kutatás" keretében a Mazda3 85,6 százalékkal a legjobb vevői elégedettségi szintet érte el.

Valószínűleg a következő generációs Mazda modellek szakítanak a jelenlegi "barátságos" ábrázattal, erre enged következtetni az európai tervezési központ fejének, Peter Birtwhistle nyilatkozata. Erre a lépésre számítani lehetett, hiszen a jelenlegi típusok formáiért felelős főtervező Franz von Holzhausen már 2008-ban elhagyta a Mazdát, és az amerikai Tesla Motors-hoz szerződött.

A napokban jelentette be a Mazda, hogy visszatér az idei 24 órás Le Mans-i versenyre, mégpedig nem mással, mint a wankel elvű motorral szerelt RX-8 hidrogén hibrid sportkupéval. A cég, amely 1991-ben az első és egyben utolsó wankel motoros győzelmet érte el a hosszútávú versenyen, az úgynevezett demonstrációs járművek között mutatja be az RX-8 Hydrogen RE-t.

 A Mazda Motor Corporation örömmel jelentette be a tegnapi napon, hogy kiérdemelték az IAHE ( Nemzetközi Szervezet a Hidrogén Energiáért ) által létrehozott Sir William Grove elismerést, melynek átadása a németországi Essenben történt.