Az auto inditokulcsan csereltem ki az ellemet es utana nem mukodott.Talan megnyomhattam a gombot es atalitodott az inditokod?Mi a teendo?A markaservizben foglalkoznak ilyesmivel?

Itt van előttem egy tekercs matrica, melyen az "Ezt a Mazdát az új digitális szervizigazolási rendszer védi" felírat áll. Ezt kell a szervizkönyvbe beragasztanunk a DSR-re áttérés esetén. Alvázszám alapján ki tudom próbálni, hogy az Ön autója valóban kivétel-e?

Ha nem kap áramot, ott azért van még pár lehetőség. Várjuk a visszajelzést!

Tisztelt Varga úr! A 2004 év végén gyártott, de 2005-ben üzembe helyezett Mazda 3-asom átesett a kötelező szervizen egy Mazda márkaszervizben. Amikor megegyeztünk a szervizben azt mondták, hogy a DSR-ben is fel lesz vezetve a szerviz. Mikor az autóért mentem azt mondták, hogy a DSR-ben nem lehet még az én autómat nyilvántartani, csak a szervizkönyvet tudják kitölteni. MES-t kaptam. Valóban van ilyen, hogy régebbi autónak nem lehet DSR-t vezetni? Üdv.: Flingel

Levettem a negatív akkusarut vártam egy percig , majd vissza és ugyan úgy semmi. A motortérben az a baj hogy nem tudom , hogy hol van az ablaktörlő motorja. Úgy látszik én ezt nem tudom meg oldani, el kell vigyem egy szervizbe. Akkor elvileg már csak 2 lehetőség van: hogy kap e áramot, vagy a motorja hibásodott meg. Köszönöm szépen a segítséget, a jó tippeket. Ha sikerült megoldani a problémát leírom. Még egyszer köszönöm.

A BCM "nullázása" megoldható a negatív akkusaru lekötésével (minimum 10mp-ig). Ha ez nem segít, akkor a motor (egy van benne a két karhoz) áramellátását ellenőrizni kell, azaz lemérni a motorról lehúzott csatlakozóban mérhető feszültséget állandó működés állásban. Ha van áram, akkor csak a motor marad, mint hibalehetőség.

Nos igen sikerült megtalálni, kicserélni, végül bal oldalon volt a kesztyűtartó alatt, könyv segített.Kicseréltem a Viper nevű biztosítékot (68) 20A-es ugyan úgy nem működik, viszont a spriccelője működik továbbra is. A könyv azt is írja hogy az 53 as Washer szintén 20A (ablaktörlő-mosó). Ha az 53 at kiveszem nem működik a hátsó törlő és a spriccelője sem és az elsőé sem. Ha visszateszem, működik hátul törlő is és a spriccelője is és elöl is spriccel, de nem töröl. Igen igazad volt akkor nem a biztosíték a ludas. Most akkor hogy tovább? Olvastam egy oldalon, hogy egy fickónak szintén ez volt a problémája, végül úgy oldották meg , hogy van egy BSI nevezetű számítógép (vezérlő agya) azt resetelték le (újraindították) és működött utána. Nos a kézikönyv nem ír arról semmit, hogy hol van és hogy kell újra indítani. A motorja nem mehetett elvileg tönkre szerintem, mert 2 lapátos, fura lenne ha mind 2 motor egyszerre menne tönkre. Akkor most mit tegyek szerinted ?

Ha van összefüggés a műszerfal világítás pislákolása, és az első ablaktörlő megállása között, akkor az nem biztosíték hiba lesz. Ezen addig ne gondolkozzunk, amíg nem nézed meg a F.Wiper felíratú biztosítékot (25A) a bal lábfejednél!

Üdv! Van egy 2008 évjárat mazda 3 1.6 sport benzin autóm. 3 napja elvittem egy imo mosóba, fullos mosásra viaszos meg minden. Másnap esett az eső szerencsémre. Út közben természetesen be volt kapcsolva az ablaktörlő, esőérzékelősre volt állítva, majd út közben egyszer csak leállt. Kapcsolgattam le föl , de semmi, meg sem mozdult. Elolvastam a kézikönyvben, hogy akkor áll le automatikusan ha túlmelegszik a túlterheltség miatt , hogy ne égjen le. Ilyenkor félre kell állni, le kell állítani minden egy 5 percre és utána működni fog. Nos ezt én meg is tettem de semmi, meg sem mozdul és azóta nem is működik. A hátsó működik, a fényberendezések jók. minden más működik csak az nem. Amikor ez bekövetkezett arra lettem figyelmes, hogy enyhén pislákolt a műszerfali kivilágítás, majd abbahagyta. Lehet hogy egy biztosíték ? vagy a motorja ment tönkre ? A biztosítéktáblát hol találom ? és melyiket kell kicserélni ? Előre is kösz aki tudja a választ. Amúgy sosem volt még semmi baja az autónak és még senki sem nyúlt hozzá. Én cseréletem tompított fényszóróm. A bal oldali szereti megadni magát és a két kicsi város is kiégett. Persze úgy van beszerelve , hogy ne lehessen hozzá férni.

Valószínűleg a kuplung működtetése okozza, kicsi az esély rá, hogy más. Sajnos hidegen nem fogjuk tudni kipróbálni, csak ha teljesen ki tudna hűlni nálunk az autó.