Bukiman | 2010-11-28 11:19

Sziasztok!
Van egy 323-as F DITD mazdám. 1999-es ávjáratú. a következő probléma jött elő még a tavasszal. Elég hosszú útra mentem az autóval - szokás szerint. Soha nem volt az indítással gondom, de akkor az úton megálltam tankolni és onnantól az autó nagyon nehezen indult be. Ha beindul, akkor gond nélkül megy. A nyáron már adagolót cseréltettem benne - használtra - de nem oldotta meg a problémát. Egy kicsit hamarabb indul, de ha meleg a motor, akkor szinte lehetetlen beindítani, mert csak teker. Megoldásként a nagynyomású szelepre testet kötöttem egy mikrokapcsoló kíséretében, ezzel az indítás alatt egy kis plusz energiával beindul a kocsi. Mi lehet a baja? Köszönöm a válaszokat!

Thomasface | 2010-11-27 16:23

Köszönöm a válaszokat, megpróbálom majd még a szimeringezést, utánna írok hogy sikerült -e!

mazda-auto.hu | 2010-11-25 09:43 mazdasamsung részére

Szinte biztosan féltengely csukló. A gyári féltengely csuklók, illetve komplett tengelyek ehhez a típushoz meglehetősen drágák, 100000Ft felett van az áruk. Az utángyártottak esetében nem mindig megfelelő a fogazások kapcsolódása a gyári ellendarabhoz.

mazda-auto.hu | 2010-11-25 09:36 Thomasface részére

Amennyiben kékes-fehér színű a füst, akkor túl sok motorolaj kerül az égéstérbe. A szelepszár szimeringek cseréje, de a dugattyúgyűrűk-hengerek vizsgálata, a gyűrűfészkek kitakarítása is mindenképpen ajánlott. Még ha nem is kopottak, de esetleg a sok koksztól meg vannak szorulva a gyűrűk, az is baj. Végül pedig a nem megfelelő motorolaj is rásegíthet a dologra.

mazda-auto.hu | 2010-11-25 09:28 PEPE részére

Az egyes tévhitekkel szemben az öregebb autókban is előnyös a mai szintettikus motorolajok használata. Iagzolt tény, hogy akár 0w-40-es motorolajat is lehetne használni, de megfelelő az 5w-40 és a 10w-40 is.

mazdasamsung | 2010-11-25 00:07

Üdv mindenkinek.
Üdv mazda-auto.hu
Van egy nem kis problémám
az autómon ami egy 323f bj alvázszámú 99 év 1500cc
Jobbos kanyarba gázadásnál kattog darál a bal eleje.
Féltengely lehet a baja?
Ha igen akkor elég csak csuklót cserélni vagy az egészet kellene.
Elég csak a zajos oldalt vagy érdemes a mind a kettő oldalt kicserélni ,mármint a jobbost és a balost.
Milyen árban van az eredeti ,megéri-e az után gyártottat megvenni?
Köszönöm

yellowcard | 2010-11-24 18:54 Thomasface részére

Nekem is hasonló problémám volt a géppel. a megoldás jó esetben a szelepszár szimmeringek cseréje lehetett volna. súlyosabb esetben gyűrűzés, úgyhogy inkább vettem bele egy új motort!
Nézd meg eszi-e az olajat, és ha sok akkor lehet ez a hiba. de nem csak reggel csinálja hanem ha sokat áll egy helyben. Nekem legalábbis ez volt. Remélem nagyobb szerencséd lesz!

Thomasface | 2010-11-24 17:07

Köszönöm a választ,de ... Átfogalmazom a leírást: Most már mindíg a napi első indításnál jelentkezik, és olyan füstöt fúj, hogy 30 m-re mellettem ködlámpát kapcsolnak! :)
Ma egy szerelő olyan mondott rá hogy túl sok benzint kap hidegindításnál... Ez lehetséges? ill. hogyan lehetne orvosolni?
Tisztelettel. Tamás.

PEPE | 2010-11-24 17:06 mazda-auto.hu részére

Köszönöm a választ, ritka hogy keveset megyek vele, 30 km után is lehetett érezni a benzinszagot! Közben levettem a benzinszivattyút (nagyon bosszantott hogy mi a baja) sajnos nem jó, kézzel megmozgattam és átenged! Holnap megrendelek egy újat! Még egy kérdés, milyen olajat tegyek bele, olajcserekor, 10W 40-est ír a kezelési útmutató, szintetikus? ásványi? 1,6-os karburátoros, 265000km van benne!

Mizi 18 | 2010-11-24 17:02

Hello! Ma rájöttünk a titok nyitjára,azért dadogott,mert nem kapott levegőt,el volt véve tőlle,mostmár harap mint egy "pitbull" :)