2026. Március 12. Csütörtök - Gergely

Mazda3

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


Vik8 | 2011-07-06 10:55

Sziasztok!

A következő dologgal kapcsolatban szeretnék érdeklődni:
szoktátok-e a motorteret tisztítani, ha igen, akkor hogyan, milyen módon?

A motortér eléggé érzékeny pontja az autónak, gondolom, de engem pl. idegesít a sok por, kosz, ami lerakódik benne és mondjuk levegővel nem lehet kitakarítani. Illetve a téli időszak után a sós hólé is komoly pusztítást tud végezni a fémfelületeken.
Már hallottam motormosásról, de ez mennyire megoldható, kivitelezhető?

mazda-auto.hu | 2011-07-05 08:25 k.gyozo részére

Valójában csavar függő. Kézzel meghúzva ki lehet próbálni, hogy a hatlap sarkai nem érnek-e bele hamarabb a könnyűfém felnibe, mint ahogy a kúpos csavarfej megszorul a felnin. A másik kérdés, hogy mennyire ép az acélfelnire használt csavar kúpja, nincs-e rajta bemarás?

k.gyozo | 2011-07-04 21:04 k.gyozo részére

közben megnéztem és nem. :)

k.gyozo | 2011-07-04 10:50

Kedves Mazda-autó!

Az lenne a kérdésem, hogy a gyári lemezfelni és a gyári alufelni, rögzíthető e ugyanazokkal a csavarokkal?

solyomzuzo | 2011-07-03 21:37 solyomzuzo részére

Kétséget kizáróan a belső hőmérséklet-érzékelő ventillátora a ludas. Hozzáértő kezek nyilván 2 perc alatt kikapnák a helyéről, ami után dönteni lehetne további sorsa felől. Jól gondolom?

mazda-auto.hu | 2011-07-02 08:57 solyomzuzo részére

Hallani kellene!

solyomzuzo | 2011-07-01 23:31

Köszönöm az infót, átgondolom.
Hanem reggelente fura hangot hallok a műszerfal mögül. Miután ráadom a gyújtást - de még az indítás előtt - elkezd berregni valami. Mintha egy kisebb ventillátor lapátjai érnének valamihez - rrrrrrrrrrrr... Ez fura, mert akkor sem marad abba ha teljesen kikapcsolom a légkondi ventillátorát. Indítás után is hallani, bár az alapjárati motorhang kissé elnyomja. Aztán lassan elhallkul, legalábbis azt hiszem. Mikor a munkahelyemre érve újra elcsendesedik a motor, már nem hallani. Melegen újraindítva szintén nem jelentkezik a hang. Nem tudom mi lehet... :(

Balázs | 2011-07-01 20:59 solyomzuzo részére

Szervusz!

Közben megtaláltam azt is, hogy én anno honnan vettem. Azóta azért rendesen felment az ára 19e-ről 26e-re :(

https://xcarlink.hu/

Itt mindent korrektül leírnak. Beszerelési útmutató is van. Én is az alapján csináltam mindent. Két megoldás van:
-vagy a kesztyűtartóba rakod (szerintem ez a praktikusabb és egyszerűbb, mert hát csak rádugod a pendrive-ot és amíg nem akarsz rajta "CD"-t cserélni, addig nem kell piszkálni és útban sincs)
-vagy a pohártartóba (engem ott zavarna)

solyomzuzo | 2011-07-01 08:28 Balázs részére

Köszönöm Balázs!

Ennek a kütyünek pontosan hol a helye? Én választhatom meg, - ameddig a kábele engedi - elrejtem a kesztyűtartóban, vagy kivezethetem a sebváltó mellé? Netán korrekten applikálható mondjuk a rádió és a klíma közötti előlapba?

Balázs | 2011-06-29 19:21 solyomzuzo részére

Kedves Solyomzuzo!

Én az alábbi készüléket építettem be az autómba (Mazda 3 TE):

http://www.shopmania.hu/auto-felszereles/p-aux-usb-sd-interface-es-mp3-lejatszo-mazda-gyari-autoradiohoz-5464288

Teljesen meg vagyok vele elégedve. Gyakorlatilag úgy működik, mit egy 6 lemezes cd-váltó, csak itt egy pendrive v. memóriakártya van a zsinór végén. A kormányról vezérelhető. A beépítése is nagyon egyszerű, saját magam csináltam, bár ahonnan rendeltem beépítést is vállalnak, persze némi felárért. Ha érdekel előkeresem a papírjait, hogy honnan rendeltem... Am. a neten, ha a google-be a "képek" alá beírod, hogy "mp3 lejátszó mazda 3" kidob egy pár oldalt, ahol beszerezhető.

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Maserati Bora

 

Gyártási időszak: 1971-1978

Ajtók száma:  2
Ülések száma:  2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4355, 17688, 1134 mm

Tengelytávolság: 2000 mm

Hasmagasság:       mm

Légellenállási együttható:

Saját tömeg: 1619 kg
Hengerelrendezés: 8 henger, 90 fokos V alakban.

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 93,9 / 89 mm

Sűrítési viszony: 8,05:1   
Motorbeépítés:  Hátsó tengely előtt hosszában, középen

Tüzelőanyag ellátás: 4 db Weber DCNF karburátor

Sebességfokozatok száma: 5 kézi (ZF)

Meghajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3):  4930  
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):   330 (246,1)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     440,6/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 6,6

Végsebesség: 284 km/h

Gumiméret elöl: 205/70 VR15

Gumiméret hátul: 215/70 VR 15

Összesen 564 db készült.

 

Több autó