2026. November 4. Szerda - Károly
Mazda3
Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!
Megkezdődött az új Mazda2 gyártása.
Mazda RX-8 motor probléma megelőzés II.
Mazda Skyactive-D 1,5 motor.
Túl az egymilliomodik Skyactiv Mazdán.
Mazda 6 ASV-5. Autó idegrendszerrel.
Friss topikok:
Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda Xedos 6, Xedos 9 Mazda3 (minden ami szerviz) Kérdések Mazdáról a szakértőnek Még több fórum téma
Ferrari 288 GTO 1984
Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2
Hosszúság, szélesség, magasság: 4225, 1850, 1150 mm
Tengelytávolság: 2450 mm
Hasmagasság: 120 mm
Saját tömeg: 1160 kg
Hengerelrendezés: 8 henger V alakban 90 fok
Szelepek száma: 32
Furat/löket: 80 / 71 mm
Sűrítési viszony: 7,6:1
Turbófeltöltő: 2 db IHI turbó, 2 db levegő-levegő köztes hűtő
Motorbeépítés: középen, hátsó tengely előtt
Benzin befecskendezés
Sebességfokozatok száma: 5
Lökettérfogat (cm3): 2855
Szelepvezérlés típusa: Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 400(294,6)/ 7000
Nyomaték (Nm / 1 min): 496/ 3800
Gyorsulás 0-100 km/h: 4,8
Végsebesség: 305 km/h
Több autó










tamassmn | 2011-07-30 18:45
Sziasztok!
Azt szeretném kérdezni, hogy ha a klímát fertőtleníteni szeretném (pollenszűrő cserével egybekötve), akkor hova kell fújni a hab állagú tisztító, fertőtlenítő sprayt Mazda 3 1.4 Te (2005)esetén? Segítségeteket előre is köszönöm.
Vekusz | 2011-07-28 14:38
Tisztelt Mazda!
Koszonom a gyors valaszt.
Udvozlettel
Vekusz
mazda-auto.hu | 2011-07-28 11:39 Vekusz részére
Eddig csak a szokásos szervizeket végezték el, sajnos két szerviz között egyszer 25000 km-t futott az autó (15000-40000), de reméljük nem hagyott mély nyomot a motorban. A vezérlés láncos, így nem kell szíjat cserélni. A váltóolajat, fagyállót, gyújtógyertyákat kell/érdemes 100000 km-nél cserélni a szokásos munkákon felül.
Vekusz | 2011-07-28 09:21
Tisztelt Mazda!
Nemreg vasaroltam egy Mazda 3-at Olaszorszagban. Az autot Magyarorszagon szervizeltek, latszolag teljesen rendben van. Amennyiben lehetseges, szeretnem megtudni, hogy milyen szerviz beavatkozasokat vegeztek rajta eddig, illetve a legutobbi alkalommal. Lenginkabb a vezermuszij csere erdekelne, mert 92000 km korul vagyok most. Az auto adatai:
Mazda 3 1600ccm, 2007 evjarat, JMZBK14Z281623626 (feltrehetoleg ez a motoszam, az alvazszamot nem talaltam meg)
Valaszukat elore is koszonom! Udvozlettel: Vekusz
tamassmn | 2011-07-27 09:34
Sziasztok!
Nem tudjátok véletlenül, hogy honmnan lehet mazda 3 (2005) javítási kézikönyvet (repair manual) letölteni, vagy szerezni? A keresőbe beírva nem igazán lehetséges ez költséghatékony módon! Köszi előre is!
mazda-auto.hu | 2011-07-27 08:33 Endrus részére
Valószínűleg CAN BUS kommunikációs hiba lép fel esetenként a műszerfal és a légzsák központ (SAS) között. A műszerfal nem kapja meg az "ellenőző üzenetet" ettől a rendszertől.
Endrus | 2011-07-26 21:50
2007-es 1.6 benzines, 5 ajtós M3 az alábbi rejtjelet küldte:
- műszerfalon lufis ember pirosan világít (légzsák)
- hibakód U2064
hibakód törlés nem segített, egyből visszajött a kód, majd 3-4 nap után szépen ahogy jött el is tűnt minden.
Az időjárási körülmény ebben az időben szélsőségesen meleg volt, ha ez jelenthet valamit, bár mélygarázsban parkolok.
Az autó sérülésmentes, légzsákok nem voltak babrálva.
Van valami teendőm?
mazda-auto.hu | 2011-07-20 12:29 HorCsa részére
Igen, az EGR esélyes lehet, de a hibakód olvasásának utalnia kell erre. Talán kijelenthetem, hogy egyes esetekben a legnehezebben diagnosztizáható ez a motor, persze nem mindig.
solyomzuzo | 2011-07-20 11:08 HorCsa részére
Motorblokkhoz hasonló lámpa nálam is jelzett, bár egy Suzuki Alto-ról volt szó. 100e km volt benne, mikor egy hosszabb túra közben gyulladt ki először. Pár nap múlva elaludt. Aztán egy hónap múlva újra jelentkezett. Ezután kb. heti rendszerességgel ki-kigyulladt. Végül már szinte állandósult a hibajelzés. Az EGR-szelep nem működött megfelelően, ezt pedig egy motordiagnosztika derítette ki. Ha lenne autószerelő ismerősöm, akkor hozzáküldenélek - ha érted mire gondolok...
HorCsa | 2011-07-20 08:53
Sziasztok!
A következő problémára tudtok valami megoldást ötletet:
1.6 disel mazda3
Kb 3000km-rel ez előtt tankolás után (ami lehet csak véletlen) kigyulladt a motorblokk lámpa. Az autó nem ment, elment a teljesítmény. Ha leállítottam és újra elindítottam a lámpa már nem égett, de amint elindultam a kocsival kigyulladt és nem ment. Hazavittem. 4-5 óra múlva mikor megint hazaértem gondoltam megnézem mi van vele. Nem produkálta a hibát. Ez után mentem vele kb 3000km-t és akkor jött elő megint. Mentem vele kb 80km-t úgy h mindig mikor kigyulladt és visszaesett a teljesítmény megálltam újraindítottam és akkor egy darabig ment rendesen. Bevittem a szervízbe de semmi hibakód nem volt benne ami erre a hibára utalt volna. Azt mondták ha kigyullad megint akkor vigyem be úgy h ég a lámpa. Persze azóta is egyszer egyszer kigyulladt csak nem munkaidőben és újraindítás után eltűnt és pár 100km-ig megint nem jelentkezett. Ma reggel viszont kigyulladt és folyamatosan ég újraindítás után is. 3000-es fordulat fölé még üresben sem pörög a motor. Megyek is délután a szervízbe csak gondoltam talán van valami tippetek.